nimm die gws 120bb für die ts. die sind zwar wie fast alle komponenten hier auch umstritten, bei mir haben sie aber schon einige "harte landungen":-) weggesteckt. kosten so um die 13€ und aluhebel sind schon dabei. ich hab ne 120° anlenkung, bei mir funktionieren die anstandslos. fürs heck...

futaba 9650 aufs heck, ist zwar n brocken aber is stark, schnell und "billig" (80€)

die kurve ist da ja egal, wichtig ist was an den blättern ankommt. der Standard hde hat so ...

liest du eigentlich nie in 'ner anleitung?

vollgas is doch eh quatsch wenn du den regler als "regler" verwenden willst, da hat der einfach keine reserven mehr. soweit ich weiss sind die align regler im bereich von 80%-90% von der regelung her ok, d.h. du must dein ritzel so anpassen dass du deine zieldrehzahl bei 80%-90% reglerweg ...

haste mal probiert den regler nicht auf 100% laufen zu lassen sondern vielleicht nur auf 90?

evtl. bringt das ja was, in einem deiner ersten posts hört sich das ja so an als ob das problem dann auftritt wenn der akku leerer wird (die spannung sinkt).

grüsse stephan

sach ich ja ...

kannste irgend ne litze aus dem elektronikladen nehmen ich glaub 0,25mm² oder 0.14mm², sollte aber eigentlich egal sein.

wer sich nicht traut; ich entsorge die empfänger gerne

grüsse
stephan

ich kann dir da leider keine werte geben da ich im reglermode fliege, aber die anleitung von mpx ist eigentlich nicht so schwer zu verstehen. kann man bei mpx auch runterladen wenn ich mich recht entsinne ...

das sollte aber eigentlich bei allen avcs kreiseln so sein?

so ist es, andersherum würde sich ja die lebensdauer deiner servos auch verkürzen wenn du die trimmung an deiner anlage verwendest.

schöne grüsse
stephan

aber hauptsache immer mechanisch einstellen

[quote="Rabenauge"]..solange er richtig eingestellt ist, weil man ansonsten einen erhöhten Verschleiss an Heckservos hat.
/quote]
das ist unsinn ...

www.causemann.de?

mit ner gaskurve muss der regler ja auch nich regeln sondern nur stellen ...

es gibt ja eigentlich nichtmal sims für verschiedene beriebssysteme, das ist ja die krux.
die ganzen lämmer stehen ja unter bills knute

das sollten die timingstufen sein:

http://www.hacker-motor.com/images/MAST ... german.pdf
seite 16-17

grüsse
stephan