Hallo Freunde des lesens..
dieser ersten Seite
Hallo Bastler und Suchende..
Hallo Zeppelinfreunde.
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Ich,
BIGJIM - Heinz-Gottfried -
habe eine Bitte in eigener Sache zu unserer erste Seite.
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Schreibe hier, Du Leser dieser Seite,
keine Kommentare dazu, denn hier kommen
alle wichtigen Informationen rein.
07.2.
Spiegelfolien für Zeppeline, Prallluftschiffe - BlimpBedenke es ist nicht nur mal ein bischen "
Gas in eine Hülle gefüllt" und einen Motor angehängt und fertig ist ein neues Hobby....
es ist etwas mehr.
Es ist ein Schritt in ein Neuland, andererseits sind wir die "Neuen" mit den kleinen Zeppelinen ~ Blimps, welche aus ihren Schatten hervortreten.
Die großen Zeppeline ~ Blimps schreiben eigene Geschichten... - zu lesen bei
www.zukunft-in-brand.de und dann bei
Luftschiffmodelle..
Als auch die ganz "Großen", so war es Cargolifter... so ist es
der NT-Zeppelin ob in Deutschland, stationiert in Friedrichshafen und ein weiterer Zeppelin
der gleichen Serie in Japan oder derzeit auf Diamantensuche in Südafrika..
Die ganz große Planung
der Europazeppelin, geplant, gebaut in Friedrichshafen wird kommen. Hier findest Du bei
www.zukunft-in-brand.de
reichliche Seiten zum lesen...
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Etwas mehr als nur
ein Sahnehäubchen, wer mehr zu dieser Thematik möchte so findet der hier bei Links unter "
Z " wie Zeppelin reichlich
"Futter"
Folgende Themen sind noch vorgesehen:
01.
Spielregeln - Was sagt das
Luftfahrtbundesamt... Welche Auflagen sind zu beachten?
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02.
Frequenzen
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03.
Mehr als nur Musik im Ohr-
Helium, Ballongas und
Wasserstoff
04.
Luftschifftypen
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04.1.
Personenbeförderung mit Luftschiffen
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04.2.
NT-Zeppelin und
Europazeppelin Verbindung zu anderen Städten
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05.
Heißluftballon und
Heißluftzeppelin
----- Zum Begriff "harte" und "weiche" Landung
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06.
Werbezeppeline und
Fesselblimps
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07.
Folienzeppeline -
Blimps -
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07.1.
Folienverarbeitung
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s -
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07.3.
Folienendlosschweißgerät - siehe bei Luftschiffmodelle:
www.zukunft-in-brand.de
und hier bei
www.heli-fan.org der
Linkliste rund um den Modellbau
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08.
Gasballon
----- Zum Begriff "harte" und "weiche" Landung - siehe bei 05. Heißluftballon
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09.
Experimentale Flugkörper und
UFO
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10.
Arbeitskreise -
Foren -
Adressen,
Treffen und
Veranstaltung
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11.
Geschichte zum Zeppelin
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12.
Links
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13.
Antiquariat,
Verlage und
Literatur zum Thema:
Zeppelin
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14.
Weltweit... Internetseiten zum Themenbereich: Zeppelin. Prallluftschiff = Blimp. RC-Blimp. Werbeluftschiffe.
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01. Spielregeln
S P I E L R E G E L N - und
wichtige Hinweise vom
Bundesluftfahrtamt in Braunschweig. -
www.lba.de und dann weiter die Seite
Luftschiffe suchen
...................................................................................Telefon 0531 - 2355262 ........................
Fachberater: Herr Schulz
Zeppelin[modelle] oder Blimbs bis zu einer
Masse = Gesamtgewicht (Hülle, Gonde, Motore und Energie) ohne Auftrieb (Helium) bis unter 25 Kilogramm
sind bei den örtlichen Länderbehörden
noch nicht anzeigepflichtig.
Ab 25 Kilogramm bedarf es einer Anzeigepflicht bei selbiger Länderbehörde zum Start = Fahrt eines Luftschiffes.
Länderbehörden ~
Flugverkehrkontrollfreigabestelle sind an/bei Flugplätzen - örtlich - zu erfragen, ggf. dort gibt es Hinweise,
wo sich die nächste Länderbehörde befindet - Weiterleitungsanfrage.
Zeppeline oder Blimbs über 25 Kilogramm Masse gelten als Luftfahrzeug und es bedarf der Vorzeigepflicht beim Luftfahrtbundesamt, bzw. bei den Verbänden
der Aerovereine zur Abnahme. Dort gibt es auch die Einsicht zur Bauvorschrift.
