Ich hab den Wurm im Appel wohl jetzt endlich gefunden.

Zunächst war es nicht ganz einfach, den Pitchkompensator zu bekommen - dann plötzlich neu fürn Euro :mrgreen:
Beim Zusammenbau des Kopfes dann Ungereimtheiten - alles passte nicht spannungsfrei zusammen....alles schien plötzlich absurd. Vorher ...

Lach....etwas größer....hab mich im Bild verlaufen !!!

Tja, mal ne ganz andere Hülse....viel cooler. Die werde ich mir erstmal besorgen. Die Teilenummer find ich ja dann in der PDF- Anleitung.

War nochmal fliegen - die Kamera hat sich vom müden Pad gelöst, daher keine optische Kontrolle, nur ...

Nabend !

Voll Dank für die Anleitung, Timo !
Tatsächlich sieht die Anlenkung richtig aus. Dubios find ich's trotzdem - die Gestänge kollidieren nämlich fast. Bei dem ESP in meiner vorliegenden Anleitung liegen die Servos tatsächlich auch gespiegelt, so dass der Umlenkarm für die TS vom Servo ...

Hier sind mal Bilder von der Mechanik.
Wenn ich die Anlenkung/Umlenkung bei den Roll-Servos vergleiche,muss es ein unschöner Umbau sein...wozu ist mir unklar.

Hatte den Kopf mal ab und nach Kontrolle einfach wieder montiert. Bis auf den Pin alles gut.
Die Taumelscheibe eiert aber etwas. Das ist ...

Mahlzeit

Kaum daheim, bin ich in den Keller und hab mal die Bauanleitung geprüft.
Tatsächlich ist diese von einem ESP, beschreibt aber eine Taumelscheibe die von vorn angesteuert wird. Die Anlenkung ist dabei auch die Führung und entsprechend dick.
UND die HRW hat dort nur zwei Lager.
Meiner hat ...

Hey Timo

Sorry, hab deinen Beitrag ganz übersehen.

Och - da schau ich nochmal in die Anleitung. Hatte die Mechanik von nem Opa gekauft...war gespickt mit Mängeln.
Hab alles zerlegt und neu gemacht. Kann nur nicht sagen ob der danach richtig rund lief.
Bin jetzt zwei Wochen in Kassel - danach ...

Mir ist nur aufgefallen dass einer der beiden Pins am Zentralstück drei Millis weiter raussteht. Das kann es aber nicht sein,da die Störung unabhängig vom Pitch auftritt.
Wie sind die Pins denn befestigt ? Die dürften doch geschraubt sein !?


Gruß
Klaus

Moin

@Timo
Auf die Taumelscheibe komme ich halt dadurch dass bei Roll die Symptome auftreten.
Der ESP hat drei Hauptlager am Rotorstamm...meiner zumindest.

Ich werde heute den ganzen Sums mal rausziehen - zuvor ohne Blätter nochmal testen.

Taumelscheibe ist aber leichtgängig und spielfrei ...

Löchen

Nachdem ich eine Flugkamera im Heli verbaut und probiert hatte, wurde mir in dem Video klar, was eigentlich während des Fluges so vor sich geht. In Kurven brummt es und der Pilot bekommt quasi Tourette auf seinem Sitz. :shaking2:
Eine fällige Überarbeitung des Flex-Antriebes zum Heck ...

Frohes Neues!

Fazit meiner Einstellungen:
-Gyro auf 20
-pgrmix (pitch to rudder) auf -47

Mehr Gyro als ich im 450er je hatte, doch super stabil und trotzdem schön weich.

Gruß

Voll schön der Kleine. Pvc Rumpf ?

Transport und auch irgendwelche Arbeiten daran sind der Horror. Hab schon öfters mal was abgebrochen wenn ich gewerkelt hab.
Ich kann nach 50 Metern schon am Feld fliegen - da trag ich den an der Rotorplatte hin.
Ist ein alter T-rex 600 esp mit Pfeilverzahnung an 17er Ritzel mit original Motor u ...

Den Sender hatte ich, durch den Genius CP.
Mein Kumpel hat meinen Futaba weggeflankt, da hab ich den probieren wollen.
Im Sinne der Wirtschaftlichkeit quasi.

jap....war gerade draussen. Das Heck ist kaum unter Kontrolle zu bekommen. Hab mich fast eingestuhlt.
Ich kann den Gyrowert von Null bis Hundert verstellen, ab 52,5 ist HH angesagt. Angefangen hatte ich bei 20, bis ich zum Schluss bei 50 war. Ich check jetzt nicht mehr welchen Wert (tatsächlich) ich ...

Hallo Egbert,

die Throttle-Mix Funktion nutze ich nicht. Was die Einstellung des Reglers betrifft, bin ich ein Eigenbrödler. Ich habe den auf Stellerbetrieb programmiert, und habe trotzdem 50-90-84-90 drauf. Abschaltbar auf minus 4 über Throttle Hold. Alle anderen Funktionen (FMD) sind abgeschaltet ...