Ich persönlich fliege nur Scale. Ich hab einfach tierische Freude daran, wenn der Heli im Scaletempo an mir vorbeizieht. Ich flieg auch nie extrem weit weg. Ich will den Heli ja schließlich auch sehen an dem ich solange gebaut habe. Ein paar Turns sind mit meinem 9kg Gerät allemal drinnen. Und ein s...

Das wichtigste beim Autorotieren ist die kinetische Energie, die du in den Blättern hast. Je länger und schwerer die Blätter, desto mehr Energie hast du am Schluß um den Heli abzufangen. Auch der Schwerpunkt der Blätter spielt eine Rolle, je weiter außen er ist, umso besser.

Nach einiger Bastelei gehts nun wieder etwas weiter. Da der Heli durch diverse Anbauten täglich schwerer wird, musste eine Landeplattform inkl. Zugfahrzeug her. Zu diesem Zwecke ersteigerte ich einen Jeep im Maßstab 1:6 um 65 Euro, was sich später als glatte Fehlinvestition herausstellten sollte. Da...

PICC-SEL hat geschrieben:LOL


aber das iss ja mal echt nen hässlicher Kasten ...

Mir gefällt sie. Schlicht und funktionell. Mir gefällt die T12 wiederum nicht. Die hat mir zuviele Ecken, Radien und Kanten. Bestimmt schwierig zu reinigen. Da sieht man wieder, Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Die Lösung: Ein Hybridheli, mal anfragen bei Toyota.

Also mir gefällt er, sieht richtig böse aus.

So, gestern mit meinem Dealer gesprochen. Dauert anscheinend doch noch ein paar Wochen/Monate, bis man sie kaufen kann. nix gleich nach der Messe.

Ladidadi hat geschrieben:

frankyfly hat geschrieben: Zum starten und auf drehzahl bringen das Gas gerade von 0-100 und pitch auf 0-1°

Das wird aber bei Wind ganz schön eng oder?

Dafür ist er aber als erster in der Luft.

Ja ja, so hat jeder seine eigene Methode.

Hab grad in seiner Sig gesehen, er hat eine MC 17!! Keine Ahnung, ob die das kann.

Kommt auf deinen Sender an. Ich starte meinen Benziner mit der FX 18 z.B. auf NORM. Alle 5 Punkte auf Standgas. Dann schalte ich auf GV 1. Erster Punkt auf Standgas, zweiter Punkt Schwebedrehzahl, dritter vierter und fünfter Punkt entsprechend. Hast du aber einen guten guten Sender, kannst du von St...

Im Freien musst aber auch noch den Wind miteinkalkulieren. Da wird es sicher um einiges kritischer.

Phu, gehts sich aber knapp aus. Da darf nix schiefgehen.

Nein, bin ich noch nicht. Bin froh wenn ich unfallfrei starten kann. Bevor der Jeep nicht entsprechend getunt ist, nehm ich das Teil gar nicht erst mit am Flugplatz. Sonst mach ich mich ja zum Affen. :roll: Einen schönen Kreis mit einem noch schöneren H in der Mitte werde ich auch noch draufpinseln....

Es gibt ein Antirutschband von tesa. Sind 5m Rollen. Ist wie Schleifpapier. Oder Antirutschmatten für den Kofferaum, die gibts auch entsprechend großflächig. So sieht übrigens mein Werk bisher aus.