Für Hallenzeppeline / Blimbs gibt es Auflagen, welche vom Hallenbetreiber vorgegeben sein können/könnten.
Erfährt man bei Nachfrage rechtzeitig um entsprechende Vorkehrungen zu treffen.
Das gleiche (Verordnungsrichtlinie) gilt auch für
den Gasballon und Gasballonmodelle.
Es ist mir bisher noch nichts bekannt, dass es Gasballonmodelle gibt, oftmals werden RC-Heißluftballone zu Luftfahrtschauen - hier in NRW- Bielefeld,
meist im August zur "Ballonnate" - gebracht... 2005 stiegen am Sonntag auf der Radrennbahnwiese fast 60 (sechzig) Heißluftballone auf...
Soweit das
erste Hintergrundwissen, als nächstes Thema wird eine
Flug-
und Hallenordnung geschrieben.
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Ergänzung als erweiterter Hinweis
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Beim
www.dmfv.de ist das Sachgebiet
Heißluftballon / Zeppelin eingebunden.
Für diesen Fachbereich -
Heißluftballon ist es Herr Olaf Schneider in Braunschweig Tel: 0531 - 3540713 - Homepage:
www.modellballone.de
Der Fachbereich -
Zepppelin ist im Aufbau und zur jährlichen
INTERMODELLBAUMESSE in Dortmund am Stand des
DMFV vertreten.
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02. Frequenzen
Sendefrequenzen für den Bereich Modellzeppelin sind bei MHz 27.555, MHz 35 und MHz 40 zu finden, es gibt hierfür kein festgelegtes Sendeband.
Auch hier gilt, wenn mehrere Modellfreunde zusammen sind die Abstimmung im Frequenzband ( Klammertafel ).
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03.
Mehr als nur Musik im Ohr -
Helium, Ballongas und
Wasserstoff
Ein Problemchen für den Auftrieb ist das Trägermaterial der Hülle. Einerseits soll es für das Gas dicht sein, denn nach ca. 5 bis 10 Stunden ist bereits
soviel Gas verflüchtet, dass die Hülle, ganz gleich ob Folie oder Latexhülle "schlapp" macht.
Gedanken dazu: Wir z.B. ein Latexschlauch...Gasgefüllt mit einem "Knoten" verschlossen, sollte man meinen, es kann/könnte nichts mehr entweichen...
Weit gefehlt. In der Mikrostruktur bei Latex (Gummi) gibt es noch immer reichlichst Kapillarkanäle, welche jedem Gas die Möglichkeit geben schnell zu entweichen...
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Seit etwa 2 Jahren gibt es ein Geel auf dem Markt, welche zuerst in solch ein Latexhülle gefüllt wird, mit "Luft" prall aufgeblasen und dann wieder
die Luft entlassen wird.
(
Physikalischer Vorgang: Das Geel veschließt die Kapillarengängen und das Gas, welches in seiner feinen Mikrostruktur an die Geelseite drückt schiebt gewissermaßen
das Geel in die Kanäle. Das Gas kann nicht so schnell entweichen)
Anmerkung: Mag der Gedanke noch so schön sein, wir haben "Modelle" und es geht zu lasten des Auftriebs, denn Latexhülle und Geel zählt zur
Masse =
Gewicht...
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Für das
PSE - Periodensystem der Elemente - sollte man sich ebenso einen Einblick gewähren, damit das Verständnis zum Gas, zur Gasflüchtigkeit den Sinn verstehen läßt.
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etwas zur Nachlese...
www.quantenwelt.de/atomphysik/pse.html - weiter zu
A-Z und dann bei
Helium ~
Edelgase,
Wasserstoff...
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04. Luftschifftypen
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04.1.
Personenbeförderung mit Luftschiffen
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In Deutschland wurden die Luftschiffe nach folgenden Kategorien eingeteilt.
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Versuchsluftschiffe -
LZ 1 bis LZ 6
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Verkehrsluftschiffe der DELAG -
LZ 7 bis LZ 17, LZ 120 und LZ 121
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Heeresluftschiffe -
Z II bis Z XII
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Marineluftschiffe -
L 1 bis L 75
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#
Verkehrsluftschiffe der
Deutschen
Zeppelin
Reederei -
DZR -
LZ 127 bis LZ 131
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#
Schütte-Lanz-Luftschiffe
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Die alten Zeppeline, aber auch die Luftschitte von Schütte-Lanz. hatten ein festes, feingliedriges Gerüst direkt unter der Hülle.
