Interessant. Der GY240 und der 401 haben anscheinen die gleiche Elektronik (Google: gy401 umbau) aber das wurde auch schon diskutiert hier soviel ich weiss.

tracer hat geschrieben:

rex_ch hat geschrieben:sicher die Software eine grosse Rolle

Definitiv.
Die Hardware vom 401 ist besser, als die vom 601.

Inwiefern?

es gibt auch bei den 2n noch abstufungen... egal ob smm oder mems in beiden gibts verschiedene QUALITÄTEN bzw. Spezifikationen je nachdem wie klein, filigran und somit wie empfindlich die dinger sind, alles eine frage der bauform, sieht man so nem chip von aussen halt nicht an muss man ins datenbla...

Ich würde eher etwas besseres nehmen. Hier findest du eine gute Übersicht.

http://www.elektromodellflug.de/hochstr ... tecker.htm

Aussage eines Fachhändlers war, dass ein gut eingestellter Starrantrieb ruhiger läuft und für Leistungsmässig eher besser ist. Wenn aber etwas nicht stimmt, könne es auch ziemlich unagenehme Eigenschaften haben wie Vibrationen.

beim Starrantrieb werden anscheinend die Abstürze teurer. Der 450Sport hat noch das alte Chassis wie man sehen kann, nur ein wenig modifiziert, aber nicht wie beim PRO. Der Rotorkopf hingegen (auch Taumelscheibe anschauen) ist eventuell sogar gleich dem vom PRO, aber die Farbe ist halt blau, aber ni...

Der Müll hat damit angefangen, dass 2^10=1024 ungefähr gleich 1000=1k sind. Damals hat noch niemand von Terabytes gesprochen. Nur wird die Abweichung mit jeder Zehnerpotenz grösser und beim Tera/Tebi ist man halt bei ca. 10%. Apropos, was bekommt man wenn man ne 10Mbit/s ADSL-Leitung hat? Juristisch...

tracer hat geschrieben:

rex_ch hat geschrieben:(klingt auch scheisse)

Mein reden

1 KB = 1024 Byte. Normal

Nur dann nicht reklamieren, man werde betrogen von den Festplattenherstellern wenn der einem ein Terabyte=1'000'000'000'000 Byte verkaufen und man dann nur 931 GiB bzw. 0.909 TiB hat Sorry fürs Offtopic

kleine Anmerkung zu diversen Posts: Energie= Leistung*Zeit => Einheit ist demnach kWh und nicht kW/h :) Da hast Du vollkommen recht, aber ich berufe mich da auf den Volksmund - der darf das :mrgreen: Genau, der Volksmund darf auch Stundenkilometer sagen. Und in der Informationstechnologie wird das ...

kleine Anmerkung zu diversen Posts:
Energie= Leistung*Zeit => Einheit ist demnach kWh und nicht kW/h

Hallo Harald, danke für das kleine Vario-Review. Werde mir das Teil auch bald holen wenn nächstes Jahr meine Beineke ASW 27 in die Luft geht. Aber erstmal warte ich immer noch auf die Empfänger, Jeti oder mein Dealer (efligh.ch) scheinen momentan etwas Schwierigkeiten mit liefern der Duplex-Artikel ...

Ich kenne einen Piloten der mit positivem Expo fliegt, also um die Mitte agressiver. Durch die Anlenkung über Umlenkhebel beim Belt CP wird somit die Steuerung spritziger und der Heli genauer kontollierbar! Ist sicher abhängig von Genauigkeit der Anlenkung, vom Heli und vom Geschmack des Piloten... ...

Ich finde es auch unmöglich das Align neue TS Lager verkauft einem aber verschwiegen wird das man eien Drehmaschine zum wechseln braucht :shock: Im Prinzip hast du recht, abe. Soviel ich weiss konnte man das Lager in der Plastiktaumelscheibe des 450XL noch ziemlich einfach wechseln, das war glaube ...

Die TS vom Pikke hat für die Zentralkugel ein echtes Gelenklager und ist deshalb besser. Aber auch die neue TS vom Pro hat jetzt eine echtes Gelenklager und ist damit sehr spielarm. Aber vorsicht, der TS-Außenring ist bei der Pro-TS etwas größer als die der bisherigen Align-TS. Passt aber, hab sie ...

Ich habe bei mir das Lager aus ausgewechselt. Nach aber ca. 10 Flügen war vom Spiel her alles wieder beim alten. In das blaue Aussenteil ist das Lager eingeklebt. Da hilft Wärme und Gewalt mit Stecknüssen. Danach das neue Lager mit hochfestem Loctite einkleben. Gut wäre Wellen und Lagerkleber, habe ...