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- 06.10.2009 11:38:42
- Forum: Protos 500
- Thema: Protos Absturz - Ursache unbekannt
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Re: Protos Absturz - Ursache unbekannt
Hi Horst, ich hatte bei mir ähnliche Probleme und zunächst den Motor (Stock) oder den Regler (YGE) in Verdacht. Zwischenzeitlich auch mal den Motoradapter, es waren aber keine Schleifspuren zu sehen. Dann auch mal den Freilauf aber ich konnte die Absteller und Aussetzer nie richtig reproduzieren und...
- 24.09.2009 19:39:47
- Forum: Protos 500
- Thema: Statische Aufladung, was machen bei CFK Heckrohr?
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Re: Statische Aufladung, was machen bei CFK Heckrohr?
Das muss nicht unbedingt ein Statikproblem gewesen sein, haben die Servos dabei auch gezuckt? Ich hatte ähnliche Probleme bis zu totalen Motorausfällen und am Ende war es weder der Motor noch der YGE oder ESD-Probleme. Es war der Freilauf der durchgerutscht ist. Dabei hat der Motor gerne mal vermein...
- 13.09.2009 15:46:30
- Forum: Belt CP
- Thema: Belt CP V2 - Dreht sich langsam um eigene Achse
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Re: Belt CP V2 - Dreht sich langsam um eigene Achse
Hallo,
da ja vermutlich einen Piezo-Gyro drin hast wirst du wohl damit leben müssen. Piezos driften während des Fluges und man muss ständig nachtrimmen oder aussteuern.
Gruss,
Perrin
da ja vermutlich einen Piezo-Gyro drin hast wirst du wohl damit leben müssen. Piezos driften während des Fluges und man muss ständig nachtrimmen oder aussteuern.
Gruss,
Perrin
- 13.09.2009 15:43:03
- Forum: Ladegeräte
- Thema: Abschaltung Turnigy Accucell-6
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Re: Abschaltung Turnigy Accucell-6
Hallo Ihr Ich sage immer wieder das man ein Ladegerät nicht jede 2 Wochen kauft, aus dem Grund etwas mehr Geld für Qualität zahlen lohnt sich. Die Akkus werden einfach besser behandelt mit gutem Ladegerät. Da hat du sicherlich recht, auch wenn man sich beim Preis des Accucell von knapp 30 Euro nich...
- 13.09.2009 15:34:37
- Forum: Protos 500
- Thema: YGE Setup beim Protos
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Re: YGE Setup beim Protos
Fett ist auf dem Freilauf eher ungünstig. Das könnte schon Dein Problem begünstigen. Ich gebe gelegentlich nur einen kleinen Tropfen Öl in den Freilauf. Trocken kann es passieren, dass der Freilauf auf der Welle frisst. Das dachte ich mir schon. Vermutlich wars aber auch kein Fett sondern Öl, sieht...
- 13.09.2009 15:29:50
- Forum: Ladegeräte
- Thema: Abschaltung Turnigy Accucell-6
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Re: Abschaltung Turnigy Accucell-6
Hi, ich hatte genau das gleiche Problem. Mit 3s alles super und Ladezeiten um die 50-60 Minuten für 80% etnommene Kapazität. Dann hatte ich einen 6s Turnigy Lipo der sich nicht vernünftig laden liess und bei dem ich den Ladevorgang dann immer manuell nach 70-90min abgebrochen habe. Zusätzlich dazu g...
- 13.09.2009 14:54:31
- Forum: Protos 500
- Thema: YGE Setup beim Protos
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Re: YGE Setup beim Protos
Hallo, ich hatte ja jetzt schon mehrmals das Problem das mir der (MSH) Motor im Flug ausgegangen ist oder zumindest gestottert hat. Zuerst dachte ich es wäre der Motor... und nach dem letzten Totalausfall bei Vollpitch am Donnerstag war ich mir eigentlich schon sicher das der YGE Schuld ist. Da dabe...
- 10.09.2009 13:35:33
- Forum: Belt CP
- Thema: Was kann der Belt ?
