Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

andi-
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#16 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von andi- »

Seit ich meinen zum 550er umgebaut habe,habe ich nur Probleme mit dem Heli,Vom Quitschen bis zum schütteln dass er umfällt.Mein 425er dagegen ist recht Problemlos.
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merlin667
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#17 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von merlin667 »

quietschen ist die einstellung vom Hauptgetriebe. ich vermute mal, das du ihn umgeritzelt hast und das zahnspiel nimmer passt.
Der Hurri ist in dieser hinsicht nicht der einfachste zum einstellen.

Schütteln das er umfällt?? habe ich nur beim 450er Pro mit einem verzogenen zentralstück gehabt (vorrausgesetzt blätter sind sauber gewuchtet).
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andi-
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#18 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von andi- »

Nicht einfach ist gut :evil: Hab das so eingestellt dass ich an der engsten Stelle fast kein Spiel habe,dafür hat er an den restlichen Stellen vom vorderen Rad genug Spiel.
Er ist fast umgefallen ein Blatt hat beim auslaufen den Boden berührt,das komische ist dass er das nicht immer macht.Hab jetzt den RJX Kopf neu gelagert,Dämpfergummis geschmiert(waren trocken).neue HRW,neue BLW und neue Domlager.Ohne Blätter ist er absolut ruhig,muss noch testen wie es jetzt nach der Rep. ist.

Gruß andi
Zuletzt geändert von andi- am 08.04.2012 22:24:09, insgesamt 1-mal geändert.
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Porsti
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#19 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von Porsti »

Hallo Andi,

hast Du mal bitte einen Link zum Umbausatz. Ich kann den nicht finden. :oops:


Vielen Dank
Porsti
andi-
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#20 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von andi- »

Hi,
hier ist der Link: http://www.heli-shop.com/shop/products/ ... 0-550.html
oder hier:
http://shop.rc-now.com/products/Heli-Ko ... Grips.html
Kenne jemanden der hat das auf dem Plaste Kopf und meint es hält.Ich hätte da allerdings so meine Bedenken...........

Gruß Andi
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Ripper67
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#21 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von Ripper67 »

Ich habe den Umbausatz auf meinem 500 drauf und funktionierte bis zum letzten Flug,das einzige wovor ich etwas Angst hätte wäre das die Blatthalter vieleicht nicht halten.Solange Du aber keine 3 D ambitionen hast sollte das gehen.Ich hatte keine bedenken mit meinem 500.Ein Freund von mir fliegt den Gaui als FSE variante auch mit Plasikkopf und 515 Blätter auch bisher ohne Probleme,ist aber auch nur Rundflieger.
LG Michael
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horiak
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#22 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von horiak »

Hallo!

Bezüglich FBL-Rotorkopf kürzen.
Hab mir im Dezember 2011 von rc-now das original Alu-Gaui Zentralstück gekauft.
Den Schaft mußte ich aufbohren, um die Hauptrotorwelle so weit reinschieben zu können,
das der Kopf weiter runter kommt.
Habe das aber nicht selbst gemacht, sondern von einem Profi aufbohren lassen.

Hab den Gaui vor einem Jahr gebraucht gekauft.
Der Kopf war schon so montiert.

Vor einer Woche stellt ein Kollege in eine Börse einen original komplett neuen
Gaui FBL Alu-Kopf ein. Um € 70,00 hab ich ihn ergattern. Als Ersatzteillager gedacht.

Das lustige ist, das ich diesen Kopf nicht aufbohren brauche, die HRW geht ganz rein.
Beide Artikel sind Original Gaui Teile, warum die Bohrung bei dem einen nicht so weit
nach innen gemacht worde ist, ist mir ein Rätsel.

Ich fliege den Gaui 550 mit Maniacs 553.
Im Dezember 2011 den ersten Crash gehabt nach 30 Flügen. :evil:
Vor 2 Woche das erste mal wieder gestartet. Alles kontrolliert.
Leider hat sich ein Kugelkopf von der Taumelscheibe verabschiedet.
Bin jetzt etwas verärgert. Der Heli wieder kaputt.

