Also ich das V-stabi bedenkenlos an den Pc Anschließen und die Parameter aus dem V-stabi werden dann in der Software angezeigt. Ja das kannst Du bedenkenlos machen. Muss ich vor dem Verbinden ein Vorgabemodell laden? Nein das brauchst Du nicht.... Und wenn ich speicher, soll ich dann auf den Speich...

chrisbabe hat geschrieben:paddel gehören ins boot find ich witzig

Na von Euch fliegen die meisten doch auch schon "oben Ohne" oder?
Und die Dinger fliegen zudem noch richtig gut damit.

Fabi-1980 hat geschrieben: Aber wenn es zuviele sind die gleichzeitig Laden wirds sehr eng, also Auto ist nicht ausgeschlossen...

Naja mein Auto kommt dafür definitiv nicht in Frage....Fahre doch keinen LKW....

Dann muss ich wohl bis Sonntag noch ein paar Akkus zusammen dengeln....

Ich hab da mal ne Frage zum Flugtag am Sonntag.....

Habt ihr am Platz ne Möglichkeit das man die Akkus laden kann ohne die Autobatterie dafür zu ruinieren?

Armadillo hat geschrieben:Nett, auch wenn mir das helle Heckrohr überhaupt nicht taugen würde.

Das sieht ja aus wie ein Leerrohr zum Kabel Aufputz verlegen.
Aber jeder so wie er es mag.....

mozart1982 hat geschrieben:kann ich auch gut verstehen... im moment würde ich auch mein v5 gegen ein v4 tauschen....

Warum denn? Ist das V5 so viel schlechter als V4? Kann ich mir nicht vorstellen.
Das wird sich sicher ändern wenn die Firmware/Software für V5 verfügbar ist. Oder?

Hab mal bei Mikado geschaut und da ist mir aufgefallen das die Blatthalter vom Paddel-400er und dem V-Stabi-500er die gleiche Nummer haben aber die vom 400er V-Stabi eine andere. :shock: Es gibt Blatthalter mit 3 und 4 mm Bohrung. Für den 400 sollten das die richtigen sein: Best. Nr: 04205 Oder Du ...

Kann es sein, dass das 11er Mot. Ritzel (im Bauksten war ein 12er, aber da ging der Motor bei den großen Lupings in die Knie) doch zu klein ist und damit eine schlechte Verbindung zum HZR besteht? Das es am 11er Ritzel liegt glaube ich nicht. Ich habs auch in Betrieb und keinen Verschleiß am Hauptz...

Das einzige wo man dann aufpassen sollte (denke ich zumindest, weil ich noch keine Lipos geschrumpft habe), ist, dass man nicht zu lange auf eine Stelle halten sollte mit den Dingern, weil die wirklich sehr heiß machen können. Nicht dass der Lipo nachher Schrott ist. Das wird so schnell nicht passi...

So bin gerade vom Erstflug nach dem Umbau zurück. :bounce: Kann mir mal jemand bitte mal das Dauergrinsen entfernen? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Das Teil ist der absolute Hammer! Ausstattung: Scorpion 4035-500 KV Übersetzung M1 11Z - 106Z Radix 690 und Edge 95 Akku 10S 5000 mAh Der Schwerpunkt kom...

Doch das geht schon. Musst nur die Schrauben schön weit lösen und das Chassie auseinander biegen.


Hier hat sich jemand mal die Mühe gemacht und das etwas ausführlicher erklärt.
http://www.vstabi.info/forum/read.php?18,42693

Das Heckrohr mit der Motorplatte verbinden damit mögliche elektrische Aufladungen vom Riemen dir nicht in die Elektrik reinhauen. :wink: Das Heckrohr an einer Stelle bis aufs Alu anschleifen und das Kabel entweder mit Kabelbinder o.ä. befestigen. Wenn Du es richtig unauffällig machen willst ziehst d...

Also die Empfindlichkeit und Wendigkeit ist Geschmackssache. Kommt drauf an wie Du fliegst.
Ich habe z.B. TS Wenigkeit=45 und Empfindlichkeit=50. Heck steht auf 70 und die Servoarmlänge ist nach Anleitung so 13-14 mm.

Gegen das Zucken empfehle ich Dir einen Potentialausgleich zu machen.

Ist das ein Logo 400 V-Stabi?

Die Position zur Mitte/HRW ist nicht das entscheidende. Die Erfahrung bei vielen anderen hat aber gezeigt das oben mehr Vibrationseinflüsse sind wie unten.
Aus dem Grund wird der Logo auch mit der geteilten VStabi ausgeliefert. Aber versuch dein Glück mit der Mini.