Sie wurden auch
Starrluftschiffe genannt.
Diese Luftschiffe waren ohne
Ballonets und die Traggaszellen haben keinen Einfluss auf Festigkeit.
Die Traggaszellen waren im Inneren des Gerüstes und drückem durch den Auftrieb oben unter die Hüllenhaut.
Das Gegenteil sind die Prall-Luftschiffe oder
Blipms. Blimps habe keine festen tragende Strukturen, nur einige textile Abspannungen im Inneren und die Ballonets.
Wichtig ist, dass der Innendruck größer ist als der Außendruck, andernfalls verlieren Blimps ihre Form und sind nicht mehr steuerbar.
Das Prall-Luftschiff WDL-1B gehört zu den meist beobachteten Luftschiffen in Deutschland. Schwerelos zwar dieser Blimp am Himmel seine Bahnen zieht,
so ist es kein leichtes Unterfangen, dieses Luftschiff zu starten...und zu landen. 17 Personen sind dafür erforderlich...
Halbstarre Luftschiffe sind dazwischen anzusiedeln. Der NT-Zeppelin hat im Inneren eine dreieckige Struktur. Das macht bei Druckabfall das Luftschiff sicherer.
Zudem lassen sich die Rotoren fernab der Gondel (Kabine) anbringen. Der Zeppelin NT ist dadurch besser zu steuern, da die Seiten- und Heckantriebe schwenkbar sind.
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Ebenso war der Cargolifter einen halbstarre Kontruktion.
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04.2. NT-Zeppelin und
Europazeppelin - Reiseverbindung in andere Städte
Ab 1989 befasste sich die Firma Zeppelin mit den ersten Studien zu einem Luftschiff der neuen Generation.
Dabei ging es vorrangig darum, vier Grundprobleme der alten Luftschiffe auszuschalten, und zwar:
1. --- hohe Feuergefährlichkeit
2. --- hohe Unfallrate während der Start- und Landephase
3. --- eingeschränkte Allwettertauglichkeit
4. --- hoher Personalbedarf im Bereich der Landemannschaft
Das Projekt 1995:
Zeppelin NT ( steht für
Neue
Technologie ) später LZ N07
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Technische Daten - LZ N07
Gesamtvolumen: 8200 Kubikmeter
Länge: 75.00 Meter = m
Breite: 19.50 m
Höh: 17.20 m
Hüllendurchmesser: 14.20 m
Kabinenvolumen: 26 Kubikmeter
Anzahl der Passagiere: 10 - 12
Max. Gesamtmasse: 80940 Kilogramm = kg
Zuladung ( Nutzlast + Kraftstoff ) 1800 kg
Reisegeschwindigkeit: 130 Kilometer/Stunde = km/h
Reisegeschwindigkeit: 115 km/h
Reichweite bei 1000 kg Nutzlast: 900 km
Max. Flughöhe: 2400 m
Max. Flugdauer: ca. 28 Stunden
Preis pro Flugstunde: ca. 360 Euro pro Person
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Literatur: 100 Jahre Luftschiffe - Motorbuch Verlag ISBN 3-613-02071-3
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Europazeppelin -
ZEPPELIN EUROPE TOURS (
ZET )
Länge: 125.00 m
Max. Durchmesser: 27.00 m
Volumen: 50.000 Kubikmeter
Max. Geschwindigkeit: 130 km/h
Anzahl der Passagiere: 45
Preis pro Flugstunde: ca. 250 Euro pro Person
Geplante ZET - Luftschiffe: 12
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Mehr Info über Förderverein Zeppelin-Tourismus. e.V.
www.zeppelin-tourismus.de
www.zeppelin-europe-tours.com
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- Fortsetzung in Vorbereitung -
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05. Heißluftzeppelin und
Heißluftballon
----- Zum Begriff "harte" und "weiche" Landung.
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Im Sprachgebrauch unterschied man vor 100 Jahren 4 Arten von Landungen.
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"
Sehr glatte", wenn der Korb, ohne an ein Hinternis zu stoßen, aufrecht stehen blieb.
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"Glatte", wenn er sichtlich gefahrlos auf die Seite legte, wobei er wohl ein Stück mitgeschleift werden konnte, oder wenn er durch Anprallen an ein Hinternis aufgehalten wurde.
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"
Glückliche", wenn die Gefahr ohne Unfall überstanden wurde.
