Das Problem mit dem abmagern ist auch bei dem YS 120SRX weiter am bestehen. D.h. bei langen Flügen unter Volllast. Man könnte daran noch verzweifeln. :mrgreen: Wollte eigentlich meine neuen Motoren nicht mehr selbst überarbeiten, da die heutigen Motoren schon sehr gut verarbeitet sind. Aber wenn ich...

Morgen Andi, schöner runder Flugstil und mit gutem Pitchmanagement. Ich berzuge eher rohe Gewalt vom Motor. Was mir eine Rexi 700DFC im Flug zerstört hatte. Der G4.1 steckt da mehr ein. Dein Rexi ist schon auf Leichtbau (keine Haube, direkte Anlenkung) ausgelegt, was dem Motor zugute kommt. Den Leis...

Da spielt mehr eine Rolle als Pitchmanagement wenn ein Motor würgt. Hier fliege ich mit dem YS-91SRS-RR und würgt auch sehr wenig (obwohl ich mit Haube geflogen bin (mehr Gewicht)). Aber nur, weil ich da weniger Pitch eingestellt habe, Blätter montiert waren die nicht wirklich Aggressiv sind und das...

Würde mal gern ein Video sehen wo man wirklich die "Mehrleistung" des 120SRX sehen kann...? Muss man selber fliegen, um den Unterschied zu merken. Habe vom OS 91- YS-120SRX nahezu alle Motoren durch. Da ich lieber mit niedriger und mittlerer Drehzahl fliege, zeigt sich das erhöhte Drehmom...

waldo hat geschrieben:Poahhhh,die sind leise,

Muss dich nochmal zitieren.

ABER!
Heute habe ich versucht auch ein lautes Blattgeräusch zu erreichen mit den Helix695. Dabei habe ich den YS-120SRX ganz ordentlich an seine Leistungsgrenze gebracht.

waldo hat geschrieben:Poahhhh,die sind leise,

Stimmt!
Und die Blätter haben nur 173 Gramm (pro Blatt).

Somit hat der YS-120SRX noch weniger zu tun.

Hallo Christian, schön zu hören! Ich habe gestern die Helix 695 Nick Maxwell Edition getestet. Das sind die besten Blätter die ich jemals geflogen bin. Fliege damit am liebsten nur mit der 1500er Drehzahl. Motor wird nahezu nicht gefordert. Diese Blätter sind sehr sehr leicht und leise. Muss mich an...

Auf geht's!

Na bitte.... Habe nichts anderes erwartet. :D Viel Freude damit! Der YS120SRX ist meiner Meinung der beste YS-Motor, der von YS in dieser Klasse gebaut wurde. Ich habe letztens wieder mal einen Tank Rapicon 20 geflogen, da ein Kollege den Unterschied zu dem Rapicon 30 sehen wollte. Danach wieder 30%...

Logo 550SX

Raptor G4.1 https://dl.dropboxusercontent.com/u/75143662/Modellflugforen/RCH-FAN.ORG/IMG_0931-2.jpg Raptor Titan X50N - Raptor G4.1 - Raptor G4 - und ein kleiner Logo 550SX wollte auch bei den Nitros dabei sein. :mrgreen: https://dl.dropboxusercontent.com/u/75143662/Modellflugforen/RCH-FAN.ORG/IMG_0...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/75143662/Modellflugforen/RCH-FAN.ORG/Foto%2003.07.14%2020%2051%2022.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/75143662/Modellflugforen/RCH-FAN.ORG/Foto%2003.07.14%2020%2052%2008.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/75143662/Modellflugforen/RCH-FAN.ORG/Foto%2003....

Hallo Sky, fliege noch den Ur-Trex 700 N, sogar mit Paddelkopf.... Ja, dieser Rexi ist wirklich noch standfester als der neue DFC 700er. Ich würde dir den Rapicon 20 empfehlen. Da hat der YS120SRX schon verdammt gute Leistung bis ca. +25' Aussentemp. . Wobei mit Rapicon 30 hat man die ultimative Le...

Er kommt in den Trex 700 mit Untersetzung 1:8 (Schrägverzahnt) Sollte es ein T-Rex 700DFC sein, empfehle ich dir u.a. dieses Align Tuningteil , sonst zerreisst es dir die Mechanik. Abgesehen von der Kupplung und Freilauf..... Mein 700DFC hat nicht mal meinen YS-91 SRS-RR ausgehalten ohne diese Vers...

@Sky:wo haste den Motor denn schon im Mai herbekommen? Wie läuft er mitlerweile nach der Einlaufphase? Von hier Motor läuft einfach sehr zuverlässig und kraftvoll. Fliege am liebsten mit 1740RPM. Leistung im Überfluss, da das Drehmoment bei diesem Motor gewaltig ist. Übersetzung 8.21 bei meinem Rap...