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Re: Was kann der Belt ?
man, du hast vl Nerven :roll: , du bist sicher mit geschlossenen Augen geflogen, oder :mrgreen: Heiko: also Jazz 40 is schon mal sehr in Ordnung, 401er brauchen wir auch nicht zu diskutieren, aber der Motor würde mich interessieren.....wie viel rpm/V hat der?....3500....und vor allem wie viel Amper...
- 10.09.2009 13:06:22
- Forum: Belt CP
- Thema: Was kann der Belt ?
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Re: Was kann der Belt ?
Ich bin selbst Loopings mit dem Urbelt mit Esky Motor, Kreisel und Holzblättern geflogen. Das funktioniert schon. Servos waren auch HXT900 bgl. SG90 drin.Daniel R hat geschrieben:ja, aber es geht um seine Ausrüstung!![]()
mit nem StandardBelt würd ichs glaub ich nit machen
- 10.09.2009 12:59:28
- Forum: Belt CP
- Thema: Was kann der Belt ?
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Re: Was kann der Belt ?
Hallo, Loopings gehen mit dem Belt mehr oder weniger problemlos, habe das damals mit der Urversion mit original Kreisel ohne Headlock getestet. Ist eigentlich auch viel einfacher als man denkt, man muss sich nur überwinden ;). Edit: 2400 Umdrehungen reichen dicke, 9 Grad Pitch könnten ein wenig knap...
- 01.09.2009 19:18:21
- Forum: Protos 500
- Thema: YGE Setup beim Protos
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Re: YGE Setup beim Protos
Neuer Temperaturrekord mit dem Stockmotor! Ich habe heute nach 4 Minuten, 3-4 Fahrstühlen ein paar Achten und etwas Schweben 85 Grad oben auf der Alumotorplatte gemessen. :shock: Die Aussentemperatur lag bei knapp 30 Grad aber das kanns ja nun wirklich nicht sein. Der Flug war übrigens ohne Haube! D...
- 25.08.2009 10:33:34
- Forum: T-Rex 600
- Thema: DX6i und T-Rex 600 ?
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Re: DX6i und T-Rex 600 ?
Du kannst mit der Dx6i und einem passenden Empfänger problemlos den Rex 600 Elektro betreiben. Der ist (fern)steuerungstechnisch ja auch nichts anderes als ein 450er Heli. Bei Verbrenner siehts da u.U. schon anders aus. Falls man da mit Governor fliegen möchte reichen die 6 Kanäle nicht mehr aus.
- 23.08.2009 16:52:45
- Forum: Protos 500
- Thema: YGE Setup beim Protos
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Re: YGE Setup beim Protos
welche settings hast du im yge? bei 18° timing wurde der motor bei mir schweineheiß, bei 12° war es viel besser! Pwm 8khz, Governor, 18 Grad Timing. Aktiver Freilauf an. Ich habs auch schon mit 12 Grad probiert aber konnte da keinen Unterschied feststellen. Zu allem Übel ist mir dann gestern noch d...
- 23.08.2009 12:00:23
- Forum: Protos 500
- Thema: YGE Setup beim Protos
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Re: YGE Setup beim Protos
Habe gestern ebenfalls meinen neuen Protos durch die Luft gescheucht. Irgendwie schien mir der (Stock)Motor ja am YGE schon die ersten paar Flüge deutlich heisser zu werden als der von Memphiz. Gestern haben wir mal die Temperatur da wo sie am heissesten erschien gemessen, dabei hat sich der Verdach...
- 16.08.2009 09:57:49
- Forum: Protos 500
- Thema: Setup´s für Spartan 760 + S9257
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Re: Setup´s für Spartan 760 + S9257
Bei mir waren selbst 13,5mm zu lang am DS760 mit einem DS-520. Damit standen die Limiterwerte im Bereich 50-60 laut Software. Ich habe die Anlenkung daher noch ein Loch weiter nach innen verlegt. Reicht locker aus um noch den vollen Weg zu fahren.