tracer hat geschrieben:

Naja, ich hab meine Meinung und zum Wohl aller hier halt ich jetzt die Klappe.

Nö, warum?

Weil ich (ohne zu wollen) die PPM/PCM Diskussion losgetreten habe, die schon seit Jahren geführt wird und man sich ja aufregt

Ups, ich schreibe ja wieder

Gruss, LF

tracer hat geschrieben:Auf der Robbe Seite gibt es keine FC mehr.

Meinte meine FX18

PPM ist OK, wenn hold = Motor aus.

Fliege im Raptor PCM, PPM beim Blade und Eco8. Beim Blade ist das nicht einstellbar. Beim Eco8 habe ich Hold auf dem Gas programmiert.

...kommt ein *gähn*... ...weil das jetzt das 12345678987654321te mal ist: PPM vs PCM. :roll: Was wir lange nicht hatten war E vs V ! :oops: :) Ähem, ich habe ja niemandem hier von PPM abgeraten und die Diskussion wollte ich auch nicht lostreten. Aber ist ja schon losgegangen. Naja, ich hab meine Me...

dass die Systeme (bspw. Futaba und Graupner) untereinander nicht kompatibel sind. Warum sollte ich nen Skoda Motor einbauen, wenn ich nen Porsche fahre? Und, ein Heli, der kein Failsafe mit Motor aus hat, ist absolut leichtsinnig. Abgesehen davon ist PPM/PCM doch eh Schnee von Gestern ... Hm, dann ...

Weiss ja nicht, da wird jemandem geraten, nicht mit PPM zu fliegen, was erwiesenermassen gerade bei Helis nicht gilt. Legt man es sachlich dar, wieso das nicht stimmt, kommt ein *gähn* :dontknow: Vielleicht hat da jemand gerade Geld gespart, weil er eben nicht "aus Panik" auf PCM umgerüste...

Hi, ich wage zu behaupten, dass Du nicht ganz verstehst, was Du da einstellst. Wenn doch, einfach zurückhauen :wink: Grundsätzlich: Du steuerst mit dem Sender den Kreisel und _nicht_ das Servo, v.a. im HH-Mode. Hier eine der besten, wenn nicht _die_ beste Anleitung zur Einstellung des GY401: Einstel...

Hi, also ich lade meine Lipos ausschliesslich im feuerfesten Liposack, dann gibt es im Fall der Fälle "nur" Rauchschaden. Die Säcke kosten ja fast nix. Auf dem Feld niemals im Auto, sondern mit dem Überbrückungskabel möglichst weit weg "verlängern". Und noch ein paar Anmerkungen ...

Hallo, das stimmt, wenn aber auch nicht immer: Wenn Du in Bodennähe bist, ist bei einer Störung das Gaswegnehmen nicht unbedingt das, was Du willst. Geht die Störung ca. eine Sekunde, hast dann einen Einschlag, weil Du keine Leistung mehr am Kopf hast. Bei PPM steht Dir die volle Drehzahl zur Verfüg...

Hallo, Allerdings würde ich auch kein PPM im Heli fliegen. Besser PCM oder SPCM. Hallo Gemeinde, ist ja mein erster Post hier und dann "gleich so", ich weiss. Tut mir Leid, aber ich muss trotzdem: Die Empfehlung, kein PPM im Heli zu fliegen ist schlicht und einfach Quatsch. PCM, SPCM und ...