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"
Unglückliche", wenn Personen getötet wurden.
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Noch heute geben die Ballonfahrer diese Landemeldung so verschlüsselt an, damit "
Außenstehende" keine falschen oder übereilten Schlüsse daraus ziehen können.
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Lese auch "
Heißluftballontaufe für Erstfahrer, nach der ersten Landung" .. - wird noch ergänzt -
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Ballone und Luftschiffe fahren...sie fliegen nicht.
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Bei Ballonen und Zeppelinen spricht man vom Fahren, da dieser Begriff vor ca. 230 Jahren aus der Schifffahrt abgeleitet wurde.
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Heißluftzeppelin - Steigen auf und fahren mit heißer Luft.
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Herr Karl-Ludwig Busemeyer von der Firma Gefa-Flug in Aachen entwickelte mit seinem Team ein besonders preiswertes Luftschiff,
Es wurden bisher mehr als 20 Exemplare gebaut, zum Stückpreis von ca. 160.000 Euro.
Im Vergleich dazu kostet ein
Heißluftballon rund 65.000 Euro.
Bescheiden zu den Entwicklungskosten vom Zeppelin NT mit rund 7,5 Millionen Euro...
Heißluftballon: Für diesen Fachbereich -
Heißluftballon ist
Herr Olaf Schneider in Braunschweig Tel: 0531 - 3540713 -
Homepage:
www.modellballone.de - der bessere Ansprechpartner..
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Heißluftzeppelin:
- Fortsetzung in Vorbereitung -
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06. Werbezeppeline und
Fesselblimps
Wichtiger Hinweis:
Auf Messen bitte vorher erkundigen, ob es erlaubt ist einen Zeppelin (Blimp) "fahren"
...fliegen zu lassen oder ob nur eine stationäre Anbindung befürwortet wird.
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Ablehnung bei Messen in Köln und Düsseldorf.
Ebenso auch überall dort wo die Deutschland Messe AG der Ausrichter ist.
Stand dieser Informationen:
10/2005
Zeppelinmodell: FS 25
Dieser Zeppelin (Blimp) ist während der INTERMODELLBAUMESSE in Dortmund vom 05 - 09.04.2006 zu sehen.
Länge: 300 cm
Durchmesser: 65 cm
Volimen: 1,8 Kubikmeter
Antriebsgas: Helium 4.6
Nutzlast: 150 g
Maximale Flugdauer: 40 - 60 Minuten
Steuerung: 4-Kanal
Einsatzbedingung: Indoor -
Outdoor bei Windstille oder Heißluftballonstartzeit: 5:30 - 7:00 / ab 19:30 - 20:30 -
Wetterdienstabfrage einholen. Internetadresse siehe bei
Links - rund um den Modellbau
FS 25 flugbereit: 1.960,40 Euro
FS 25 Ersatzhülle leer: 452,40 Euro
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Zeppelinmodell FS 40
Standard-Werbeluftschiff für Messen, Sportevents und andere große Indoor-Veranstaltungen.
Länge: 400 cm
Durchmesser: 85 cm
Volimen: 2,8 Kubikmeter
Antriebsgas: Helium 4.6
Nutzlast: 850 - 1000 g
Maximale Flugdauer: 40 Minuten
Steuerung: 4-Kanal
Einsatzbedingung: Indoor -
Outdoor bei Windstille oder Heißluftballonstartzeit: 5:30 - 7:00 / ab 19:30 - 20:30 -
Wetterdienstabfrage einholen. Internetadresse siehe bei
Links - rund um den Modellbau
FS 40 flugbereit: 2490,00 Euro
FS 40 Ersatzhülle leer: 590,00 Euro
Benötigte Aufbaufläche: 12 qm
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Zeppelinmodell FS 60
Werbeluftschiff für Messen, Sportevents und andere große Indoor-/Outdoor Veranstaltungen.
Länge: 620 cm
Durchmesser: 190 cm
Volimen: 19 Kubikmeter
Antriebsgas: Helium 4.6
Nutzlast: 300 g Outdoor - 3550 g Indoor
Maximale Flugdauer: 45 Minuten Indoor - 15 Minuten Outdoor
Steuerung: 4-Kanal
Einsatzbedingung: Indoor -
Outdoor bei Windstille...
Wetterdienstabfrage einholen. Internetadresse siehe bei
Links - rund um den Modellbau
FS 60 flugbereit: 4.890,00 Euro ohne Akkus und Ladetechnik
FS 60 Ersatzhülle leer: 1.490,00 Euro
Benötigte Aufbaufläche:
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Zeppelinmodell FS 90
Werbeluftschiff für Messen, Sportevents und andere große Outdoor Veranstaltungen.
