Na endlich ...

[EagleClaw]

Und was hätte ein Tempolimit 130 geändert?

Nichts. Da hilft nur aktive Verkehrsbeeinflussung. Oder einfach gesunder Menschenverstand.

[Tueftler]

Ja, und fandest Du es toll Fr. abend alleine in irgendeinem Hotel zu hocken in irgendeiner Stadt in der Du niemanden und nichts kennst?

Nö. Bin deshalb meistens in gemütlicher Art und Weise wieder zurück getuckert
Oder hab mir die Stadt angeschaut.
Ich denke das ist alles sehr viel innere Einstellungssache.

[tracer]

Also ich kenne Turbo-Rolf nicht, sorry.

Habe ich eine Seite vorher verlinkt.

[R2*D2]

Schon mal darüber nachgedacht, warum Deutschland das einzige Land ohne Tempolimit ist?
Eine bessere Werbung für die exportierende Autoindustrie gibts gar nicht, bezahlt von denjenigen, welche durch grandiose Selbstüberschätzung täglich Ihre Gesundheit riskieren.
Der oft zitierte Zeitgewinn existiert nur marginal, die angeblich erreichten Durchschnittsgeschwindigkeiten sind doch reines Wunschdenken. Ich erlebe das immer wieder, mit Vollgas zur Ostssee beschehrt mir 30% Mehrverbrauch und 20min Zeitersparnis auf einer Distanz von ca. 350Km. Fahre ich sinnig, komme ich und die Familie deutlich entspannter an. Ein Tempolimit wird nicht kommen bei unseren Lobbypolitikern, ich könnte mir aber vorstellen, daß es mehr Geschwindigkeitsbeschränkungen geben wird.

P.S. dem Andy werd ich bei nächster Gelegenheit die Ohren langziehen.

[Agrumi]

mal eben noch 400 km nach Hause fahren will, dann ist es spät, dunkel und auf einigen Strecken verkehrsarm.

Was glaubst du, was ich dann mache?

oft 220 - 240

schön,

du kennst ja die leuchtweite deiner scheinwerfer und du kennst ja deinen anhalte/bremsweg bei 220/240 km/h.

von den leichten,nicht einsehbaren kurven mal ganz abgesehen,bei denen DU nicht weist was dich dahinter erwartet.

viel spass bei deinen nächtlichen blindflügen.

man bin ich froh das ich nicht so oft nachts fahren muß.

[tracer]

Der Fall von Turbo Rolf ist einmalig in einer Geschichte von 60 Jahren. Es ist reine Polemik und Effekthascherei, wenn du das jedem Diskutanten vorwirfst, der sich hier für freie Fahrt einsetzt.

Der Fall ist beispielhaft für das, was ich bei jeder längeren Autofahrt miterleben kann.

Und was hätte ein Tempolimit 130 geändert?

Nicht, da ging es nur um meine Sichtweise gegenüber Leuten, die sich selber tot fahren.

[mic1209]

mal eben noch 400 km nach Hause fahren will, dann ist es spät, dunkel und auf einigen Strecken verkehrsarm.

Was glaubst du, was ich dann mache?

oft 220 - 240

schön,

du kennst ja die leuchtweite deiner scheinwerfer und du kennst ja deinen anhalte/bremsweg bei 220/240 km/h.

von den leichten,nicht einsehbaren kurven mal ganz abgesehen,bei denen DU nicht weist was dich dahinter erwartet.

viel spass bei deinen nächtlichen blindflügen.

man bin ich froh das ich nicht so oft nachts fahren muß.

Jip, man muss sein Fahrzeug innerhalb der Sichtgrenze zum anhalten bringen.
Die Nummer finde ich auch unter aller S..

[EagleClaw]

man bin ich froh das ich nicht so oft nachts fahren muß.

Ich fahre mit Vorliebe nachts. Dann sind die Straßen frei.

[N8jaeger]

Aber dann musst Du eben auch zugeben, tracer, das eben nicht alle die schneller als 130 fahren Raser sind. Und das eben dieser Unterschied alleine ein Tempolimit ad absurdum führt, zumal diese "130" völlig willkürlich sind.

[kwerdenker]

Warum falle ich jetzt in eine Schublade?

Deine Argumentation legte es leider nahe, der Hinweis auf die 200 Arbeitsplätze etc. Auf der Straße sind alle Menschen gleich wichtig, und haben das Recht, sicher zu Reisen, egal ob Arbeitnehmer, Arbeitgeber oder Arbeitssuchend.[/quote]

Das ist bornierter Unfug. Es sind nie alle 'Menschen gleich "wichtig", wer behauptet so etwas. Jeder ist wichtig, aber gleich? Wir sind nicht mal für unsere Freunde, Familienangehörigen etc. "gleich" wichtig, sondern für einzelne sehr wichtig, für andere ohne Bedeutung.

Aber mit dem Verkehr hat das überhaupt nichts zu tun: Die Straße gehört zur Infrastruktur wie eine Behörde oder die Poliziei, jeder hat das Recht diese nach seinen Bedürfnissen in Anspruch zu nehmen, und die sind sehr unterschiedlich. Auch auf der Straße.

Alles andere ist vernunftlose Gleichmacherei.

[Agrumi]

man bin ich froh das ich nicht so oft nachts fahren muß.

Ich fahre mit Vorliebe nachts. Dann sind die Straßen frei.

leider sind da aber wohl recht viele fahrer unterwegs die nicht rechnen können und einfach nur glück haben.

[tracer]

Ja, und fandest Du es toll Fr. abend alleine in irgendeinem Hotel zu hocken in irgendeiner Stadt in der Du niemanden und nichts kennst?

Aber das weiss man doch selber,wenn man so einen Job annimt.
Ich habe mich auch nie Beschwert, jahrelang am Ende der Welt in irgendwelchen Kasernen zu verbringen, und da ist am WE auch gar nichts los.

[Tueftler]

Jip, man muss sein Fahrzeug innerhalb der Sichtgrenze zum anhalten bringen.

auf der Autobahn ja,....
aber auf der Landstraße - halbe Sichtweite. Und selbst dann gibts noch nen leichten knall zwischen 2 entgegenkommenden Fahzeugen

[FPK]

Ja, und fandest Du es toll Fr. abend alleine in irgendeinem Hotel zu hocken in irgendeiner Stadt in der Du niemanden und nichts kennst?

Nö. Bin deshalb meistens in gemütlicher Art und Weise wieder zurück getuckert
Oder hab mir die Stadt angeschaut.

Jepp, sehr schön, man ist abends um 20:30 fertig und tuckert dann stundenlang gemütlich zurück, man beeilt sich gar nicht, weil die Frau nicht wartet, man selber nur darauf hofft, dass man wieder Hunger hat und an einer Raststätte die leckeren Sachen essen darf etc.

Ich denke das ist alles sehr viel innere Einstellungssache.

Vor allem freut sich dann Dein Chef, wenn Du irgendwann als Ingenieur 150 Eur die Stunde kostest und beim Planen von Fahrten zu Terminen die gleiche Motivation an den Tag legst ...

[N8jaeger]

Aber das weiss man doch selber,wenn man so einen Job annimt.

Vielleicht hat man nicht IMMER die grosse Auswahl!?

Naja, wer hatte nochmal das Popcorn dabei?