Demnächst werde ich im Hurri 5S 5000AH testen. Solche großen Akkus hätte ich auch gerne im Hurri... *DuckUndWech* :mrgreen: :color: Na ja, die sind ja dann auch in einer Bell 222. Da kommt es nicht so sehr auf die Leistung an, sondern mehr auf längere Flugzeit. Und Gewicht brauche ich eh vorne. Tor...

Danke, war zwar auch meine Vermutung, aber jetzt habe ich ja die Bestätigung. Roboform? Kenne ich nicht, aber für ein Formular einer einmaligen Anmeldung brauche ich doch nicht gleich ein extra Program. Schön aber zu wissen, dass es so etwas gibt für die Leute die dauernt Formulare ausfüllen müssen....

Irgendwie bin ich zu blöde mich bei HK zu registrieren. Was muss ich denn bei den Feldern State und Zip eintragen? State ist ja nicht Germany, das ist ja country. Also, was kommt da rein?

Torsten

Ich habe den 1210er genommen, weil ich einen Stromsparmotor wollte und er sich gut auf das Getriebe anpassen lässt. Die Höchstleistung brauche ich nicht zum Scalefliegen. Selbst wenn ich mit meinem MT 325 ein wenig rumbolze ist das eher weicheres Fliegen. Demnächst werde ich im Hurri 5S 5000AH teste...

Bei dem Preis zzgl, Heckkreisel kann ich wirklich gleich ein V-Stabi nehmen und habe auch gleich vernünftigen Support dabei-

Torsten

Ich hatte die gleichen Probleme als ich meinen Scorpion eingebaut habe. Bei mir lag es am Regler obwohl ich auch erst den Freilauf in Verdacht hatte, da ich zeitgleich den 20er eingebaut habe. Auch nach Rückrüstung auf den 19er blieb das Problem. Erst nachdem ich den Regler komplett neu programiert ...

Also das mit den defekten Lagern ist in der V2 Version wohl ausgestanden. Ich wollte auch einen Stromsparmotor, da der Hurry in eine Bell 222 kommt. Ich habe jetzt einen Scorpion 1210 KV mit 50 AH Gauiregler eingebaut. Übersetzung 13/50 19/61 damit komme ich bei 80% Regleröffnung auf ca. 1850 U/min....

Oder evtl die Scorpion Motore. Werden auch gern im Hurri eingesetzt und sind in DE z.B über Litronics zu beziehen.


Torsten

Ich habe nun auch alle Infos zum GU gelesen. Ich baue gerade eine BK 117 von Vario mit 1,60 m aber als Elektro. Da dort ein 4 Blatt Vario Kopf zum Einsatz kommt hätte ich schon gern ein V Stabi System. Nun Frage ich mich ob der GU dafür ausreicht oder ich doch eher ein V-Stabi brauche. Geht der GU ü...

Habe ich das richtig gesehen, das nur bei einem Stecker, welcher in den Empfänger geht ein Plus und ein Minus Kabel drann ist? Bei den anderen Steckern ist nur ein Impulskabel? Das würde ja bedeuten, dass alle Servos ihren Strom über ein Paar Kabel bekommen Ist das so?


Torsten

Wie schon Einige geschrieben haben ist das Blinken eine Azeige für Unterspannung. So ist die Aussage von Spektrum. Was mich immer wundert ist der Tip, das die Einschaltreihenfolge eine Rolle spielt. eigentlich ist es egal, aber was auf jedenfall zu einem Blinken führt ist das: nach dem Flug Akku abk...

Mit 4S? Das verstehe ich nicht so ganz. Selbst wenn ich jetzt mal eine vorsichtige Flugweise annehme, so brauche ich doch eine gewisse Leistung. Je höher ich die Spannung wähle, desto geringer wird die Stromstärke bei gleicher Leistung. Wenn ich also bei 6S im Schnitt 20A brauche, so wären das bei 5...

Hallo Jungs und Mädels (Lumi), ihr seid echt Klasse mit euren Antworten. Damit kann ich wirklich was anfangen. Ich denke es wird dann die Kombi 14/50 oder 15/50 und 20/61 werden. 17/60 könnte ich auch mal testen. Erst mal habt ihr mir aber die Angst vor dem 5S Setup genommen. Das wurde bisher hier j...

Na das sind doch schon mal Antworten mit denen sich was anfangen lässt. Danke dafür. Ich hatte schon befürchtet, dass die Standartantwort kommt "nimm 6S und du hast Power ohne Ende" Mit dem Getrieberechner habe ich auch gespielt. Um auf eine vergleichbaree Drehzahl wie bei 6S zu kommen gib...

Da ich nun schon einige Zeit hier mitlese und in diesem Forum die meisten Hurri Experten sind, habe ich mich nun doch endlich mal registriert. Also erst mal ein Hallo in die Runde. Zu meiner Person: Ich komme aus Bochum, bin 41 Jahre und fliege schon gut 30 Jahre, davon 20 Jahre Hubi. Ich bin jedoch...