Absturz welcher Grund ist am ärgerlichsten?

[ER Corvulus]

PiccoloHeckRohrKleber sind doch "Warmduscher" (;)) - mein aktuelles ist auch nur gesteckt (in den geklebten Resten vom letzten ) und hält prima. Beim neuen Chassis ist 1 Lage Tesa-Dokument (der Matte) besser als kleben, hält prima und man kann das Rohr leichter wechseln. (Gaaaanz Vorsichtige machen da noch einen wiiiinzigen Tropfen CA drauf )

Grüße Wolfgang

Edit: Mönsch, hier lesen doch Jugendliche mit .....

[TREX65]

Sorry vergesse ich immer wieder, wie oben gesagt hehe.

[anke4608]

Hallo
Mehrere Lipo's Dabei zum Fliegen,dann Leergeflogenen Lipo
wieder genommen und Geflogen,bis in ca 10-15 Metern Höhe
die Drehzahl in den Keller ging.
Gesehen bei einem Bekannten,war nur Hauptzahnrad Platt,da er
Senkrecht Runter ging und auf den Kufen aufsetzte.

Ich lege gebrauchte Akkus sofort weg.
gruß anke4608

[Alex G.]

Hi,

glaube der ärgerlichste Grund ist, wenn man nicht weiß wieso....

[wws2000]

Hallo,
ich finde es am schlimmsten, wenn man eine fehlerhafte Konstruktion angedreht bekommt.

Mir passierte dies mit dem E-Max (ARK X400) und dem Rotorkopf Zentralstück aus Plastik.
Für Kunstoff falsch konstruiert (an der Paddelwippe viel zu wenig Material), so dass es schon beim normalen Schwebeflug einfach abbrach.
Ohne Rotorblätter fliegt es sich auch als Anfänger sehr bescheiden

Zum Glück nur knapp überm Boden, so ging nicht viel kaputt.

Gruß Werner

[trex700]

Defekt wegen einer Madenschraube

[BerndFfm]

Ich bin in einem Jahr Heli-Fliegen 5 mal abgestürzt, jedes Mal wegen Steuerfehler. Davon dreimal beim Rückenflug üben.

Hab mich nie über den Absturz geärgert.

Sehr ärgern würde ich mich über technische Defekte oder Kollisionen beim Fliegen. Da ich anfangs ständig Angst vor Störungen hatte bin ich recht schnell auf 2,4 GHz umgestiegen.

Das Schlimmste wäre für mich ein Absturz und ich wüsste nicht warum.

Grüße Bernd

[Crizz]

Für mich ist definitv die eigene Blödheit der ärgerlichste Grund - gerade aus dem Grund, weil es vermeidbar gewesen wäre.

Egal ob man vergessen hat, die Drehrichtung des Gyros vor dem selbstsicheren Blitzstart mal zu prüfen ( geile Sache......... ) oder ob man eine Schwachstelle in der Elektrik eingebaut hat, die bei 1700 W den Geist aufgibt und bei Vollpitch den Heli stromlos ( und damit auch steuerlos ) macht und zu ner nicht kontrollierbaren AuRo sorgt - die Schäden und Fehlersuche sind meist Adrenalin-getränkt, und bei der Ursachenfindung könnte man sich selber in die Kehrseite beißen.

[frankyfly]

Für mich ist definitv die eigene Blödheit der ärgerlichste Grund - gerade aus dem Grund, weil es vermeidbar gewesen wäre.

bei mir auch, aber ebn nicht Blödheit im sinne von Steuer/Pilotenfehler, das lässt mich kalt, weil ich es eben genau in dem Moment nicht verhindern konnte, aber "vermeidbares technisches Versagen"

[avalon]

Also ich kann ganz gut mit Abstürzen leben, egal ob wegen Selbstüberschätzung oder technischem Defekt, beides gehört dazu.

