Knacken bei Vollpitch(gelöst)

[dilg]

abend;

Grad war ich draußen, endlich Flugpraxis mitn lipoly zu sammeln, bis jetzt hatte er eine Menge Kinderkrankheiten, nur diese beschäftigt mich noch:

Bei Vollpitch(10°) gibts ein Knacken, so richtig wenn etwas bei jeder Umdrehung streift. Betrifft sowohl den positv, wie auch den negativen Pitchbereich.
Bei 40% Öffnung knackts auf den letzten 2 Grad, bei 50% geht die Grenze runter, daher glaube ich, es ist Lastabhängig und irgendwo im Antriebsstrang versteckt.
Nur wo? Hat wer eine Idee?
Kanns sein, dass der Freilauf rutscht?

Zum Gerät: Riemen schön gespannt(vorn/hinten gleich,läuft sauber), keine Vibrationen,neue HRW, schöner Spurlauf, Pitchbereich -10 bis +10°, erste Begrenzung am Rotorkopf bei ca15°(Muttern für Zentralachse), Ritzel 16Z, Hauptriemenrad 90Z, Riemen rennt mittig und hat zu beiden Seiten(rauf/runter) Spiel.

anyone any ideas?

thx&lg

[dilg]

So, Problem gelöst: der Riemen is vorn übers Ritzel übergesprungen, mit mehr Spannung gehts zwar besser, aber es is immernoch da.

Kehrseite davon: der Riemen is runtergesprungen (?), schlechte AR hingelegt, Heckrohr&Paddelstange put,ein Blatt hat ne Macke-> Jetzt kann ich mich überlegen, auf ein 21mm Heckrohr umzusteigen..

[Basti]

Du so doll muss der nicht gespannt sein?!? Du musst nur den Bereich zwischen Motorritzel und HZR mit dem Spanner auf den passenden Zahnabstand bringen.

[dilg]

naja beidseitig hab ich immer den Riemen am HZR gehalten (mit den Zähnen in den Lücken nat.) und dann den Motor verschoben. Umlenkrolle verwend ich eher zur Grobjustierung..
Nachher gabs ein wenig schwarzen Abrieb ums Ritzel.

Riemen war 4mm breit, bringt da die 6mm breite Version etwas?

[Basti]

Nachher gabs ein wenig schwarzen Abrieb ums Ritzel.

Hmm Abrieb hatte ich nur an der Spanrolle, der 4mm Riemen hat aber auch einen ganzen Sommer mit bis zu 600w gehalten..
Sogar das Motorritzel ist dabei ausgewaschen und dem Riemen hats nichts gemacht.
Leider ist mein Lipoly zZ zerlegt, hast Du denn Deine Ersatzteile schon? Sonnst kann ich die Tage(nach Berlin) mal schauen das ich ihn wieder aufbau und dabei mal schauen wie der richtig gespannt wird?

[dilg]

Die Ersatzteile sind alle seit einer Stunde da, nur 3 Heckrohr-Halter muss ich noch fräsen, und das HeRo kürzen, so gesehen, alles da.

Extra brauchst nicht schaun, ich werd ihm mal eine geänderte Spannrolle spendieren, vielleicht bringt ja eine Vergrößerung des Umschlingungswinkels einen Vorteil(momentan ca. 170°).

[Tommes]

Ich sag jetzt mal lieber nicht, was ich beim Überfliegen des Topics gelesen hab...

[TREX65]

Knacken Tommes, nicht mehr, nicht weniger

[dilg]

Ich sag jetzt mal lieber nicht, was ich beim Überfliegen des Topics gelesen hab...

ok, das nächste Mal schreib ich: Periodisches Schlaggeräusch bei Belastung

[ER Corvulus]

... wenns mal geknackt hat, den riemen penibelst nachsehen, ob nicht doch 2,3 Zähnchen "umgeklappt" sind.. Soo dolle muss der riemen nicht gespannt sein, ich kann zwischen Motor und riemenrad-HZR ca 1-1,5mm leicht durchdrücken.

6er Riemen (statt 4,5) macht Sinn, kost aber Geld (Riemenrad ALU umrum >45€ + u.U. Heckriemenrad ~20) - das Riemenrad vom Motor auch mal nachsehen, wenn das "rund" ist (bei meinem nach ca 450Flüge Hacker-motor und dann noch mal 30 mim scorpio) rumdrehen oder wechseln...

