Das hab ich versucht, klappte aber irgendwie nicht.

Hallo, ich hätte meinen Powercroko getunten Pyro 750 neu unbenutzt anzubieten.Für jemanden der Speed fliegen möchte. Der Motor hat eine spezielle 4 plus 4 Delta Wicklung.Die Dauerleistung dieses Motors liegt bei 8,4 Kw. Bei 12S.Das Blechpaket und die Glocke sind selbstverständlich vom feinste und se...

Hallo,sorry das es so lang gedauert hat. Gut Ding will Weile haben. Mein Pyro 750 ist nach etwas Feinschliff fertig geworden.Er kann 200 Amp. Dauer ab.Dazu wird aber dann ein Kühlblech benötigt.Bei einer Eingangsleistung von 8,4 KW dauer liegen noch 6,8 KW an der Welle an.Die Wicklung ist eine ganz ...

Hallo, hier der stärkste Pyro 700 14Pol . 480KV den es je gab. 1,25er Draht in 5+5 Delta verschaltet. Wicklung im Vakuum vergossen zur verbesserten Wärmeableitung ans Blechpacket. :bounce: Drückt 4,8 KW Dauerpower ab. :!: :wink: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=662267330495256&set=pb.1000...

Ähm, was ist deine Intention für so einen Thread außer über einen etablierten Motorwickler zu lästern? Wenns ein Problem gibt dann mache ich mir das doch mit Holle persönlich aus und schimpfe nicht in einem öffentlichen Forum. Hallo, ich kenn den Holle gar nicht. Ich hab mal Motoren gesehen die von...

Hallo, ich lese hier grad mal so mit. Also wer seinen Motor im Wirkungsgrad verschlechtern will nimmt eine Holle Wicklung fixiert mit UHU Endfest. Es wird nur ein dickerer Draht mittelprächtig reingewickelt, mit UHU Endfest fixiert und alle Welt schreit was für ein geiler Motor. Stimmt auch, bis an ...

Von Privat an Privat zum Selbstkostenpreis. Gewerblich ist uninteressant, weil der Aufwand steht in keinem Verhältniss zu den Stückzahlen. Es wird von Hand gewickelt und ein einzigartiges aufwendiges Verfahren für den Verguss verwendet. Der Verguss wird mit einem speziellen Mittel im Vakuum hergeste...

Hallo, wer von Euch ein Motorentuning für einen Pyro 750 sucht kann sich gerne melden. Es stehen 2 Varianten zur Wahl. 560 KV und mit einer Mörderleistung.Beim Test im TDR Speedflug war der Speed so hoch das sich die Haube bis zum Motor eindrückte. Flugzeit 2.30 Min. Dann steht noch eine Pyro 750 Ve...

Hallo, ich flieg den T Rex 700 DFC mit V Stabi Silverline ohne Probleme. An der DFC Taumelscheibe nimmste die äußeren Bohrungen für die Kugelköpfe. Das wars auch schon. Den Rest läste so wie er ist vom Paddelkopf her. An der Push Pull anlenkung machste nix. Das fliegt sich perfekt. Keinerlei Problem...

Wenn du die Schraube - Düse raus drehst brauchste neue O Ringe. Die gehen kaputt, dann sifft es un der YS läst sich nicht mehr gut einstellen, weil die Druckverhältnisse instabil sind. Du brauchst dann neue O Ringe 2x1 mm 2 Stück.Diese mit etwas Dichtungsmasse uf die Düse und dann ganz reindrehen un...

Hallo,

den Deckel entfernen ddie Membrane auf Risse prüfen, fertig. Wenn kein Sprit kommt nach die Membrane nicht auf. Die Membrane drückt auf eine Feder die dann eine düse öffnet. Passiert das nicht kommt kein Sprit.

Sky,

leider hab ich keinen hier der filmen kann. Echt schade, denn der hat richtig Dampf.
Werd das mal für nächstes Jahr irgendwie angehen.

Beim erstem Motor hatte der Tank einen Riss und war nicht 100% dicht. Da kann der YS net für. Also et geht hier nur darum was einen erwartet, wenn man einen YS120er aus der Schachtel nimmt, ins Modell einbaut, ein Hatori nimmt und mit 30% Rapicon sein Glück versucht. Ergebniss, aus der schachtel rau...

Hallo, ich habe keine 3 YS 120 verheitzt. Der YS120 fliegt auch ohne was am Regulator zu verändern. Nur dann mus die Nadel für die Mitte 2,5 umdr. auf bei 30'% Rapicon und Hatori.Damit er dann weiter auf genug hat. Der Motor macht dann einen Sprung in der Drehzahl von 1600 auf 2000 am Kopf. Das hat ...

Hallo, nach 3 Stück YS120 SR dieses Jahr mit dem gleichen Problem möchte ich hier mal meine Lösung vorschlagen. Der 120er magert im Bereich von 60 . 95% Drossel auf im Flug ab,überhitzt un stirbt wenn man nicht schnell reagiert. Es kommt daher, das der Kraftstoffdruck im Vergaser abfällt weil nicht ...