Aber was solls, muß ihn halt wieder aufbauen.
Eigentlich ein toller Heli, immer problemlos gelaufen.
Meine 3s2650 Lipos kann ich von anderen Modellen verwenden.
Abfluggewicht bei 2110g. Einfach nur toll 8)

LG Horiak
andi-
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#23 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von andi- »

horiak hat geschrieben:
Vor 2 Woche das erste mal wieder gestartet. Alles kontrolliert.
Leider hat sich ein Kugelkopf von der Taumelscheibe verabschiedet.


LG Horiak
Da hatte sich bei mir auch einer gelockert.Habe es aber vor zum Glück vor dem Flug bemerkt da ich Spiel in der Anlenkung hatte.

Gruß Andi
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Porsti
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#24 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von Porsti »

andi- hat geschrieben:Hi,
hier ist der Link: http://www.heli-shop.com/shop/products/ ... 0-550.html
oder hier:
http://shop.rc-now.com/products/Heli-Ko ... Grips.html
Kenne jemanden der hat das auf dem Plaste Kopf und meint es hält.Ich hätte da allerdings so meine Bedenken...........

Gruß Andi

Vielen Dank dafür und auch für die Meinungen / Erfahrungen. Ich werde da mal drüber nachdenken...


Porsti
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merlin667
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#25 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von merlin667 »

habe soeben den X5 kopf fertig aufgebaut am 550er. Kommt mir ehrlich gesagt besser als der Hurri Kopf vor. Klar, wie der Hurri rausgekommen ist, war ein Stabi system noch nicht wirklich brauchbar, deshalb wurden gewisse sachen erst nachgereicht.
Komme mit Hurri TS auf etwa 25° blattanstellwinkel.
Für die Anlenkung der Blätter gehen die X5 anlenkungen.
Die Hauptrotorwelle ist allerdings zum kürzen.
Die X5 Welle ist gleich lang, nur ist der einstich oben weiter (ist also gleichzeitig ein niederer kopf)- ein paar mm kürzer als der gekürzte 550er kopf.
habe etwa 1,5cm gekürzt + die bohrung versetzt. Schaut schon recht brauchbar aus. Jetzt muss ich noch ein paar andere sachen (rahmen) fertig richten, dann ist er wieder flugbereit.
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Sniping-Jack
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#26 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von Sniping-Jack »

Gaui auf FBL und niedriger:
Einer der, wenn nicht der erste war wohl ich. Auch hier beschrieben. Bissi suchen, wer's net glaubt. ;)
Der Umbau ist denkbar einfach und kostengünstig: HRW kürzen und ganz durchschieben. Beim 425er
geht das afaik. Falls nicht, einfach mit nem 8er Bohrer sauber nachbohren, bis man an der Paddelstangen-
Lagerung ganz vorbei ist und die Welle auf der anderne Seite wieder komplett im Material steckt.

Die Vorteile halten sich in Grenzen, aber es ist genug, dass es sich lohnt:
- Tiefer schaut nicht nur beim Manta besser aus ;)
- Wendigkeit auf Roll ist etwas besser
- Sagte ich schon, dass es einfach richtig gut aussieht? ;)
23994 Das Bild entstand vor fast 2 Jahren....

Im übrigen sollte man auch bei den Plastehalter keine Sorgen haben müssen - selbst bei 3D nicht, wie längst
und hinreichend bewiesen wurde. :)
Ich habe trotzdem an bestimmten Punkten auf Alu gepimpt, um aus dem Stabibetrieb auch das letzte Quentchen
quetschen zu können. Aber der Unterschied zur Standard/Serienvariante ist eher marginal und steht in keinem
Verhältnis zu den Kosten! Mei, ich wollts halt haben. Ihr wisst schon: *PlinPling* :lol:


