ASW17 von Yuki Model

[helihopper]

Was nutzt Telemetrie, wenn man nicht sicher landen kann und Bäume fällen muss


*renn*

EDIT:

Ich hatte das unwissenderweise mit einem Orange, war maximal 400 Metwer Luftlinie weg damit und konnt nichts mehr steuern, weder Höhe noch Motor zeigten Wirkung.
Kurz oberhalb der Baumgrenze ging dann der Motor an und Höhe sprach an, bin dann mal Adrenalingeflutet gelandet und habe dann hier erfahren dass das ein Parkflyer ist und dass mein original Spektrum Satellit zwar Bindet aber sich nicht mit dem empfänger versteht...
Und mit einem Stummel im Rumpf war das klar.
Und zuvor hatte ich eine Yak54 in ca. 300 Metrn Entfernung mit selbigem empfängertyp versenkt wegen Funkasufall....

Was nutzt Telemetrie, wenn man nach einem offenbaren Funkausfall den Drecksempfänger in das nächste Modell reinpackt und das fast versenkt.



Harald

[satsepp]

Was nutzt Telemetrie, wenn man nicht sicher landen kann und Bäume fällen muss


*renn*

EDIT:

Ich hatte das unwissenderweise mit einem Orange, war maximal 400 Metwer Luftlinie weg damit und konnt nichts mehr steuern, weder Höhe noch Motor zeigten Wirkung.
Kurz oberhalb der Baumgrenze ging dann der Motor an und Höhe sprach an, bin dann mal Adrenalingeflutet gelandet und habe dann hier erfahren dass das ein Parkflyer ist und dass mein original Spektrum Satellit zwar Bindet aber sich nicht mit dem empfänger versteht...
Und mit einem Stummel im Rumpf war das klar.
Und zuvor hatte ich eine Yak54 in ca. 300 Metrn Entfernung mit selbigem empfängertyp versenkt wegen Funkasufall....

Was nutzt Telemetrie, wenn man nach einem offenbaren Funkausfall den Drecksempfänger in das nächste Modell reinpackt und das fast versenkt.



Harald

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, selbiger Typ aber neuer Empfänger!
Ich wusste nicht dass die Kombination nicht läuft, dachte mit einem teueren originasl Satellit was gutes zu tun.

Sepp

Edit: es ist aber auch gemein dass ein Spektum AR6200 ein Fullrange Empfänger iust und ein Orange 6200 ein Parkflyer.

[helihopper]

selbiger Typ aber neuer Empfänger!

Und was ändert das?


Harald

[tracer]

Und was ändert das?

Zwei (falsch eingesetzte) Orange-Empfänger haben zwei Abstürze verursacht, nicht nur einer

[satsepp]

Nun das ändert dass ich nicht fahrlässig gehandelt habe, sondern einem irtum erlegen war.
Ausserdem bin ich mit dem hotliner nicht abgestürzt sondern hatte nur einen funkausfall.

Sepp

[helihopper]

Nun das ändert dass ich nicht fahrlässig gehandelt habe, sondern einem irtum erlegen war.
Ausserdem bin ich mit dem hotliner nicht abgestürzt sondern hatte nur einen funkausfall.

Sepp

OK

Dann anders


Was ich Dir ankreide ist folgendes Sepp:

Und so wie ich Dich einschätze ohen Lipowächter und ohne Telemetrie bezüglich Akkukapazität.
Ich seh schon die Meldung, meine ASW17 ist abgestürzt, war nicht mehr steuerbar und ist entflogen.....

Das sagt jemand der ab und zu mal seine Modelle verliert, nicht auf die Bahn zurück bringt und Irrtümern unterliegt. Der Bäume umnieten lässt für sein Scheiss Modell, der über bewohntem Gebiet Kameraflüge macht usw. usw..
Da kannst Du Sokum blabla und was weiss ich nicht einbauen.


Darum ist es besser manchmal die Klopapierrolle am Mann zu halten.

Aber jetzt kommt sicher wieder. Das war so dieses war so jenes siehst Du falsch blablabla.
Deine Trefferquote spricht eindeutig eine andere Sprache.


Harald

[Aeroworker]

