Nee, das war nen Rumpfheli und der war auch schwarz rot weis. Na ja, ich würde ihn aber trotzdem wieder aufbauen, lass dich von so nem kleinen Crash doch nicht unterkriegen !

Das war der von Pavel. Gugg ma n paar Seiten vor.
Was heißt unterkriegen...erstens ist die Mechanik breit, zweitens weiß ich nicht woran es lag und was ich verbessern sollte, drittens fehlt mir schlichtweg das Geld den neu aufzubauen. Bin nunmal realistisch.

So...der Gedanke nimmt immer mehr Form an. Wahrscheinlich geht es weiter mit der Agusta.
Nun bin ich erstmal auf der Suche nach einer passenden Mechanik. Favorit ist zur Zeit der SWIFT 16 von Century.
Dafür:
Rumpf ist für diese Mechanik gemacht
bezahlbarer Preis
fliegt mit 4S
wiegt mit 1,5 kg in etwa soviel wie der ECO

Dagegen:
relativ wenig bekannt in Dtl. (zumindest finde ich wenig darüber)

Reicht ein Antrieb mit SHP M13, 4S 5000er SLS 8C, Jazz 40 dafür aus? Mehr wiegen wie der ECO tut er ja nicht und Hammerleistung benötige ich auch nicht. Die Mechanik ist aber stabiler als die des ECO.

Gibt es evtl. Alternativvorschläge von euch?

Die Reparatur des Rumpfes ist noch in Klärung.

Dann drücke ich mal beide Daumen!!

Hi Carsten,
Hast du dich in Bayern wider motiviert?
Ich habe auf die schnelle eine kurze Video gemacht. Oli macht eine bessere Video aber das wird etwas dauern.
Alternativ Vorschlag hab ich nicht. Ich hab nur dein Vorschlag gemacht mit dem Schaumstoff bei A-119. Hat ca. zu 80% geholfen. Aber da durch ist wieder die Kühlung von Motor gemindert weil der Motor hinten ist. Muss ich mir etwas einfallen lassen.

Hat doch tatsächlich einer meinen ECO gefilmt und die Solution
Hab den Motor bei deiner A119 leider nicht bedacht. Aber ichd enke das kann man optimieren.

Zur A109:
Der Gedanke an den SWIFT nimmt immer mehr Form an. Betrieben mit SHP M13, Jazz55, 4s 3200 SLS 20C, Gy401. Aber die Kosten schrecken mich noch etwas ab.

Ich hab von Oli CD bekommen mit komplette Aufzeichnung was er aufgenommen hat. Leider ist Solution Szene nicht da bei. Und ich hab die auch nicht.
Kannst du die Kabine bei A-109 nicht extra Bestellen? Der Rumpf kann man doch noch reparieren , oder ?

Sooo...

Hinter mir liegt die SWIFT-Mechanik fein verpackt im Paket. Ein neues Rumpfvorderteil ist geordert und wird in ca. 3 Wochen da sein. Bis dahin wird die Mechanik eingeflogen und in den Rumpf gezaubert.

Der SWIFT kriegt:
Jazz 55
SHP M-13 (wenn er passt)
4x Dymond 4000 BB
3000 mAh SLS 4S1P 20C
Gy-240
Webra Micro DS8

Ich hoffe dass er bis zu den Großflugtagen fertig ist und dort dann vorgeführt werden kann. Und wenn gewünscht, halte ich euch hier auf dem Laufenden

Und jetzt mal ausgepackt.

Folgender Inhalt präsentiert sich einem da:
deutsche farbige bebilderte Bedienungsanleitung
Dekorsatz
Haube
Haubenglas
Chassis mit Rotorkopf montiert
Heck komplett montiert
Landegestell und Akkuauflage
Heckabstrebung
Kleinteilebeutel

Macht einem sehr vernünftigen Eindruck und vor allem ist es um Welten stabiler als ein ECO Also hoffe ich drauf, dass es nun besser klappt mit dem Rumpf.
Und vor Allem: Der SHP M-13 passt rein

na denn....gut Schraub

Ui, noch einer der sich was zum kaputtmachen besorgt hat

*renn*

Pass auf, dass nicht wieder das heck kaputt geht (Aber is ja kein Eco

M3LON hat geschrieben:dass nicht wieder das heck kaputt geht

Wieso das Heck? Das ist ganz geblieben.

M3LON hat geschrieben:Aber is ja kein Eco

Für den der Rumpf auch nicht gedacht ist. Aber wir lernen ja alle dazu.

War nicht für einen deiner crash's nen wegfliegendes Heckrotorbltt verantwortlich ?
Zu Trainer Zeiten, nicht in der Augusta.

Gruß
Jan

M3LON hat geschrieben:War nicht für einen deiner crash's nen wegfliegendes Heckrotorbltt verantwortlich ?
Zu Trainer Zeiten, nicht in der Augusta.

Bei beiden. Aber net im Rumpf. Naja ich hoffe, dass es nun besser wird.

Ich drück die Daumen und warte gespannt auf Bilder !!