Zum Umbau des 425 auf 550:
Entschuldigung, wenn ich das so direkt sage, aber das kann man nicht anders als Schnappsidee bezeichnen. :oops:
Wieso? Weil der 425er ja gerade die Schwächen des 550ers zu eliminieren trachtete. Deswegen gab es den 425er
ja erst! :)
Aber nicht die Hoffnung verlieren: Ich habe mir - wie vielen, ich möchte fast sagen, leidlich bekannt ist ;) - aus
dem 425er einen "525er" gebastelt. Das geht recht einfach: Sogar auf die Serienversion passen 465er Blades gerade-
so noch drauf. Allerdings gehen dann nur mittlere und hohe Drehzahlen. Unterirdisch geht nicht mehr, da das Dreh-
moment nun einfach zu groß ist. Also habe ich das Heck um 2cm verlängert und dann 85er Blades montiert.
Damit waren dann sage und schreibe 1200RPM möglich und Flugzeiten von 15min. mit einem 6s/2200er Turnigy.
Natürlich immer nur ein paar Minuten, dann habe ich auch in die Spaßdrehzahl geschalten. :mrgreen:
Wer das allerdings vorhaben sollte, muss sich den passenden XL-Riemen besorgen. Gibbs nicht als Serienteil.
Aber wie gesagt, bei genügend DZ und guten Heckblades geht es auch ohne.

Alles in allem war der Gaui mit tiefergelegtem Original-Kopf und der 2cm Heckverlängerung zur Zwischengröße
mein bislang bester Heli. Als 550er ist er nicht wirklich flink, als 425er lässt er es an Souveränität und Proportionen
missen. Aber als 525er ist er ein seeehr erwachsener und vor allem flexibler Heli, der mit einer Unzahl an
Setups betrieben werden kann und auch innerhalb eines Setups eine erstaunliche Bandbreite hat. Wenn ich dann
auch noch richtig fliegen könnte...MANN! :mrgreen:

PS: Der Gaui ist mittlerweile zum 600er umgebaut worden und darf in einer Zelle mit 5-Blattkopf zeigen, was er kann. :)
Grüße,
Jack
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MarineFighter
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#27 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von MarineFighter »

Moin "Merlin667",

magst du bitte, wenn du fertig bist nen paar Fotos einstellen.

Danke

Andreas
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#28 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von merlin667 »

kein problem, mache ich allerdings erst morgen, meine tochter schläft im nebenraum von meinen bastelraum.
Ist ehrlich gesagt mit dremel, trennscheibe und 3,2mm bohrer eine sache von 10min, der rest sind serienkomponenten.
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#29 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von merlin667 »

So, im Anhang die Bilder von meinem Umbau. ist nicht wirklich viel aufwand.
Die Hauptrotorwelle ist nur oberflächengehärtet. d.h. auf der stelle der bohrung 0,5mm oder so abschleifen und dann bohren geht ohne probleme, ist recht weich.
Die stelle, die als referenz genommen werden kann ist der einstich fürn stellring auf der HRW.
Die seite, die in die Lager kommt, muss gekürzt werden, dann passts.
Der rotordurchmesser erhöht sich aufgrund des X5 kopfs um etwa 10mm.
Falls die Frage auftaucht: ja, die unteren CFK teile des rahmens habe ich durch ein selbst gebasteltes, U-förmiges alu blech ersetzt, damit ich unterhalb einen 6S 4000mAh Akku reinbekomme :)
Denke so bis 5000mAh ist es null problem jetzt, auch schwerpunkttechnisch.
Dateianhänge
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Sniping-Jack
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#30 Re: Mögliche FBL Köpfe für den 550 Hurricane

Beitrag von Sniping-Jack »

Das mit dem dicken Motor interessiert mich! Wie zum Geier hast du den reinbekommen?
Ich habe ja auch die Tuningstange drin, eventuell hast du's sogar bei mir gesehen. ;)
Aber ich bekäme da keinen 40er Brocken rein. Hast du eines der größeren Ritzel auf dem Motor?
Dann kännte es _vielleicht_ gehen....anders kann ich es mir nicht vorstellen.... :roll:

Falls es so ist, kann ich mich gleich in den A*** beißen, dass ich daran nicht gedacht hatte! :oops:
Ich hätte vor allen Dingen die kleinen KV-Zahlen der 40er Motoren brauchen können. Aber ich Depp
hab immer nur an meinem eingebauten 3026er mit kleinstem Ritzel gemessen und nicht
bedacht, dass bei Verwendung eines großen Ritzels ja genau die Millimeter dazukommen, die mir
gefehlt hätten. Hmtz.... :x

Naja, der 3226 ist sicher auch ganz brauchbar, er muss sich dann halt ein bissi mehr anstrengen.
Was solls, sonst wär's kein Motor geworden. :lol:


Achja, hast du nen Link zu deinem Scale-Gaui? :)
Grüße,
Jack
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