Welcher Kunststoff ist der Richtige ?

[Rundflieger]

Moin moin,

an meinem älteren Motorrad ist der obere Nippel (Bild 1) des Kupplungszuges in einer Kunststoffhülse gelagert. Das hat nun 29 Jahre und 120.000 km gehalten. Das besondere daran ist, dass sich der Nippel in dieser Kunststoffhülse dreht - es verschleisst weder der Nippel, noch das ALU des Handhebels. Aber irgendwann ist diese Kunststoffhülse hinüber, was jetzt der Fall ist (Bild 2).





Da das andere Ende des Zuges offen ist, möchte ich mir solch eine Kunststoffhülse aus einer Kunststoffplatte (ca. 1 mm) "schnitzen". Nur welcher Kunststoff wäre dazu geeignet? Das Material sollte hohen Druck aushalten, ohne sich dabei zu verformen und die Oberflächenreibung sollte möglichst gering sein.

Wer weiss was ?

mfg Gustav

PS: Originalteile gibt es keine mehr ...

[dschim]

Polyamid?!

[skysurfer]

Polyurethan ?!

[skyjacker]

aber nur als duroplast

[Plextor]

Ich würde mir aus Messing ne Hülse drehen , oder aus Delrin , Loch reinbohren und natürlich auch nen Schlitz

[Rundflieger]

... oder aus Delrin

Vielen Dank für die Tips !

Habe mal geschaut, was Delrin (POM) so alles kann: hohe Festigkeit, Härte, Steifigkeit, Zähigkeit, Abriebfestigkeit in einem weiten Temperaturbereich, niedriger Reibungskoeffizient ...

Eine Hülse aus POM wär doch was. Lässt sich das gut drehen ?

mfg Gustav

[Harz_Joerg]

Yep, Delrin hat die Eigenschaften die du brauchst und kann gedreht und gefräst werden. Zahlräder z.B. fräst man daraus.

Jörg

[avalon]

... oder aus Delrin

Vielen Dank für die Tips !

Habe mal geschaut, was Delrin (POM) so alles kann: hohe Steifigkeit, niedrige Reibwerte, ausgezeichnete Dimensionsstabilität ... Ne Hülse aus POM wär doch was.

Lässt sich das gut drehen ?

mfg Gustav

Ja, sehr gut. Spanwinkel nicht zu giftig, sonst zieht es rein

[Rundflieger]

Yep, Delrin hat die Eigenschaften die du brauchst ...

Gut - das sieht mir nun auch so aus.
Jetzt muss ich nur noch jemand finden, der mir sowas dreht ...

mfg Gustav

[tracer]

Jetzt muss ich nur noch jemand finden, der mir sowas dreht ...

Agrumi macht z.B. Landegstelle aus POM, und "Mister POM" arbeitet auch mit dem Material, (u.a.) darum der Name.

Versuch mal, die per PN zu erreichen, Agrumi ist aber derzeit noch in Schmoldow, aber ich kann ihn nachher mal fragen.

[helihopper]

Hi,

ich hätte gesagt PTFE. Ist allerdings nicht leicht zu bekommen.


Cu

Harald

[glaus]

ich würde vespel vorschlagen... is aber noch schwerer zu bekommen, und dürfte auch außerhalb des budgetrahmens liegen

[Rundflieger]

... ich hätte gesagt PTFE

Ich denke, für diesen Anwendungsfall hat eine möglichst hohe Härte Priorität.
Nach langem Suchen finde ich:

Kugeldruckhärte POM: 100 N/mm²
Kugeldruckhärte PTFE: 23-32 N/mm²

Das heisst, POM ist ca. 4 mal so hart wie PTFE.

Wobei mir der sehr geringen Reibungskoeffizient bei PTFE schon auch sehr gefallen würde.
Zudem ist bei PTFE Haftreibung gleich Gleitreibung - das wäre natürlich was ganz besonderes.

Agrumi macht z.B. Landegstelle aus POM, und "Mister POM" arbeitet auch mit dem Material ...

Vielen Dank für den Tip, werde die beiden mal kontaktieren

mfg Gustav

[masikano]

Hallo,

ich würde mal bei der Fa. Igus (igus.de) schauen. Diese bieten spezielle Industriegleitlager in verschiedensten Durchmessern an. Die Werkstoffe sind sehr hart ausgelegte Gleitwerkstoffe (haben hohe Tragzahlen) und können bearbeitet werden. Vielleicht passt ein Gleitlager mit den Nenndurchmessern, kürzen kann man die Lager selbst. Nach meiner industriellen Erfahrung gibt es da keinen Verschleiss mehr und die Werkstoffe sind wesentlich formbeständiger als alle "Rohwerkstoffe" (PA,PE,POM,PTFE etc.).
Viele Grüsse
Michael

[Rundflieger]

... ich würde mal bei der Fa. Igus (igus.de) schauen.
Diese bieten spezielle Industriegleitlager in verschiedensten Durchmessern an.

Das sieht alles sehr gut aus, aber ich befürchte, dass ich da mindestens eine Palette abnehmen muss ...
Habe aber trotzdem mal angefragt.

mfg Gustav