Geht der Trend ganz klar zum 700er ?!?

[Uli4g3]

Hi!

Ist es wirklich so das der Trend der ganzen extrem Bolzer richtig 700er Klasse geht?

Auf fast allen Flugtagen wo hart 3D geknüppelt wird, sind fast immer die 700er geflogen worden!

Ich selbst bin bisher nur einen 700er Scaler geflogen, und kann deswegen keinen Vergleich zu meinem 6HV ziehen !
Aber sind die 700er denn wirklich nochmal ne Ecke besser zu fliegen als nen 600er?
Oder welchen Vorteil gibt es das die großen eingesetzt werden?


Danke, Uli

[trailblazer]

Ich verstehe deine Frage nicht ganz? Auf den aktuellen grossen Wettbewerben wird eigentlich schon immer zu 99% mit 90ern bzw. 700ern Heli geflogen.
Als Trend würde ich FBL und elektro bezeichnen. Vergleicht man die 3DMasters 2010 und 2011 hat sich das Verhältniss von Paddel/Nitro auf FBL/Elektro nahezu umgekehrt. Aber 90er Helis sind eigentlich schon immer alle "Profis" geflogen..ok, bis auf die Teampiloten der Firma, die keinen echten 700er Heli im Angebot hat

[Heli Up]

Mensch Uli du bist doch "Teampilot bei Helitec"
und da fragst du sowas ?

Flieg einfach mal einen 700er dann siehst du es ?

Muss jetzt grad so ein bisschen den Kopf schütteln, ich denke Ihr seit in eurem Heli Team solche Cracks

[Idefix]

Auf den Flugtagen fliegen die Teampiloten ja auch für das Puplikum.

Was hätten die Zuschauer davon, wenn da einer in 20m Entfernung mit einem T-Rex250 schönstes 3D knüppeln würde ?

Außerdem schauen die Leute doch viel eher wenn es laut knattert, zischt, pfeift und brummt.

Das kenn ich doch auch wenn bei uns am Platz mal wieder ein paar Passanten zuschauen.
Wenn ich da mit 1300U/Min am Kopf gemütlich meine Kreise ziehe schauen die kurz zu und schauen sich dann die anderen Helis an die noch so rumstehen.
Schalte ich dann hoch auf 2000U/Min bretter einmal mit voll Pitch über den Platz und stoppe dann hart ab, so das es laut knattert und kracht, habe ich alle Augen auf meinem Heli bis ich lande.

Gruß Holger

[Uli4g3]

@ Karsten :

Wer hat denn gesagt das wir solche Cracks sind, nur weil wir aus ner Bierlaune heraus dieses Team gegründet haben?!

Und darf man dann nicht auch nach Sachen fragen von denen man keine Erfahrungswerte hat, die einen aber interessieren?

Uli

[face]

700er sind aber auch von den Flugeigenschaften klar besser. Auch besser wie jeder 600er... durch die Größe und das vergleichsweise träge Verhalten sind die einfach ganz anders zu fliegen.

[ZOUL]

Ist der Schritt vom 600er zum 700er vergleichbar wie das Verhältnis von 500 zu 600? Ich kann es mir vom empfinden her nicht vorstellen wie der Unterschied ist, deswegen Frage ich. Ich habe einen 700er nur mal kurz geschwebt. Deswegen habe ich da praktisch kein Feeling zu.

Zwischen 500 und 600 sind ja deutlich spürbare Unterschiede. Und wenn der Unterschied von 600 zu 700 ähnlich ist wäre es mir das wert.
Ist ja die Frage eigentlich nur ob die Unterschiede bei steigender Größe subjektiv gleich bleiben oder ob sich ab einer gewissen Größe nicht mehr so viel tut.

[trailblazer]

Der Unterschied zwischen 500er und 600er ist schon gewaltig, was natürlich auch an der unglücklichen Klassifizierung liegt. Schliesslich geht es von 425mm Blättern auf 600mm Länge. Alleine schon der Gewichtsunterschied ist teilweise gewaltig.
Mein Protos wiegt abflugfertig knapp 1600g, der neue Rex600 an die 4kg!

[Sky_]

Hallo Uli,

da es mittlerweile für fast jeden erschwinglich geworden ist,
sich einen 90iger zu kaufen (Align machts möglich), nehmen die 90iger auch zu.

Da man mit den verschiedenen FBL Systemen auch einen 90iger so einstellen kann,
dass er sich fliegt wie ein 450iger und trotzdem ein 90iger gesteuert wird.
Meine damit die Wendigkeit.

Ich persönlich fliege schon länger keine Helis, die unter der 90iger Klasse liegen.

Wenn du richtigen Spaß haben möchtest und du pro Gallone auf ca. 6 Flüge verzichten kannst (gegenüber 50iger Klasse = 12 Flüge), dann hol dir einen 90iger.

HIER ein kurzes Video von meinem Testflug mit einem meiner 90iger.

Habe meinen Freund damit fliegen lassen, mit dem Ergebnis, das im der 50iger nicht mehr taugt.

LG,
Gottfried

[Heli Up]

der Trend geht nicht zum 700er ..... da ist er schon angekommen.

Und ob die Steigerung von 600 auf 700 so ist wie von 500 auf 600 empfindet wohl wahrscheinlich jeder anders.

Ich kenne auch Leute die haben ihren 700er wieder verkauft weil zu groß und evtl. auch Angst davor da war.

