THX!!!

Aber wo genau ist der unterschied zu dem einteiligen Teil?

GMasterB hat geschrieben:THX!!!

Aber wo genau ist der unterschied zu dem einteiligen Teil?

Es ist zweiteilig
Man kann dadurch die Höhenlage der Anlenkung verändern, was bei der einteiligen Anlenkung nicht geht. Ob es sinnvoll ist, ist wieder eine Andere Sache. Wenn man sieht, wie ein standard SE fliegen kann, wenn man es kann, erscheint so ein Änderung eigentlich nicht nötig.

ok... schon wieder vergessen...

mehr agiität hol ich mir erstmal durch härtere dämpfung und
ne längere paddelstange...

bin schon richtig heiss auf den ... PN

GMasterB hat geschrieben: ne längere paddelstange...

Die brauchst Du bei ner Kopfdrehzahl von 2200 sowieso nicht

2500!

mit 2300 mach ich nur Rundflug...
Ich pane ja für die Zukunft...

Chris_D hat geschrieben:
Man kann dadurch die Höhenlage der Anlenkung verändern, was bei der einteiligen Anlenkung nicht geht. Ob es sinnvoll ist, ist wieder eine Andere Sache. Wenn man sieht, wie ein standard SE fliegen kann, wenn man es kann, erscheint so ein Änderung eigentlich nicht nötig.

Beim Se braucht man das bei genügend Drehzahl nicht unbedingt aber bei den Kunststoffblattgriffen ist durch den Steg an der Unterseite deutlich weniger Platz, da lohnt es sich auf jeden Fall. Du musst mal meinen Rex fliegen sehen, das ist endlich mal die richtige Wendigkeit für das kleine Teil.

Gruß Stefan

noch ein Stefan hat geschrieben:bei den Kunststoffblattgriffen ist durch den Steg an der Unterseite deutlich weniger Platz

Aah, OK. Die hatte ich nie. Dann macht es natürlich Sinn.

@stefan: eins verstehe ich da jetzt nicht: du hast die anlenkung an deinem se zersägt und dann nach unten gedreht: heißt das ich könnte bei meinen teilen (standard) auch die anlenkung "absägen" und ohne großen aufwand runterdrehen? oder brauche ich unbedingt die v2-teile? wenn ja dann müssen die wohl her

mich interessiert das jetzt doch etwas mehr denn der cyclid ring ist mir nicht sonderlich sympathisch

Den Ring wirst du aber mit KEINER Änderung an dem Heli wegrationalisieren können, es sei denn du erfindest eine eckige Taumelscheibe.

3D-Daniel hat geschrieben:Den Ring wirst du aber mit KEINER Änderung an dem Heli wegrationalisieren können, es sei denn du erfindest eine eckige Taumelscheibe.

aber wenn die anlenkung doch nicht mehr anläuft, wozu dann noch der ring?

Hallo,

das Originalteil scheint mir zum zersägen zu weich zu sein, theoretisch geht das natürlich auch, würd ich aber für die paar € nicht versuchen.
@Daniel
Fliegst du auch mit so einem Cockring über dem Knüppel ? Wenn man die mechanisch möglichen Ausschläge soweit vergrößert das es egal ist wenn der Knüppel mal ins Eck rutscht braucht man den Ring doch nicht mehr, wie das bei euch Mode 2 Fliegern ist weiss ich nicht so genau aber ich denke die meisten fliegen doch ohne oder?

Gruß Stefan

Hey stefan, kannste vll mal nen Bild davon machen, bzw eifnach ma von deinem Kompletten kopf, ich versteh net so ganz was du da wie zersägt hast..

sieht man alles sehr schön bebildert unter dem link, den er auf der letzten seite reingestellt hat: http://www.rclineforum.de/forum/thread. ... 7d45962228

ich werde dann mal testen wie sichs mit dem penis-ring fliegen lässt und dann müssen wohl die v2-anklenkungen her

Dazu muss man siuch da aber anmelden ^^

Basti86 hat geschrieben:Dazu muss man siuch da aber anmelden ^^

daran habe ich nicht gedacht das forum ist aber super, schadet bestimmt nicht