Hi, der Pyro ist im TDR (natürlich mit Gegenlager). Den Scorpion habe ich im T-Rex 700 und da wird er ca.: 60-70° heiß, jedoch ist dort die Kühlung ja besser. Und ein Loch wollte ich nur im absoluten Notfall in die schöne TDR-Haube schneiden ;) Wenn der Pyro aber kühler bleibt, sollte er trotz schle...

Hi, etwas neues? Nicht wirklich. Allerdings ist das theoretische Problem in der Praxis nur halb so wild. Denn wie jede Anlenkung hat auch diese etwas Spiel. Dadurch lassen sich die Blattspitzen etwa 1cm auf und ab bewegen, ohne dass nennenswerte Kräfte auf die Bolzen wirken. Wenn man den Heli in den...

Hi,

der TDR hat ja ein gutes Gewicht für einen 700er und auch die Proportionen passen perfekt.
Deshalb würde ich meinen nicht kürzen wollen

Hi,

danke für die Aussage. Dann werde ich mal eine "scharfe" Übersetzung testen, um den Pyro zu quälen. Der Scorpion kam mit 2000Rpm bei 690er Blättern ganz gut klar

Hallo,

wollte mal fragen, wie "vergleichbar" die beiden Motoren sind.
Besonders im Bezug auf Hitzeentwicklung und Stromverbrauch (natürlich bei gleicher Auslastung/Drehzahl).

Hi, nein, der 4035 sollte auf keinen Fall klingeln! Habe ihn im 700er Rex mit dem 80er HV Jive und er läuft genau so wie jeder andere (gute) Motor auch. Leise und einwandfrei. Habe auch einfach nur Modus 4 drin, ohne KSA. Läuft seit 2 Jahren ohne Ärger. Also irgendetwas stimmt bei dir nicht, wenn er...

Hi, Nein nein, so ein "lustiger Vogel" bin ich nicht ;) Ich weiß schon, was ich tue und was ich vor habe. Ist nicht so, dass ich gerade von meinem 450er komme und mir einen TDR zugelegt hab. Bin vor dem TDR mit nem 700er Suzi-Hans geflogen... Ich weiß also, wie sich 2000Rpm anfühlen. Aber ...

Hi, black and white TDR, nice :) Wackelkopf und feste Gummis hab ich schon. Ich nehme an, die 108 Empfindlichkeit beziehen sich auf's V-Stabi (5.2?) mit BLS und (wenn ich das richtig sehe) 710er Edge FBL? Ich hab im Moment noch die CR/Henseleit Rigidblätter drauf, demnächst kommen aber andere. Bin n...

Hab mir jetzt erstmal das 14er Ritzel bestellt. Ich hoffe das reicht mir dann, weil ich eigentlich ganz gern über der 2000er-Marke fliege. Fühlt sich einfach viel "direkter" am Knüppel an... Würde auch noch mehr fliegen wollen, bloß hab ich da dann wirklich Sorge, dass mir die Blätter davo...

Hallo zusammen, ich bin heute meinen TDR mit der empfohlenen Ausrüstung/Einstellung geflogen und musste feststellen, dass das nicht ganz zu meinem Flugstil passt. Daher muss ich mir jetzt erstmal ein neues Ritzel besorgen. Da die Teile doch recht teuer sind, wollte ich fragen: Für 2000-2100Rpm liebe...

Hallo, ich verkaufe hier einen topgepflegten T-Rex 600, bis auf Empfänger und Akku flugfertig. Der Heli soll bestmögliche Flugeigenschaften bei geringem Gewicht liefern, so fiel die Entscheidung auf einen 6S Antrieb. Da der original Align allerdings sehr schnell schlapp macht und trotzdem hohe Ström...

Hey, ich überlege, mir auch so ein schönen Heli zu besorgen. Da aber die Akkukosten enorm sind, wollte ich eventuell auf Chinazellen umsteigen, wo doch alle so gut davon reden. Wollte entweder diese: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9960&Product_Name=ZIPPY_Fligh...

Hallo, da ich nun doch nur noch mit meinem Rigid fliege, möchte ich meinem T-Rex 450SE verkaufen. Es ist ein original Align und wurde auch als SE gekauft. Fliegerisch macht das keinen Unterschied, nur optisch ist es eben doch schöner, wenn man überall blaues Alu hat und nicht hier und da noch ein sc...

nograce hat geschrieben:Hi!

Der neue ist der SE V2! Dieser wurde noch etwas verbessert.


grüße
andy

Was man aber fliegerisch nicht merkt

450F zu schlapp? Nun, ihr scheint ja absolute Powerfreaks zu sein ;) Ich habe/hatte das Teil an 3S Kokam 2100H5 30C. ~3200Upm mit 325er HT Blättern und 12er Ritzel! Das 12er MUSS aber schon wirklich sein, wenn man Power will. Der 450F ist nunmal ein Motor der von der Drehzahl lebt. Bei 2500-2700Upm ...