Einen kaufen und ausprobieren wäre da wohl die beste Alternative, bei der Frage wirst du wohl 20 verschiedene Meinungen bekommen.

[Kupfer]

Also bei Elektro ist der Unterschied bis auf die Tatsache dass er eben größer ist, nur sehr klein. Besonders FBL merkt man im Flugverhalten nur einen minimalen Unterschied.
Mit dem Schritt zwischen 500 und 600 kann man das nicht vergleichen, da liegen besonders als Paddelheli Welten dazwischen.
Groß ist der Unterschied nur beim Vebrenner, weil ein 90er sich einfach viel besser anhört und mehr Leistung als ein 50er hat...

Lg. Jürgen

[ZOUL]

Für mich persönlich und sicher auch bei Uli ist lediglich Elektro interessant.


Wie Carsten sehr treffend beschreibt empfindet jeder den Umstieg anders.
Daher die bitte an euch mal zu berichten wie es euch erging.

Wie seid ihr zum 700er gekommen?
Wie zufrieden seid ihr damit?
Was war eure Motivation?
Welche Motive haben euch dazu bewegt?
Welche Vorteile oder Nachteile stellen sich eurer Meinung nach ein?
Würdet ihr euch wieder einen 700er kaufen?
Durch welche Modelle wird der 700er in der flotte ergänzt?
Würdet ihr es wieder tun?

[Sky_]

Für mich persönlich und sicher auch bei Uli ist lediglich Elektro interessant.


Wie Carsten sehr treffend beschreibt empfindet jeder den Umstieg anders.
Daher die bitte an euch mal zu berichten wie es euch erging.

Wie seid ihr zum 700er gekommen?
Wie zufrieden seid ihr damit?
Was war eure Motivation?
Welche Motive haben euch dazu bewegt?
Welche Vorteile oder Nachteile stellen sich eurer Meinung nach ein?
Würdet ihr euch wieder einen 700er kaufen?
Durch welche Modelle wird der 700er in der flotte ergänzt?
Würdet ihr es wieder tun?

Wie seid ihr zum 700er gekommen?
Einfach gekauft!
Wie zufrieden seid ihr damit?
Sehr zufrieden!
Was war eure Motivation?
Wenn schon Heli fliegen, dann gleich eine ordentliche größe!
Welche Motive haben euch dazu bewegt?
Fliegen bei Sturm, geht mit einem 90iger besser!
Welche Vorteile oder Nachteile stellen sich eurer Meinung nach ein?
Ich sehe als Nachteil, dass man pro Gallone 6 Flüge weniger hat als mit einem 50iger Heli.
Vorteil wurde schon weiter oben geschrieben.
Würdet ihr euch wieder einen 700er kaufen?
Nein, habe schon zwei.
Durch welche Modelle wird der 700er in der flotte ergänzt?
Sollte ich mir noch einen Heli kaufen, kommt ein 90iger weg, und wird durch einen 800er ersetzt!
Würdet ihr es wieder tun?
Ja, jederzeit wieder!

[Armadillo]

Also bei Elektro ist der Unterschied bis auf die Tatsache dass er eben größer ist, nur sehr klein. Besonders FBL merkt man im Flugverhalten nur einen minimalen Unterschied.
Mit dem Schritt zwischen 500 und 600 kann man das nicht vergleichen, da liegen besonders als Paddelheli Welten dazwischen.
Groß ist der Unterschied nur beim Vebrenner, weil ein 90er sich einfach viel besser anhört und mehr Leistung als ein 50er hat...

Lg. Jürgen

Also ich empfinde den Unterschied zwischen 600er und 700er durchaus enorm. Dabei habe ich auf dem 600er schon 623er Blätter drauf...

Generell hat man bei einem größeren Rotorkreis einfach viel mehr Zeit für die Figuren, weil der ganze Heli träger ist und trotzdem stabil in der Luft hängt. Je kleiner der Rotorkreis, desto hektischer wird automatisch alles. Ich kann sicher einen 700er so zackig machen mit einem FBL-System wie einen 600er in normalem Setup. Trotzdem kann ich dann am 600er noch Werte rauskitzeln von der Spritzigkeit her, die der 700er nie erreichen können wird.

Ich fliege aktuell den 600er sehr gerne, weil er mit den etwas längeren Latten ein schönes Mittelding ist und einfach klasse fliegt!

Dass auf den Veranstaltungen meist nur die ganz Großen fliegen ist doch logisch. Die Großen kosten mehr und der Hersteller hat dadurch mehr Profit. Also werden diese ganz besonders gerne beworben.

[cossy]

Hallo,
da kann man wohl keine "richtige" Antwort drauf geben. Man muß halt wissen was man will...
Der 700 ist halt auf Grund des etwas hören Gewichts und der größeren Blätte noch etwas Flugstabiler aber dafür auch etwas träger. Aber dank Flybarless sind die Unteschiede (hängt auch von den Einstellungen ab) eher gering, finde ich. Von der Sichtbarkeit ist der Unteschied auch eher klein da sich die Größe nicht all zu sehr untescheiden.

Ich vermisse z.B. bei meinem Voodoo600 eigentlich nichts gegenüber dem Joker3 außer das er wendiger ist. Die Verbauten Komponenten sind ehe die Gleichen bis auf den Motor und Rotorblätter.

Grüße Sven