Es geht hier darum. dass es ein Alukern mit CFK-Ummantlung ist...
Nur: verhindert gerade diese Ummantlung die Torsion... Somit sind die elastischen eigenschaften von Alu verhindert...

Dann hätten sie das Alu Rohr anmalen müssen... : D

@echo.zulu: Ich komme (seit dem ich den Riemen so locker hab... hatte ihn ja viel zu fest) auf eine volle Minute mehr Flugzeit! : D (thx ; ) ) Also die richtige Einstellung der Riemenspannung ist gar nicht mal so unwichtig (bei mir kann ich den Riemen jetzt mit "Gewalt" über springen lasse...

My 2 cent: Es reichen zum schweben je nach Kapazität vermutlich auch 7-8C ABER: je höher der C wert ist, desto höher ist ja auch der Strom den die Akkus liefern können => ist viel später an seinen Grenzen. Und da Ströme im Grenzbereich den Akku sehr schnell altern lassen macht es sinn, akkus mit hoh...

Danke, dan bin ich ja beruhigt! : )
Im Flug und ohne Deppenlandegestell sieht und merkt man nichts...

"Hab ihn dann nochmal auf dem Boden hochdrehen lassen und hinten ans leitwerk gefasst. da merkt man richtig, wie es schwingt." Das war dann ohne Landegestell... Diese Vibrationen hat er auch ohne... nur minimal, aber sie sind da. Habe ihn gerade noch 2 Akkus geflogen und ich habe das gefüh...

Hey, nachdem ich jetz meine bisherigen Einstellungsprobleme alle mehr oder weniger hinbekommen hab gibt es ein neues Problem. Ich war gerade draußen fliegen und hatte beim ersten Flug (wegen Wind) das Idiotenlandegestell drunter. Und da ist mir an den langen CFK-Stäben aufgefallen, dass er vibriert....

Man bekommt mitlerweile in der Bucht 2200mAh mit 20C für etwa 20 Euro inkl. Versand...
25 (oder waren es 30?) Euro für 2200er mit 25C...

Da müssen die Markenakkus schon echt EWIG halten, um Preisleistungstechnisch am ende günstiger zu sein!

Zu den Akkus mit unter 20C... Vllt reichen sie gerade so aus, und man bleibt immer etwas unter der zulässigen maximalbelastung... Aber dadurch, dass man ihn dann schon fast an seiner Grenze fliegt hält er DEUTLICH kürzer, als ein Akku, der zB für 25C ausgelegt ist! Der fühlt sich bei 25A noch pudelw...

Ja, 3s (sind dann ja immer 11.1V). Ich fliege (bzw Schwebe : D ) 3S 2200mAh 20C und 25C. Viel niedrigere würde ich nicht empfehlen, da die dann auch schneller mal an ihre Grenzen kommen => früher den Dienst quittieren. Rechnet sich also am Ende nicht da ein paar Euro zu sparen! Fliege keine Markenak...

@Egbert:

Okay, dann komm ich am Wochenende mal vorbei! : )
Er fliegt ja, aber die Einstellungen sind doch alle etwas merkwürdig und ich steige nicht so ganz durch!
Habe zB Gas auf nem schieber, und wenn ich den halb rausfahre ist der Regler schon an seiner Grenze...

Ich finde aber in meiner FC-16 Anleitung nichts über eine Gaskurve... ?
Hat jemand die FC-16 (oder hatte...) und würde sich bereit erklären, mir bei der Einstellung mal zu helfen?
Bin gerade leicht überfordert! : /

Reglereinstellung / Gaskurve muss ich mal nachgucken (hab ich mich noch nicht so ganz durchgbastelt... habe die einstellungen übernommen. Rein laden tu ich ~1800. Ritzel: 11 Drehzahl ist sehr niedrig... Kann es sein, dass es ab einer bestimmten Drehzahl (von unter XXXX umdrehungen) uneffizient wird?...

Ich bin ja auch noch nicht lange dabei... also sorry wegen der vielen (vermutlich schon oft gestellten) fragen! : ) Ich habe im Wiki gerade die unterschidlichen Motor / Regler Setups angeguckt. Und da steht ja immer "Regleröffnung". Was bedeutet das genau? ich habe nen T-rex mit 450F und 4...

Ich würde auch auf jeden fall nen Jazz einbauen! Fliegt gefühlt deutlich länger trotz gleichen komponenten.

Klingt logisch! : )

Kannst du mir sagen, wie viel der 450F im Vergleich zum 430L (so heißt er doch?) von Align zieht?

Danke