ob nun als "V" aus dem Heck oder irgendwie anders - man sollte nur drauf achten, das die beiden Antennen in etwa einen 90°-Winkel bilden, da der Empfänger mit einem Diversity-System arbeitet. So soll sichergestellt werden das immer der bestmögliche Empfang gewährleistet wird, daher die unterschiedlichen Richtungen - es würde wenig Sinn machen, beide in die gleiche Richtung weisen zu lassen, da die Signalqualität auf beiden Antennen identisch wäre. Das nur als kelinen Background, warum man sie unterschiedlich ausrichten sollte

...und wieder was gelernt. Danke Chris.

Sooo...

...habe mich heute mit der FF-7 beschäftgt und die Taumelscheibenservos erstmal nach sicht eingestellt und alle Funktionen geprüft. Jetzt habe ich ein kleines Problem mit dem TT BLC-40 Regler:

Er hängt ja mit dem BEC an Kanal 7 des Empfängers. Die ganzen Funktionen für das Gas sind aber bei der FF-7 mit Kanal 3 verschaltet (so auch Autorot).

Kann man mit dem V-Mix den Kanal 3 direkt auf den Kanal 7 übertragen? Wollte zwar den Regler sowieso im Governor mode betreiben, aber auf die Autorot-Funktion will ich nicht verzichten und irgendwo muss ich ja auch erstmal die Drehzahl dann einstellen...

Oder kann man das auch komplett anders lösen?

Ciao...
Markus

Regler auf Kanal 7 ? Was ist vorgegeben in der Funke als Gaskanal ?

Hi,

Doc Tom hat geschrieben:Regler auf Kanal 7 ? Was ist vorgegeben in der Funke als Gaskanal ?

Die Funke hat Gaskanal auf 3, aber der Regler hat genau EINEN Stecker zum Empfänger und da liegt zum einen die Spannungsversorgung als auch das Servosignal für die Drehzahl drauf, und das kann man an dem Empfänger m.E. nur bei 7/B reinstöpseln...

Man(n) könnte das evtl. so umbasteln, das man den einen Pin in einen extra Servostecker packt und auf Kanal 3 stöpselt, aber wenn es eine Software-Lösung gibt würde ich sie bevorzugen Wenn ich das Manual zur FF-7 richtig verstanden habe, sollte man das eigentlich über einen dieser drei frei konfigurierbaren Mixer hinbekommen (14.11, Seite 49ff).

Gute nacht...
Markus

Steck den Regler an dem zugewiesenen (Gas) Kanal an. Dem Empfänger ist es egal, über welchen Steckplatz er mit Strom versorgt wird.

Korrekt, +/- sind auf allen Anschlüssen durchgeschleift. Bei Verwendung eines Empfängerakkus steckt man der Übersicht zu liebe diesen auf den letzten Kanal, weshalb seit Urzeiten die Hersteller dort das "B" mit aufdrucken. Vor 25 Jahren war das teilweise noch anders, da war extra für die Empfängerversorgung ein separater Anschluß ausgeführt, ich erinner mich noch dunkel an meine allererste RC-Anlage...

Ah-Oh!

Hehe, danke für diesen Hinweis Leider ist das nirgendwo (!) beschrieben. Bei meinem letzten Kontakt mit RC (Graupner Varioprop C601!) gab es tatsächlich noch den dedizierten Akkuanschluss. Da ist die Doku leider etwas dürftig, hätte ja sein können, das da noch irgendwo Schutzdioden oder sowas drin sind...

Wieder etwas mehr erleuchtet...
Markus

adrock hat geschrieben:Ah-Oh!

Hehe, danke für diesen Hinweis Leider ist das nirgendwo (!) beschrieben. Bei meinem letzten Kontakt mit RC (Graupner Varioprop C601!) gab es tatsächlich noch den dedizierten Akkuanschluss. Da ist die Doku leider etwas dürftig, hätte ja sein können, das da noch irgendwo Schutzdioden oder sowas drin sind...

Wieder etwas mehr erleuchtet...
Markus

Genau deswegen hatte ich gefragt Es ist vielen nicht bekannt. Aber wenn man genau nachdenkt, kommt man drauf da die Servos ja auch Strom brauchen . Dann sind da noch die schwarz / roten Kabel an den Servos Spaß beiseite, die Vorredner haben es ja schon gesagt. Glückwunsch zur Erleuchung

Hi... ich bin's mal wieder.

Habe jetzt mal ein bisschen den Motor drehen lassen, und dabei ist mir aufgefallen dass das Freilauf-bzw. Heckrotorzahnrad irgendwie eiert - ich hab's mal auf Video aufgenommen im Anhang. Ist das normal oder woran kann das liegen?

Ciao...
Markus

Diese Sorgen haben viele.Scheint leider normal zu sein. Ist beim Rex auch so.
Da hilft nur Tuning aber es wirkt sich wohl nicht so sehr aufs fliegen aus. Du kannst es auch etwas richten indem du es etwas verbiegst an den Stellen wo es den Höhenschlag hat.
Manchmal hilfts übrigens auch wenn du die Schraube unten, welche das Zahnrad mit der Hauptrotorwelle verbindet, nicht zu sehr fest ziehst. Weil wenns zu fest ist verformt sich das untere Zahnrad gelegentlich auch.