War etwas zu langsam beim schreiben, derweil dann schon 4 Antorten... 22 sind natürlich zuviel. Vielleicht reichts ja einfach, den Servohebel 1 Zahn zu versetzten - oder kommt die Pitchhülse bei den -5 schon an den Stellring? Normales ZS oder ein/welches Alu/Stahl? Alu-Pitchhülse oder Original Ikaru...

Hallo Michael,
die Anlenkung im Servohebel weiter außen einhängen und Servo-Auschlag bei Positiv-Pitch am Sender entsprechend beschränken - wenn das nicht geht, Gestänge entsprechend nachjustieren (kürzer machen)

Grüße Wolfgang

helihopper hat geschrieben: Nee ich komm nicht. Bielefeld ist doch am A.. der Welt (von hier aus gesehen). Die 1500 Kilometer tu ich mir nicht an.

Cu

Harald

...Und wann trifft sich der Süden mal wo? Augsburg - Bielefeld für 10min Fliegen (dann geht genau DAS Teil kaputt, was keiner mithat...)

Grüße Wolfgang

Was haltet Ihr denn hier von ? Ich glaube da hat man auch nix mit gewonnen. Der Umlenkhebel ist zwar wohl mit zwei Kugellagern, aber die eigenliche Hülse wohl auch nur mit einem. Die Kugelpfannen sind auch wieder verschraubt. Da gefällt mir Alex' Lösung viel besser. da sind die Lager da, wo sie hin...

Hacker B40..Heli :shock: :shock: :shock: ..SOOO schlecht ist er nun auch nicht. Mit 22Grad Timing und der richtigen Polzahl kann man damit recht gut leben - höre gerade mal kurz so ein klein bischen was beim abrupten (schreipt man das soo?) Pitchwechsel - das Heck bekommts nicht mal mit (vermutlich...

Hält das 10er denn ne vernünftige Drehzahl bei Vollpitch? nöö, nicht wirklich (Hacker B40..Heli) . M.E. wird da nicht mehr Leistung auf die Welle abgegeben, sondern als Wärme an die Luft. Habe ich aber nur mit den kurzen Blättern (300er) bei 2400 probiert - (und werde es wahrscheinlich auch nicht s...

mit den kleinen Ritzeln quält man aber das Hauptzahnrad ziemlich, da nur 1-2 Zähne den Kraftschluss herstellen! RUDI naja, aber deshalb kann man ja kein 20er draufmachen - zumindest nicht bei dem Motor (oder halt 12Magnete oder umwickeln..). Und die Hauptzahnräder gehen ja nicht beim fliegen kaputt...

Nöö. je kleiner das Motorriztel, umso langsamer dreht der Kopf. ABER - der 400DH hat nicht, wie auf der Packung aufgedruckt, 3x00 U/V sondern 4200. Mit dem 11er Ritzel würgst Du den Motor ab, der verglüht fast. Das 9er ist schon richtig, habe den Motor auch, mit einem 8er kommt nicht genug Drehzahl ...

*EntschuldigungsModus ON* Ich wollte den ECO7 ja nicht beleidigen oder herabsetzten, aber es ist halt kein Heli zum dranrumschrauben - wie er "OutOfTheBox" fliegt weiß auch gar nicht. Außerdem finde ich "Mädchenhubschrauber" unpassend, eher vielleicht -- ---- ------ -------- Mana...

Naja, der ECO7 hat ja, lt Pospekt, nur EINE Schraube die alles zusammenhält. dafür kommt er ja dann auch fix&fertig montiert - halt etwas teuer als manch anderer. Aber eben NIX zum Schrauben...

Grüße Wolfgang

Hallo Frank, das mit den Schrauben war nicht ich....ich bin da eher der Meinung, wer sich an dem bischen Schraubenlöcher-rumfeilen stört (zumal ein Fehlversuch nur <20€=1 Chassis kostet) sollte vielleicht eher ---- ------ -------- ---------- ------------ ECO-7 fliegen ? *undduckundwech* Grüße Wolfgang

Hallo Stefan,
ebensowas hatte ich auch schon vermutet....vielleicht kann ich mein Budget noch ein paar Tage retten, indem ich mit 315ern und 2 Stellringen/Seite bei 2200 rumalbere...

Grüße Wolfgang

Hallo Leif,
guckts Du hier (hatte ich auch) :http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=3608

Grüße Wolfgang

Hallo Frank, erstmal Danke für die die Antwort. Edit: erst lesen, dann Posten - 2400 und Lange Fliegen paßt natürlich nicht so, aber 2400 und schweben/8ten/Rundflüge üben schon. Aber einen Widerspruch zwischen 2400 und Schweben sehe ich nicht - fliege mit 300er Holzblättern, je einem Stellring in de...

@Freddy und Frank.. das keiner von Euch sagt "Der Motor von dem andern ist besser" ist ja eigentlich auch klar. Das beide Motoren für vermutlich 85% der Mitleser hier mehr als genug Leistung bereitstellen, ist wohl auch klar. Und die, die diese Leistung wirklich brauchen, werden sowieso be...