ruuuuhig brauner... ich hab den Vogel mit Schulze 8.35 geflogen.... ohne Probleme auf Kanal 77. nu mit fs 617 ohne Probleme. Ich war sicher immer über 200 Meter (sollte aber auch kein Prob sein mit full-range recievern.) ich habe immer die kontrolle gehabt, allerdings nie über bewohntem Gebiet.
Zur Nasenlastigkeit: Ich hab halt 2 dicke Schrauben hinten dran weil er einfach nen Gleitwinkel von max 3° damit hat, mit APL 2200er sls. Das ist halt so.
Und nichts kann einen Segler besser machen als ein geringer Gleitwinkel.
Ich denk wenn ich hier nen Hang oder irgendwas mit Thermik hätte wäre 1 Std kein Problem, so leb ich halt im Flachland und muss den Motor nutzen um zu steigen. Den Tip von Daniel (hinter den Träger 2 Scheiben) konnte ich nicht nachäffen da mein Motorträger einfach "wild"? konstruiert scheint und ich 2 Scheiben oben und 1,5 rechts hinterlegen müsste was aber nicht so einfach ist.
Trotzdem ist der Segler für den Preis ein absolutes "must have" und geht kaum besser.
Wenn wir nicht Modellbauer wären würden wir vermutlich verzweifeln, da er ja bei Vollgas nicht nur einen extremen Steigwinkel einnimmt sondern diesen auch weiterhin zu steigern versucht.
Sprich: er fällt irgendwann über die Nase wenn man das Höhenruder nicht anfasst.
Aber jedem wie er meint.
Ich bin da eher loyal gegenüber HArald und versuche weiter mit meinen geringen Mitteln das Gleitverhalten und das wegsteigen bei GAs mit Einstellungen in den Griff zu kriegen.

[satsepp]

Holger kurzum Harald hat mich auf dem Kicker und nicht Dich

Sepp

[Aeroworker]

Harald hat niemanden auf dem Kieker, der ist nur Sicherheitsbewusst. Er fliegt seit mehreren Jahrzehnten. Er weiß halt wovon er spricht, und ist da "vielleicht" etwas penibel. Aber wer will es ihm verdenken? Er hat sicherlich mehr Entschuldigungen gehört als jeder von uns. Trotzdem ist er eigentlich immer objektiv. Und er hat durchaus Recht wenn er meint keine Symptome sonder die Ursachen bekämpfen zu müssen. Das ist ja was die ganze Elektronik mit sich bringt..... mein Heli fliegt scheiße, also baue ich ein anderes Flybarless System ein, mein Flieger verhält sich doof, also verlagere ich den Schwerpunkt mal eben nach eigenem Ermessen. Harald weiß halt was er tut, und von daher würde ICH sehen das ich mich halbwegs nach seinen Aussagen richte.

[TREX65]

kurzum Harald hat mich auf dem Kicker

Er hat dich nicht auf dem Kicker....er schreibt nur was er denkt und nimmt kaum ein Blatt vor den Mund. Bist ja alt genug um das zu verstehen oder... was Harald, mir (und einigen Usern) hier auf die Eier geht ist einfach deine unglaubliche Beratungsresistenz und deine unglaublich leichtsinnige Einstellung gegenüber Modellen, Sicherheit usw.
Das fängt beim fliegen über bewohntem Gebiet an und hört auf bei deinen Landungen bzw dein nicht können beim (ver) basteln an Modellen.
Ich glaube ich hatte es schon mal geschrieben aber deine Modelle bis auf Voodoo und der Henseleit dürfte keiner starten bei uns am Platz. Einfach zu verbastelt......und der Flugleiter steht nun mal mit dem Rücken zur Wand wenn dann was passiert (ja, auch eine Außenlandung mit Schäden im Wald und Flur) und das darf nicht sein Sepp.
Und ich denke was Harald am meisten auf die Eier geht ist halt, das du ein ziemlich schlechtes Bild auf die Modellbauer wirfst mit deiner ignoranten und teils gefährlichen Einstellung. Als ob wir es nicht schon schwer genug haben überhaupt noch platz zum fliegen zu bekommen.....

Nichts desto trotz Sepp, geh mal in dich und hab weiter Spass am fliegen!!

[helihopper]

Danke Michael

Ich hätte es nicht besser formulieren können.

Sepp, ich habe Dich definitiv nicht auf dem Kicker. Ich bin mir sogar sicher, dass wir uns bei einem gemeinsamen Treffen recht gut verstehen würden. Das ändert aber nichts an meiner Kritik zu Deinen Stunts, die Du auch noch öffentlich mit Bild und Ton breittrittst anstatt darüber zu schweigen.


Harald

[Doc Tom]

Er fliegt seit mehreren Jahrzehnten

Jahrhunderten

[helihopper]

Jahrhunderten

Jaja.

Warte mal ab. Auch Du wirst mal ins Greisenalter kommen


Harald

[slevin]

Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen:

Ich bin gerade auf der Suche nach einer günstigen Entspannungsschaumwaffel für mich als absoluten Flächen-Neuling...
Aktuell kommt es öfter vor, dass ich nach der Arbeit so platt und unkonzentriert bin, dass ich einfach nicht gerne Heli fliege

Nun hätte mir die ASW 17 ganz gut in den Kram gepasst.
Günstig, angeblich gut und die 450er Akkus hätten vielleicht sogar auch gepasst.
Ich finde nur leider keinen Online-Shop, der den Flieger vorrätig hat.

Wird die Kiste überhaupt noch produziert? Was wären die Alternativen?
TwinStar? EasyStar? FunCub?

Beste Grüße
Sven

[slevin]

Das ist doch nicht wahr... fünf Minuten nach diesem Posting habe ich gesehen, dass es bei Doc Tom noch welche gibt...