Nice

Hi, egal für welchen Du Dich entscheidest. In beiden Fällen wirst Du eine Maschine besitzen, die sehr präzise Flugmanöver zulässt. Wenn der später Scaler werden soll fliegt der Kopf vielleicht eh' wieder raus. :wink: Nun musst Du Dich entscheiden, ob Du einen klasse Heli nimmst oder einen klasse Hel...

Hi,
mit dem Akku leicht nasenlastig trimmen und die Paddel 2° negativ stellen. Dann sollte es weg sein.
Gruss
Michael

Das ist jetzt zwar ein wenig offtopic, aber ich denke jeder der mit Flugmodellen fortgeschritten umgehen kann, trägt nach dem Start auch die Verantwortung damit niemanden wissentlich zu gefährden. Das Phantom ist nur für diese Art von Umgang geeignet. Natürlich habe ich auch meine Fehler, wie die me...

Hi Volker, ich darf ein Dji Phantom mein eigen nennen und kann Dir diesen nur wärmsten empfehlen. Das Teil fliegt sich einfach klasse und ist für einen Quad-Einsteiger bestens geeignet. Auf YouTube findest Du alle Informationen die Du für das Teil brauchst. Das GPS kannst Du bei der Landung ausschal...

Problem gelöst :D :D Ich habe die Align High Performance 95mm Tailblades montiert und nun steht das Heck wie angenagelt. Kein schwänzeln mehr, das funktioniert genauso wie es soll. Herzlichen Dank nochmal an die, die mir geholfen haben. Ich hätte es wahrlich nicht für möglich gehalten, das die Origi...

Danke für die Tips, wobei der Schluss am interessantesten ist. Nach dem Wechseln der Blätter und anschließendem Testflug, werde ich versuchen den letzten Teil Deines Posts umzusetzen. Ich hoffe das ich es richtig verstanden habe, Du scheinst das GT5 sehr gut zu kennen und hast es sehr fortgeschritte...

So, I-Wert auf 50, dann auf 40 leider kein wirklicher Erfolg. Anheben des P-Werts schaukelt das Heck noch mehr auf. Absenken zeigt auch keine Wirkung. Servo ein Loch weiter innen angehängt, jetzt ist es etwas besser aber immer noch nicht weg. Heck nochmal überprüft, alles geht wirklich leichtgängig,...

THX für die Tips. :D Ich werde erstmal den I - Wert runter auf 50 nehmen und mich dann weiter rantasten. Kann ein wenig dauern bis ich das erfliegen kann, aber ich werde dann berichten. Wenn ich das Servoweiter innen anhänge, fährt es irgendwie nicht den ganzen Weg. :? Auch das erweitern der Servowe...

Erstmal danke für die schnelle Reaktion.

Hier die momentane Einstellung des Hecks:

P = 75
I = 80

Die Heckblatthalter werden vorlaufend angelenkt.

Das Heck läuft leichtgängig, aber saugend. Das ist richtig klasse konstruiert von TT.

Grüsse
Michael

Hallo Helipiloten, da es hier um einige Fragen zum x50e geht, möchte ich auch eine Frage stellen? Mein 50er pendelt im Schwebeflug trotz GT5 Anpassung immer noch etwas mit dem Heck. Auch bei Fahrtfiguren wedelt er sanft. Fliege die originalen schwarzen Heckblätter. Der Antriebsstrang läuft leicht un...

Hallo KTB, also ich bin auch HK 600 GT Flieger und habe im Nachbaruniversum auch einen Fred dafür aufgemacht. Ich bin mit meinem wirklich sehr zufrieden. Schwachpunkte wie bei Dir, HZRäder waren halt' auch nicht so dolle und die Kugellager im Heck überzeugen auch nicht (inzwischen ausgetauscht). Ach...

Hallo Flashcard :wink: , wenn ich Deinen Flugstil hätte und ich hatte ja nun schon die Gelegenheit den zu beobachten, würde es für mich nur eine Lösung geben in der 450er Problematik. Die bisher benannten finde ich alle sehr gut, wobei den Beam kenne ich nicht. Aber wenn das Auge mitfliegt wäre der ...

Hallo, ich fliege auch einen Raptor 50 Titan und bin nach zwei Jahren immer noch begeistert. Der Kopf vom Raptor ist sehr eigenstabil und gutmütig beim Schweben. Der Rappe ist zwar kein 3D Bolzer, trotzdem macht das fliegen mit ihm einfach nur Spaß und auch ich würde ihn jederzeit wiederkaufen. Eine...

Hallo, gute Sache ,

ich komme aus Hann Münden und werde sicher bei Euch auf dem Treffen vorbei schauen.

Endlich mal was bei uns in der Gegend. Wo findet das Treffen statt?

Grüße
Heckenschneider