Länge: 920 cm
Durchmesser: 200 cm
Volimen: 25 Kubikmeter
Antriebsgas: Helium 4.6
Nutzlast: ---- g Outdoor - 5150 g Indoor
Maximale Flugdauer: 30 Minuten Indoor - ---- Minuten Outdoor
Steuerung: 12-Kanal
Einsatzbedingung: Indoor -
Outdoor bei Windstille...
Wetterdienstabfrage einholen. Internetadresse siehe bei
Links - rund um den Modellbau
FS 90 flugbereit: 17.890,00 Euro je nach Ausstattung
FS 90 Ersatzhülle leer: nur auf Anfrage
Benötigte Aufbaufläche:
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H = Hersteller und
D = Dienstleister;
Hä - Händler für Zeppeline ( Prallluftschiff )
Einsatz: Werbezwecke
Stratos Ballononing ------ D
59320 Ennigerloh
Telefon: 02524 - 9328 - 0
Telefax: 02524 - 932880
Info:
info@stratos.de
Internet:
www.stratos.de
Ansprechpartner: Herr M. Haggeney
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GEFA - Flug ------ D
...
Zeppeline zum Abhängen von der Decke ~ nur stationär --- Keine Freifahrer
52074 Aachen
Telefon: 0241 - 88904 - 0
Telefax: 0241 - 88904 - 0
Info:
w.mainzer@gefa-flug.de
Internet:
www.gefa-flug.de
Ansprechpartner: Herr W. Mainzer
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Luftwerbung Sachsen ------ D
08118 Hartenstein
Telefon: 037605 - 4048
Telefax: 037605 - 4049
Info:
luftwerbung@lipperos.de
Internet:
www.lipperos.de
Ansprechpartner: Frau Sabine Lippert
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Mayer Luftwerbung ------H
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Hüllen ab 4,80 cm; ca. 170 cm Durchmesser. Inhalt ca. 9 cbm. Tragkraft: ca. 1,5 kg - Füllung: 50 Liter
34587 Felsberg
Telefon: 07143 - 81314 - 0
Telefax: 05662 - 939535
Info:
info@luftwerbung.de
Internet:
www.luftwerbung.de
Ansprechpartner: Herr D. Mayer
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Helihopp ------ H / D
...
Länge: 3,00 und 5,00 m; Durchmesser: 120 cm
59320 Wolfratshausen
Telefon: 08171 - 217208
Telefax: 08171 - 217260
Info:
info@helihopp.de
Internet:
www.helihopp.de
Ansprechpartner: Herr F. Gerster
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WDL Luftschiffgesellschaft ------ H
45470 Mühlheim
Telefon: 0208 - 378080
Telefax: 0208 - 3780841
Info:
salesdirector@wdl-luftschiff.de
Internet:
www.wdl-luftschiff.de.de
Ansprechpartner: Arnold D. Beier
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Betreff: LUFTSCHIFF INFORMATION vom 20. Februar 2006 11:15:00
Ich habe dazu folgende Information erhalten, der genaue Wortlaut in Text.
Hallo Herr Neff,
Sollten Sie an Rundflüge interessiert sein, können wir Ihnen leider noch nicht sagen,
ob und wann wir im Jahre 2006 Passagier-Rundflüge durchführen werden.
Da mehrere Werbeeinsätze, auch im Ausland, geplant sind, kann es auch sein,
dass wir nicht lange genug am Flughafen Essen/Mühlheim sind, um Passagier-Rundflüge einzurichten.
Bis Ende Februar/Anfag März wird diese Entscheidung hoffentlich vorliegen.
Sobald eine Entscheidung erfolgt, werden Sie diese auf unserer Webseite erfahren.
Es tut mir leid, Ihnen dazu keine bessere Auskunft geben zu können.
