Unterlegscheibe im Motor

[Chrischi]

Moin,
brauch eure Hilfe!!
Beim Zusammenbau meines neuen Dino´s ist mir eine Unterlegscheibe in den Motor gefallen.
Hier hilft kein schütteln und klein klopfen, aber die Scheibe muß nunmal da raus.
Wie mach ich das nur
Bin schon recht verzweifelt, noch nich eine Umdrehung und schon sowas

Bis dann
Chris

[Tueftler]

Was für ein Motor ist es denn?
Kannst du bei dem nicht die Glocke abziehen? (vorne ein SIcherungsring, den lösen, dann abziehen)
auf keinen Fall den Motor drehen solange die Scheibe da drinne ist

[Chrischi]

Hi Daniel,
der Motor ist ein Align 430L.
Was ist "vorne"? Dort wo das Ritzel sitzt?
Und wie löse ich den Sicherungsring am besten?
Muß das zum ersten mal machen, hoffentlich klappt das auch.
Hab leider keinen alten Motor zum üben

Chris

[Tueftler]

Och nö, den Motor kenne ich nicht
Das ist dieser Außenläufer mit festem Gehäuse drumherum......
Ich weiß es nicht, aber ist das Gehäuse außen nicht verklebt?

[worldofmaya]

Normalerweise gibt's zwei (oder mehr) Madenschrauben die das Teil zusammen halten. Schau mal ob du sowas erkennen kannst. Sind meist schwer zu sehen. Verklebt wäre blöd
-Klaus

[Chrischi]

Das ist dieser Außenläufer mit festem Gehäuse drumherum
Genauso ist es.
Hoffentlich läßt sich das Problem lösen

[Chrischi]

Hallo Klaus,
wenn ich Schrauben sehen könnte wär ich echt froh!!
Das Teil sieht aus wie aus einem Guß.
Aber das kann ja nich sein, anscheinend werd ich da wohl doch ein wenig roher vorgehen müssen

[helihopper]

Gaanz ruhig

Nimm Dir ne gute Taschenlampe und leuchte in den Motor rein. irgendwo da drin muss die Scheibe an nem Magneten kleben. Normalerweise kann man die auch sehen, wenn man etwas sucht. Unter Umständen musst Du die Welle etwas verdrehen. Das dann aber bitte äusserst vorsichtig. Sollte sich ein ungewöhnlicher Wiederstand zeigen, dann versuchen anders herum zu drehen.

ALs nächstes nimmst Du ein OP Besteck (vorne zu einem Hacken gebogene Nadel) und versuchst die Scheibe rauszuangeln.

So hat es bei mir geklappt mit dem 430L.

Zerlegen geht, wenn man den blauen Becher am Rand vor dem silbernen / goldenen Teil gleichmässig erwärmt. Das wäre aber nur die letzte Option, weil unter Umständen die Magnete zu warm werden, oder die Wicklungen gegrillt werden.


Cu

Harald

[Chrischi]

Hallo Harald,
die Scheibe ist leider nicht sichtbar.
Ich denke ich werde finanziellen Aufwand nicht vermeiden können.
Am WE fliegen war´s dann wohl.

Danke für Deine Ratschläge

Chris

[Tueftler]

die Scheibe ist leider nicht sichtbar.

ist sie spürbar wenn du den Motor GANZ VORSICHTIG MINIMAL drehst?
bzw. bist du dir gaaaaaaaaaaanz sicher das die Scheibe nicht im Chassis oder auf dem Boden liegt und wirklich IM Motor ist?

[seitwaerts]

Moin Chris!

Wenn Du die U-Scheibe nicht sehen kannst (sie wird in dem schmalen Spalt zwischen den Magneten hängen, schätze ich), dann klopfe den Motor mit der Rückseite ein paar Male auf eine Holzunterlage (Holz, weil dann die Magnete durch die Schläge nicht leiden) Die Scheibe sollte dann nach hinten wandern.
Und da solltest Du sie dann herausholen können.

Das "OP-Besteck" kannst Du dir aus einen Stahldraht selbst biegen, den Haken musst Du u.U. anschleifen, damit er fein genug wird.

Du schaffst das schon!


Grüsze,

Volker

[Chrischi]

So Männer´s
ich seh sie schon mal.
Jetzt kommt der filigrane Teil.
Vielleicht krieg ich das ja hin.
Ich meld mich

[Tueftler]

So Männer´s
ich seh sie schon mal.

Dann hast du sie auch schon raus
Nimm am besten ne Büroklammer oder sowas und bieg da vorne nen kleinen Harken drann (mit ner Zange!) wenn du kein Chirugenbesteck haben solltest

[seitwaerts]

Na also, es wird doch!

Der Rest klappt auch noch!


Grüsze,

Volker

[Chrischi]

Hab´s geschafft und Motor iss auch schon eingebaut.
Dank an euch für die vielen hilfreichen und aufbauenden Zeilen.
Dann kommt jetzt der Endspurt.
Euch ein schönes Wochenend und absturzfreie Flüge

Chris