Danis-Dino hat geschrieben:Analysiert ihr jetzt das Bild ?

Was soll ich sonst zu dem Bild sagen? Der T-Rex sieht ja weitgehend wie jeder T-Rex aus....

Ansonsten, Didi hat es schon gesagt, alles normal hier!

Gruß
Tilo

hallo+

ich bin gerade beim regler

zurzeit hat er folgende piepsfolge

1-2-1-2-3

(brake disabled - mid timing - high cutoff voltage protection - soft start - quick speed)

regler is RCE-BL100G

welche Tonfolge habt ihr eingestellt?

bei den 4. Ton müsste schonmal ne 3 für soft start+governor mode, was muss man noch umändern?



lg

Der Orginalregeler macht im Govenormode oft Probleme. Er pumt und das Heck wird dadurch unruhig. Lipomode ist mir nicht geheuer da er ja abregelt. Wenn Du nur vor Dir schwebst mag das ja noch gehen. Wenn Du aber mal weiter weg fliegst und er fängt dann an abzuregel ist das nicht so prall. Nach Timer fliegen ist besser. Musst halt am Anfang nur 4 min fliegen und dann schauen was Du nachladen musst.

also doch kein governor?

hmm hab ja vorher scvhon was gelesen überall heißt es anders

hat jemand noch ne andere einstellung?

Du kannst den Govenor ja mal testen. Passieren sollte da eigentlich nichts. Wenn das Heck halt nicht steht, dann mal den Govenor raus und mit Gaskurfe fliegen. Die Temperatur vom Regler am Anfang mal im Auge behalten. Wenn er zu Heiss wird kann er abschalten (Das ist eher allgemein bei jedem Regler zu beachten).

Ich frage mich, warum man nicht einfach generell wann immer möglich mit Gouverner fliegt.
Hat mal jemand nen Vergleich gemacht bezüglich unterschiedlicher Flugdauer, wenn man einmal mit Gouverner und einmal mit Steller fliegt?

Wenn der Regler im Gov. tatsächlich anfängt zu pumpen, kannst du die Regelgeschwindigkeit (die Bezeichung schimpft sich glaube ich anders?!) etwas runtersetzen. Werkseinstellung ist "Fast", "Middle" sollte reichen um das Heck ruhig zu stellen.
Beim fliegen mit Gaskurve solltest du evtl. Zyklische Steuereingaben mit auf Gas mischen. D.h. bei Nick und Roll gibst du 5 bis 7 % (JR) mehr Gas.

chris.jan hat geschrieben:Hat mal jemand nen Vergleich gemacht bezüglich unterschiedlicher Flugdauer, wenn man einmal mit Gouverner und einmal mit Steller fliegt?

Im Datalog sieht man, dass mit einem ordentlichen Gov. die Drehzahleinbrüche und die Ampere Peaks weniger werden. Lipos werden dadurch evtl. (!) weniger belastet.

@Chris
Die Flugdauer unterscheidet sich nicht, wenn - dann nur unerheblich.

@Dani
Der neue Regler soll jetzt angeblich wirklich auch im Gov gut zurechtkommen. Ich würde es auch mal ausprobieren. Außer, daß das Heck ein bißchen schwingt (pumpt), wird nichts weiter passieren. Und dann kannst Du wie o.a. immer noch auf Middle gehen. Ich habe schon von vielen gehört, daß es wirklich gut funzt. Beim alten Regler ging das nur bei ganz wenigen gut. Bei mir zum Beispiel auch nicht.

Der Softanlauf soll übrigens auch erträglich gut sein. Also, einfach probieren und wenn´s nicht geht, geht immer noch Steller. Was auch nicht schlecht ist. Kenne manche, die lieber Steller als Gov fliegen, da Du kaum Einbrüche hast, wenn Du mal richtig rockst ....

Hallo

ich werde den gov. reinmachen,

danke für die antworten ^^

Hi Dani.
Ich würde die Abregelung auf unempfindlich schalten. Also als 3. Ton 3 Piepser. Das wird Toper oben auch gemeint haben. Dann auf jeden Fall nach Timer fliegen. Probiere ruhig auch mal den Govenormode aus. Wir hatten damit aber Probleme und sind auf Steller zurück gegangen.

echo.zulu hat geschrieben:Hi Dani.
Ich würde die Abregelung auf unempfindlich schalten. Also als 3. Ton 3 Piepser. Das wird Toper oben auch gemeint haben. Dann auf jeden Fall nach Timer fliegen. Probiere ruhig auch mal den Govenormode aus. Wir hatten damit aber Probleme und sind auf Steller zurück gegangen.

Jo. Das meinte ich.

Wid ist aktuelle Stand von 7S2P Fepos mit dem original Regler?

halló

jetzt will ich regler proggen noch paar fragen

was hat es mit der bremse auf sich? zurzeit ist die deaktiviert im Standard

"throttle reponse speed" is auf quick speed ( es gibt noch medium und Standard)

kann das so bleiben oder evtl ändern ?

Hi Dani.
Beim Programmieren kannst Du nicht einzelne Werte ändern, sondern musst der Reihe nach alle Werte setzen. Die Motorbremse muss ausgeschaltet werden. Diese ist für Flächenmodelle, um einen Faltpropeller schnell abzubremsen, damit er gut an den Rumpf klappen kann. Throttle Response Speed kannst Du ruhig auf quick lassen. Damit wird der Motor schneller auf Änderungen der Gasvorgabe reagieren. Er verbraucht zwar so etwas mehr Strom, dafür gewinnt der Antrieb an Dynamik.