Hallo,
ich habe früher immer ein Stück Kugelschreiber-Miene in den Spritkanister geworfen. Funktionert einwandfrei.
Heute färbe ich den nicht mehr ein. Kann den auch so gut erkennen.

Gruß
Marco

Hallo,

ich benutze nur Alu-Dichtungen und die Standart-Schrauben mit dem blauen Schraubensicherungslack.
Hält schon immer ganz dicht.
Der Sicherungslack wird bei längerer Hitze grau und steinhart. Du darfst nur nicht zu wenig nehmen und man muss es zwei Tage aushärten lassen erstmal.

Gruß
Marco

Wüsste nicht wo da eine zusätzliche Fehlerquelle sein kann. Aus so vielen Teilen besteht der Headertank nu auch nicht. Und da Du ja dadurch im gesamten Tanksystem normal dicke Spritschläuche nehmen kannst anstatt die dünnen Pendelschläuche, hast Du mindestens diese ganz erhebliche Fehlerquelle wenig...

Nicht viel, nur ein normales Pendel in den Headertank mit normalem Spritschlauch und so lang, dass es nicht hinten an die Tankwand stösst. Sonst nichts.

Gruß
Marco

Hallo, Luftblasen im Sprit würdest Du durch abmagern erkennen. Und daraus resultierende Überhitzung. Wenn Du ein Filzpendel verwenden willst, solltest Du aber auch noch einen Feinfilter zwischen Tank und Vergaser bauen. Es lösen sich immer vom Filzpendel Fasern ab die im Vergaser landen. Habe ich se...

Sers! Ganz klar das: Futaba Servo S3154 Wenn du willst das es alt wird nur im analog modus betreiben. Im Digi - mode ist es bei mir nach ca. 100 Flügen gestorben. cu Andi - der es nicht lassen konnte und sich ein S9257 bestellt hat :oops: Hallo, verstehe ich zwar nicht. Das 3154 hat doch keine gute...

Hallo, die Riemenspannung an meinem Mini Titan ist bei höheren Temperaturen ein bisschen Stramm. Ich kann den vorne am Chassis höchstens 5mm reindrücken. Nun, er läuft zwar so seit über 400 Flügen und er sieht noch so aus wie am ersten Tag. Nichts ausgefranzt. Möchte ihn aber trotzdem etwas entspann...

Hallo,

ist bei mir auch. Das ist aber normal. Kommt vom Dämpfer.

Gruß
Marco

Hallo, ich verwende jetzt seit über 400 Flügen das FS 61 Carbon Speed Digital Cool (mit dem blauen Kühlkörper) und es ist einwandfrei und hält das Heck sehr gut. Und ich schone das nicht. Das musste schon einiges mitmachen. Aber noch keinen Absturz. Starkes Geknüppel bei Vollgas-Flügen. Es ist nach ...

aber ich hatte auch mal gelesen das es nicht schadet wenn man den Motor mit dem Sprit einlaufen lässt mit dem man ihn auch fliegt Das bezieht sich aber auf die Frage, ob man Einlaufsprit mit sehr hohem Ölanteil oder sogar Rizinus nehmen soll. Und das 30% Nitro nicht zu einer langen Lebensdauer des ...

Hallo, ich glaube nicht, dass das Klackern davon kommt, dass das Pleuel am Gehäuse schleift. Der Motor macht im Standgas so viele Umdrehungen pro Minute dass das nicht als Klackern hörbar wäre sondern als gleichbleibendes brummen. Meiner hat im Standgas auch ein hohes Klackern. Da kann ich aber best...

Hallo, mit Blattlagerdämpfer meinst Du die Hülse, die bei den Scharzen Dämpfern dabei ist ? Die habe ich auch verbaut, und bin froh darüber. Gummis halten länger und der Kopf hat dadurch eine klar definierte Dämpfung. Bei anderen Heliköpfen ist das ganz Ähnlich. Wie z.B. beim Raptor mit der Kugelgel...

Hallo, mal ne Frage nur so aus Interesse. Bist Du Anfänger oder Profi ? Wenn Anfänger verstehe ich nicht, warum Du 30% Nitro fliegen willst. 30% braucht man nur, wenn man so fliegen kann wie Alan Szabo. Ist teurer und nicht gut für den Motor bzw. Lager im Motor (Rost) Ich habe mit 10% Nitro genug Le...

Was soll das bringen ???

Gruß
Marco

calli hat geschrieben:Ist mir zwar nicht klar warum man eine Uhr schräg stellt aber ok

C

Das liegt nur da dran, weil der Vergaser schräg am Motor befestigt ist. Da kann die Leerlaufnadel auch nichts dafür.

Gruß
Marco