Hier 88 Euro incl. Versand direkt aus Taiwan. Das der Zoll das kontrolliert ist eher unwahrscheinlich: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 02339&rd=1

ok g-400 ist somit gestorben, ja aber 130 € für ein reisel wollte ich mir eigendlich nicht antun, :roll: mhhh gibts da nicht was billiges und trotzdem gutes Komischerweise sind hier in Deutschland der 401 und 240 fast gleich teuer. In Taiwan ist der 240 wesentlich billiger, aber macht auch keinen S...

Ringding hat geschrieben:Der TT-Motor braucht auch weniger als die OS oder YS. Und die größeren Dinger schlucken klarerweise auch mehr. Mit 30% Nitro und YS-Motor schafft man die 700ml wahrscheinlich in 11-12 min.

Das wären dann bei uns hier ca. 25 Euro für ne Stunde Fliegen... Mahlzeit.

Hi !!! Also vom Spritverbrauch....naja... :oops: ....wenn du ein sparsamer bist, dann würde ich mir den 90iger nicht zulegen...ausser mit Löterle Vergaser und 0 Prozent Nitro...aber sonst meiner schluckt schon gewaltig :x aber das muss es Dir einfach Wert sein sonst lass es sein !!! mfg. Tom D.h., ...

@3D-Daniel
Sag mal was zum Spritverbrauch des R90. Würd mich mal interessieren. Hängt natürlich auch sehr vom Nitrogehalt und Flugstil ab.

Sorry wo siehst du da eine Nick-Wippe?
http://www.align.com.tw/shop/product_in ... cts_id=825

Also das Ding hat jetzt 35 Kugellager. Denk mal dass da einige Foto's noch Vorserie sind!

Unterschiede zum T-Rex hier:
http://www.x400tuning.com/x400-vs-trex.htm

Erfahrungen der Ami's hier:
http://www.runryder.com/helicopter/f98p1/

Denk mal man sollte auf die V2 warten.

Würdet ihr euch die normale T-REX 450XL oder die T-REX 450XL CCPM Version vom neuen Rex holen? Denke mal die CCPM ist besser, dann hat man auch mehr Platz für die Lipo's oder?

http://www.align.com.tw/shop/index.php? ... anguage=en

Wo gibt's diese Upgrade Kits und macht das Sinn?

http://www.trextuning.com/controlrodupgrade.htm

Geht doch noch besser. Klasse Link.

Denke das ist nochmal ne andere Klasse, allerdings auch von den Kosten. Die Dinger saufen Sprit ohne Ende. Wenn man die wie die Ami's mit 30% Nitro fliegt wird man hierzulande arm. Dagegen sind Lipo-Akku's preiswert.

Stimmt könnte hier mal ein T-Rex-Spezi zusammenstellen. Alles auf was man beim Bau achten sollte, damit die Kiste hinterher keinen Stress macht.

Ansonsten auf englisch: http://www.trextuning.com/ unter 'Build'. Besser geht's eigentlich nicht mehr.

Also wär's mal probieren will, darf sich gern den Nitro-Umbausatz zulegen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

Kann man die Packs nicht halbieren wenn die eh nur mit Kabeln verlötet sind, also aus dem 3s2p zwei 3s1p machen? Dann sind sie leichter und müssten ohne Probs passen? Man muss nur ofter den Akku wechseln. :? Man kanns auch so machen, aber das find ich eher unschön: http://www.runryder.com/helicopter...

Endlich mal ne coole Lackierung:
http://www.runryder.com/helicopter/gallery/24332/

Müsste es als Aufkleber für die Haube geben, aber da hätte TT wohl was gegen. Der Grössenvergleich ist auch mal interessant.