Zwischen den Jahren habe ich meinen gerade neu aufgebauten 250er im Zimmer in der Hand laufen lassen um den Spurlauf einzustellen.
Hecktisch, eigentlich keine Zeit mehr, greife ich über den Tisch nach einem Stift um das Blatt zu markieren und bleibe am Pitchhebel hängen.

Der Kleine flutscht mir aus der Hand und knallt mit Vollgas an die Decke , dort verliert er (zum Glück war die Haube nicht drauf)
den Akku und dotzt runter auf den Boden (Fliesen) Autsch!

Ich weiß wirklich nicht mehr, wann ich zum letzten mal so angefressen war.
Alle meine normalen Abstürze zusammen haben mich nicht so geärgert wie diese unnötige Blödheit, bei der noch mehr hätte passieren können.

Zu allem Ärger gabs noch einen ordentlichen Anschiß von der Regierung wegen dem "Muster" in der Decke.

[fireball]

Hmm... mich ärgern primär vermeidbare Fehler: Steuerfehler aus Selbstüberschätzung und mechanisches oder elektrisches Versagen wegen Unumsichtigkeit (mangelhafte Wartung, irgendwo Sicherungslack vergessen, unnötige Unvorsichtigkeit wie avalon schrieb).

Wenns denn Materialermüdung ist, hat man eh keine reele Chance, die vorher zu erkennen (es sei denn, man ist zufällig Radiologe...).

Hauptsächlich wurmen würden mich aber Crashs, deren Ursache nicht nachvollziehbar ist... im Chat spielen wir ja derzeit auch schon seit 2 Tagen CSI mit Ingmar

[XFX-XXX]

Ja Fireball wenn ichs wüßte würd ichs Euch gern sagen ?

Bin auch ratlos !

Gruß Ingmar

[Alex K.]

Hauptsächlich wurmen würden mich aber Crashs, deren Ursache nicht nachvollziehbar ist... im Chat spielen wir ja derzeit auch schon seit 2 Tagen CSI mit Ingmar

Uhps, was ist denn passiert?

Mich haben bisher nur die Abstürze gewurmt, bei denen ich nicht wusste was passiert ist. 5 Mal abgestürzt, 2 Mal davon Eigenverschulden, der Rest 2x höchstwahrscheinlich Funkstörungen und 1x keine Ahnung... vor allem der "Keine Ahnung" war sehr frustrierend, weil ich seitdem nie wieder diesen Heli (Belt CP) ohne Bauchschmerzen in die Luft gelassen habe... Bei meinem 3. Absturz, dem eindeutig selbstverschuldeten, musste ich sogar kurz ob meiner eigenen Blödheit kurz lachen
Und seit ich 2,4 GHz habe, gibt es auch keine Abstürze mehr wegen Funkstörungen

Gruß, Alex

[Günu]

Ich hab mich zwei mal geärter wegen technischem Problem, bzw. zu wenig Kontrollen:
Erster Absturz wegen abvibriertem Akkucontroller. Folge die Kontakte plus und minus kamen im Flug aneinander. Ein Kurzer auf dem Empfänger und die Servos spielen verrückt.
Zweiter Absturz: Aufgrund von Vibrationen hat's mir am Empfänger den Stecker des Nickservos gelöst. Das Servo ging in Neutalposition und ich konnte nicht's mehr machen.

Beide Abstürze mit T-Rex 600 Nitro aus ca 6-8m Höhe.
Inzwischen habe sich die Kontrollen vervielfacht.

[Stefan_SR]

Mein letzter Absturz endete in einem Busch. Heli ist recht weich gefallen und lediglich die Blätter haben ein paar Blessuren abbekommen.

Am ärgerlichsten finde ich Eigenverschulden. Auf technische Defekte habe ich nunmal keinen Einfluss, aber wenn ich selbst zu deppert war
..sei es Selbstüberschätzung oder Fehler bei der Inbetriebnahme.