Grüsse wolfgang

[dilg]

Der 4mmRiemen is leicht beschädigt, kein Zahn umgeknickt, nur auf die ganze Länge ausgefranst, und die Zähne sind leicht abgerundet. Da für eine Verlegung der Spannrolle kein Fleisch im Chassis mehr vorhanden is, kommt eine Zweite rein, direkt auf der Motorschraube. Quasie HZR->Spannrolle->Ritzel->Spannrolle#2->HZR.
blöde Frage: Warum heißt es eigentlich in der Beschreibung, die Spannrolle soll auf der Zugseite (links) sein??

Wegen 6mm Riemen: is alles da bzw vorbereitet, irgendwo liegen sicher auch die benötigeten Kugellager...Ritzel is recht neu,ganz ohne Laufspuren, soll ich mal das 18er probieren?

[ER Corvulus]

blöde Frage: Warum heißt es eigentlich in der Beschreibung, die Spannrolle soll auf der Zugseite (links) sein??

Habe ich damals nachgefragt: weil dann die Umschlingung am HZR auf der Zugseite grösser(=mehr Zähne im eingriff) ist. Die position der Spannrolle spielt nur dann eine rolle, wenn sie nicht starr ist. Im Lipoly ist das nur eine Umlenkrolle

irgendwo liegen sicher auch die benötigeten Kugellager

Brauchts nicht, nur an den rollen zum heckrohr andere reihenfolge scheiben/lager

die Zähne sind leicht abgerundet

dann leicht tauschen. Kommt drauf an, wie stark gerundet...

soll ich mal das 18er probieren?

mit dem hacker auf jeden fall. derr dreht sich sonst tot. das 16er ging bei mir so bis max 2000 Headspeed, drüber (1800-2400) das 18er - alles an 3s... bei 4s - k.A.

Grüsse wolfgang

[dilg]

irgendwo liegen sicher auch die benötigeten Kugellager

Brauchts nicht, nur an den rollen zum heckrohr andere reihenfolge scheiben/lager

Da sind keine Scheiben, aber egal, siehe unten

die Zähne sind leicht abgerundet

dann leicht tauschen. Kommt drauf an, wie stark gerundet...

War irgendwie klar, zufällig muss ich morgen eh auf Tour...

[dilg]

hello again;

war grad fliegen, nach ziemlich genau einer Woche Um-bzw Neubau des Hecks plus Motorservice.

Also, 6mm Riemen drin, nochimmer 16Z, und es ging. Perfekt, und das mit normaler Riemenspannung (ca. 5mm Eindrückweg).
Nur, nach 3 Minuten fängts schonwieder an, aber ärger als mit dem alten Riemen, mit ordentlichen Leistungsverlust( war am Schweben/Rundflug). Tja, der Riemen is ordentlich verrutscht, durch eine lockere Schraube, welche die untere Bordscheibe am HZR fixiert, die Scheibe machte eine Wellenbewegung, und da wollt der Riemen mitmachen.....Schraube wieder angezogen, geht wieder.

Interessanterweise, der dünne Riemen is über die Zähne gehüpft, und der Dicke wandert aus

Image009.jpg (86.24 KiB) 2749 mal betrachtet

Das Thema zusätzliche Spannrolle hab ich mal fallen gelassen, leider braucht man dafür einen längeren Riemen, und die Spezialistin, wo ich sonst immer bestell is nicht da, und die Vertretung kann nicht zwischen Wirklänge& Zähnezahl unterscheiden...

Jedenfalls, jetzt bekommt das Ritzel Seitenscheiben (is zwar 1,3 mal so breit wie der Riemen, aber was solls), und der Riemen bleibt.
Ansonsten, mein erster Flug, den ich mit leeren Akku beendet hab. (Sonst hab ich immer nach 10-15min ausgehört)
Das Heck und dessen Trimmung ärgert mich noch, sowie die Heckblätter sind noch zu laut, die Kreiselempfindlichkeit is bei 52%, und der Motor wird bei 40% Öffnung schweineheiß; Sonst bin ich rundherum zufrieden.

Tja, schaut so aus, als wär das Problem gelöst

thx&lg

Edit:
Nachdem das auch nicht immer geholfen hat, hab ich die zweite Spannrolle eingebaut.
Der Umschlingungswinkel vergrößert sich damit von ca.140° auf 180°, dh. es lässt sich 1,3mal mehr Leistung übertragen. Dazu noch Seitenscheiben, und es gibt kein Problem mehr..

Image004.jpg (80.74 KiB) 3183 mal betrachtet