Li-Mn-Po Akkus jetzt endlich lieferbar !!

[little Lion]

Bei mir kommt der 3S 2200 langsam auch in Wallung, Spannungslage gut und gleichmäßig, Leistungsabgabe mit Gaskurve sehr konstant.

[kirschi]

Hab mit meinen LiMnPos dieses WE auch mal richtig losgelegt, nach 6-8 Einpflegezyklen hab ich den Hadi und den Apogee gestern mit Loopings, Rollen und anständigen Verknüppelungen mal ordentlich rangenommen.
Die 3S 2200er LiMnPos haben eine deutlich stabilere Spannungslage gegenüber dem Kokam H5 und dem schon etwas älteren Libatt, bei Peaks von 44-52A bleiben die sauber über 3,35V - wo Kokam und Libatt schon bei ca. 30A Peaks an der 3V Grenze knabbern, besonders wenn's ans Ende der Kapazität geht!

Was mich noch etwas stört, sind die relativ großen Drehzahleinbrüche wenn ich den Rex mal wieder knapp über der Erde nach missglückten Rückenflugversuchen mit wildem Knüppeln abfange... da können aber die Akkus rein garnichts dafür
Ich denke, ich sollte mit max. Pitch etwas runter gehen...?

Hadi 3S2200 bei Loopings, Rollen und einem knappen Abfangmanöver

081012_450f_11t_hadi.jpg (117.09 KiB) 687 mal betrachtet

Apogee 3S2200 bei Loopings, Rollen und einem knappen Abfangmanöver

081012_450f_11t_apogee.jpg (117.8 KiB) 687 mal betrachtet

[slucon]

Hi Kirschi,

das sieht doch auch ganz prima aus, ich bin leider noch nicht fertig mit der Formatierung - aber wird bald dann darf ich auch mal...

Wieviel Pitch fliegst du ? Sonst einfach noch mehr davon und gut is

Grüße Stephan

[kirschi]

das sieht doch auch ganz prima aus, ich bin leider noch nicht fertig mit der Formatierung - aber wird bald dann darf ich auch mal...
Wieviel Pitch fliegst du ? Sonst einfach noch mehr davon und gut is

Jo, bin mehr als zufrieden, beide LiMnPos machen einen spitzenmäßigen Eindruck!
Max. Pitch hab ich so in etwa bei 11° was ich mal gemessen hab... bei gewöhnlichen Loopings und Rollen (wobei die auch noch weit entfernt sind vom optimalen Pitchtiming) hab ich eh nur geringe Einbrüche.
Die beiden großen Einbrüche stammen von Rückenflug-versuchen: halbe Rolle, negativ Pitch, gesehen dass der irgendwohin wegdriftet, ein bisschen korrigieren probiert, gesehen dass der sich noch schneller Richtung Boden bewegt, voll negativ Pitch, voll Roll und wieder mit max. pos. Pitch 2-4 Meter über'm Boden abgefangen

Werd mit dem neuen Chassis und allem drum und dran noch ein paar Vergleichsflüge mit dem Kokam machen, evtl. mess ich auch mal meine Flüge mit dem Typhoon 3D, mit dem geht aber meistens nur ein Akku, weil nach meinen Landungen meist eine kleine Reparatur angesagt ist

[slucon]

Hi Kirschi,

OT: soweit bin ich jetzt auch, bei mir sind dann immer Reparaturen angesagt, wenn ich die Helis zulange auf dem Rücken halte, da muss der Knoten noch raus aus dem Kopf , Zeit für Sim is nich, also halte ich mich jetzt erstmal 'n bissel zurück und fliege einigermaßen vernünftig, bei mir gehen Flips ganz gut, Loops sehen noch nicht perefekt aus, ebenso die Rollen...

Grüße Stephan

[slucon]

So Leute,

heute nochmal zwei Flüge mit den Kandidaten, absolut gleiche Bedingungen - gleicher Maßstab und eher höhere Stromschwankungen (in der Mitte des Fluges) bei den LiMnPo's aber eindeutiges Ergebnis, nicht zu toppen die Teile





Und die Spaßflüge sind jetzt vorbei , war der Letzte heute

Grüße Stephan

[Crizz]

Hui, das schaut richtig gut aus , Stephan - 5,2 kW , das geht schon zur Sache

[slucon]

uups,

5,2kW ? Nö, sind doch blos 400-600W (war doch nur sanfter Rundflug )

Meine Peakleistung mit dem Motor / Setup liegt so bei ca. 1,2 KW

Grüße Stephan

[schöli]

pro Minute halt, kommt n bissl komisch rüber aus dem Schaubild, da kann man sich schnell mal verlesen.

[Crizz]

jo, hab mich schon gewundert - irgendwie paßte das nicht ganz zusammen *lach* ( wer lesen kann....... )

[hubibastler]

@slucon
Happy Birthday
Brauchst heut net für mich löten...

Alles Gute, Wilhelm

[slucon]

Hi Wilhelm,

danke dir (ach der bist du - tja, die Welt ist manchmal sauklein )

Nö, heute ist mal schön brav "family" angesagt

Grüße Stephan

[little Lion]

Die Akkus taugen nach dem fliegen nichtmal als Handwärmer bzw. Sackwärmer, ist ja schlimm mit den Dingern, die kommen einfach nicht auf Temperatur womit sollen wir E-Flieger denn im Winter nach dem Flug nun unsere kalten Finger wärmen



Irgendwie scheine die es so kühl nicht recht zu mögen, kann aus einem 3S 2200 nur ca. 1700 mAh rausfliegen, dann bricht die Spannung leicht ein und die Rotordrehzahl läßt nach. Der Akku ist dann 9 Minuten in Betrieb gewesen und gerade mal so warm, daß man spürt "der könnte Strom abgegeben haben". Selbst gute Lipos sind danach wärmer und wenigstens als "Wärmflasche" verwendbar die Li-Mn-Po Dinger bleiben praktisch kalt bei dieser geringen Belastung.

Ob das denen zu kühl ist und deswegen die Leistung vorzeitig einbricht?

[Crizz]

Kein Akku mag niedrige Temperaturen - der Innenwiderstand steigt mit abnehmender Temperatur, die chemischen Prozesse verlangsamen sich, die Leistung und nutzbare Kapazität sinken. Gib ihnen mindestens 18°, und du wirst sofort Unterschiede feststellen. Es muß nicht immer eine Lipo-Heizung sein, man kann auch Coolpacks für die Kühltasche missbrauchen, indem man sie vorher zu hause auf die Heizung legt und dann entweder in die Kühltasche packt ( Karton reicht auch ), Akkus in ein alter Handtuch eingewickelt und dazwischen geklemmt.

Dann haste auch noch bisl was zum Händewärmen

[lumpilum]

moin zusammen

Eine Wärmflasche und eine Thermotasche .

Die Akkus noch wie schon erwähnt in ein Handtuch einwickeln .

Funtioniert bestens .