Die Kosten für einen Rundflug im letzten Jahr betrugen EURO 300.-
Gruß
Arnold D. Beier
Geschäftsführer
WDL LUFTSCHIFFGESELLSCHAFT MBH
Flughafen
45470 Mühlheim an der Ruhr
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07. Folienzeppeline - Blimps -
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Internetseitenhinweis für
Mikromotore für den Folienzeppelin
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www.mikroantriebe.de - Mikromotore für den Folienzeppelin und weiterer Ausbau mit RC-Funksteuerung
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07.1. Folienverarbeitung - Blimps -
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Einen sehr guten Bericht mit Bildern findest Du hier:
http://www.balloonkits.com/pages/deutsche.html
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07.2. Spiegelfolien für Zeppeline, Prallluftschiffe - Blimps -
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Schau im Internet unter
www.wlw.de - PE/PET-Folien und nach
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Mylar-Folie - Vertrieb nur über USA - Tel: 001-877-476-9487 - MO-FR 9 am - 5 pm
..auch bei
www.balloonkits.com - 001-928--634-6778
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Ein Kleinmengemaß kann ich zum Prallluftschiffbau abgeben, die Folie ist 900 mm breit - Anfrage über E-Mail.
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07.3. Folienendlosschweißgerät - siehe bei Luftschiffmodelle:
www.zukunft-in-brand.de
und hier bei
www.rchelifan.org der
Linkliste rund um den Modellbau
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- Fortsetzung in Vorbereitung -
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08. Gasballon
- Fortsetzung in Vorbereitung -
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09. Experimentale Flugkörper und
UFO
Experimentale Flugkörper für "Leichter als Luft" wird es derzeit wahrscheinlich noch nicht geben, es ist mir dazu noch nichts bekannt.
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Dafür gab es vom 19.-22.9.2005 in Garmisch-Patenkirchen den ersten US-European Technology Workshop der sich ausschließlich mit den Mikro Arial Vehicles
MAV befasste.
Dieser Wettbewerb beschränkte sich auf die "Senkrechtstarter" wie Hubschrauber und "Flapping Wings" (Flattermodelle).
Kriterien bewertet wurden wie:
- Gewicht
- Energiequelle
- Antrieb
- ausreichende Reichweite
- Flugstabilität und Manövrierfähigkeit
- Geräuschpegel
Weitere Kriterien waren die Voraussetzung für:
- (Eigen)navigation
- Kollisionvermeidung
- autonomes Flugverhalten
- Entscheidungsfindung
Ein Wort zu den Systemen:
- Idealgewicht 150 g, maximal 500 g
- Maximaldurchmesser oder -spannweite 50 cm, ideal 25 cm
- Flugdauer mindestens 10 Minuten. Ideal 30 Minuten.
- Reichweite mindestens 500 m
- Lärmpegel weniger als 69 dB
Nicht zugelassen waren "leichter als Luft" Plattformen. Sonderpunkte wurden vergeben für Systeme, die
- senkrecht starten und landen
- zu einem hohen Grand autonom sind
- perch and stare (stehen und beobachten)
Diesen Bericht fand ich in der Zeitschrift
ROTORBLATT 12. Jahrgang Nr.4 Februar 2006 - Seite 7 -
Ziese Verlag gmbh 2005 - ISSN 0945-6090
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10. Arbeitskreise -
Foren -
Adressen.
Treffen und
Veranstaltung.
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Arbeitskreise
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Soweit mir bekannt ist gibt es an verschiedenen Universitäten in Deutschland,
Arbeitskreise zum Themenbereich: Zeppelin ~ Luftschiff.
Adressen werden ergänzt nach der INTERMODELLBAU 2006...
Foren
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Hier ist es bei
www.zukunft-in-brand.de - Modelluftschiffe
und hier bei
www.rchelifan.org - siehe die Seiten: ... Themenbereich: Zeppeline & Co
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Meinungen zur ersten Seite...
Zeppelin ~ Preiskrieg und nun die "kleinen" Folien... (..zeppeline)
Blimp im Eigenbau...
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Adressen
..der Zeppelinmodellfreund -
KLM - André Keller aus Mönchengladbach ist auch auf der INTERMODELLBAU am Stand der DMFV zu finden..
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Treffen -
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Veranstaltungen -
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- Fortsetzung in Vorbereitung -
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11. Geschichte zum Zeppelin -
Museen für den Zeppelin
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11.1. Geschichte -
Es wurde Literatur mit verwendet vom...
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Verlag:
HEEL GmbH 53639 Königswinter - ISBN: 3-89880-013-X
Buchtitel:
Ballone und Luftschiffe im Wandel der Zeit
Autor: Prof. Dr. Ing. Hallmann, Willi
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11.2. Museum
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AERONAUTICUM NORDHOLZ -
www.aeronauticum.de
Das Zeppelinmuseum - Zeppelinheim -
www.zeppelin-museum-zeppelinheim.de
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- Fortsetz
darinnen zu finden..
dahinfahren, 
...
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