Hm,

sowas hab ich noch nicht gesehen

Der Riemen darf weder zu fest, noch zu locker sein ... und auf beiden Seiten des HZR gleich stramm. Ein Stück muss man den Riemen schon noch durchdrücken können. Genau lässt sich das nicht sagen, bräuchte man spezielle Messgeräte für

Hatte den Riemen vorne mal etwas sehr locker --> ist dann rechts vom HZR gesprungen, aber sonst nix passiert.
Ansonsten ist der Riemen schon sehr haltbar, mein erster hatte 230 Flüge drauf.

Eigentlich wollte ich hier ja für längere Zeit nicht in den thread schreiben müssen, aber heute hab ich es gleich wieder geschafft
Ich hatte die ganze Woche mit meinem Umzug zu tun und bin erst gestern Nacht dazu gekommen, die Prothese fertig zu bauen. Vllt. sollte man dann vor dem ersten Flug auch kontrollieren, dass auch wirklich ALLE Servohornschrauben drin sind....

...dem Nickservo fehlte aber leider diese kleine Schraubverbindung und nach 4min. fliegen kann ich nun bestätigen, dass eine 120° TS Anlenkung mit Vstabi und nur 2 Servos NICHT funktioniert

Schadensbilanz: Chassis, BLW, HRW und evtl. noch ein paar Lager. Also für einen Überkopfeinschlag mit voller Drehzahl absolut GLIMPFLICH
Blätter (nagelneu..), Haube und Heck sind in Ordnung, hatte also etwas Glück im Unglück.

..ich könnte mir trotzdem in den Arsch beissen, dass mir so ein dummer Fehler passiert ist

trailblazer hat geschrieben:nach 4min. fliegen kann ich nun bestätigen, dass eine 120° TS Anlenkung mit Vstabi und nur 2 Servos NICHT funktioniert

sch...e und das aus eigener Dummheit

das ist ja mal richtig ärgerlich. kosten gehen ja noch einigermaßen.

Blätter noch heile? net schlecht

Tröste Dich, das hab ich vor Jahren bei meinem Vario Panther auch geschafft. Gerade beim Einfliegen nach nem Crash. Heli noch mal abgesetzt zum Trimmen, da macht er aus dem Stand einen Flip nach vorn und schlägt kopfüber ein. Damals war der Schaden ähnlich wie bei Dir, aber bei waren auch die Blätter zum Teufel. Ich hatte damals zum Glück alle Teile zu Haus und nach 2 Std. war der Heli wieder in der Luft. Fehler bei mir war auch die fehlende Befestigungsschraube beim Nickservohebel.

Ich muss das Thema mal wieder missbrauchen. In letzter Zeit häufen sich die technischen Ausfälle, verknüppeln tu ich mich nie (wäre mir persönlich lieber).

Heute beim zweiten Akku harte Dauer Tic Tocs in allen Lagen geflogen. Nach zweieinhalb Minuten machts Knall, die Rotorblätter fliegen ab und der Heli fällt natürlich runter - zum Glück ins hohe Gras.

Die Pitchkompensator Steuerarme sind im Bereich der Anlenkung gerissen. Eventuell die Absturzursache?

Schadensbilanz:
-Rotorblätter (beide nach längerer Suche gefunden, eins ganz, eins defekt -> Paar unbrauchbar)
-6s Akku matsch - zum Glück ein 40,- Euro Chinateil
-Blattanlenkungs-Mischerhebel (beide logisch komplett gesprengt)
-rechtes Chassisseite (minimal im Bereich Motor unten, zum Wegwerfen zu schade -> Sekundenkleber)
-Paddelstange
-Blattlagerwelle
-Haubenhalter
-Pitchkompensator Steuerarme
-Paddelwippe Zentralstück
-eine Landekufe

Der Riemen hat mit lockerer Spannung diesmal gehalten, allerdings auch erst siebter Akku nach der Neujustage.

Au, mein Beileid
Aber wie sind denn beide Blätter abgeflogen? Blatthalter gebrochen oder Schraube ab?

Danke. Auch mein Beileid zu deinem Crash.

Schraube trotz Loctite abgeflogen. Sowohl das Gewinde der Schraube als auch der BLW sind hin -> Materialqualität?!?.

Blatthalter selber sind ok.

o_O
Das sind ja Nachrichten

Hi

Na dann will ich auch mal. Nachdem ich den Ärger über den crash verdaut habe versuche ich mich an einer Schadensbilanz. Leider ist es ein Totalschaden.
Der arme Kerl ist ohne Steuerfunktion senkrecht Eingeschlagen.

Moin,
Chassis ist ganz geblieben ?
Ist ja mal ganz Protos untypisch.

Ansonsten mein Beileid, aber so schlimm siehts im Grunde genommen gar nicht aus...

Grüße
Jan

M3LON hat geschrieben:Ist ja mal ganz Protos untypisch.

Das Chassis springt nicht immer über die Klinge...

Nach Totalschaden sieht's von "weitem" aber nicht aus. Mein Beileid.

Hi

Nein leider nicht. Beide Seitenteile sind gebrochen, auf dem Bild nicht sichtbar. Ein Servo, Regler, Lippo(?),Motor alle Servohalter. HZR...eigendlich alles. Aber ich bin angenehm Überrascht das es Kostengünstig ist wenn man auf die Preise Schaut das meißte ist sogar verfügbar.

Gruß Tom

kowi hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:Ist ja mal ganz Protos untypisch.

Das Chassis springt nicht immer über die Klinge...

Nach Totalschaden sieht's von "weitem" aber nicht aus. Mein Beileid.

Naja, in 90% der Totalschaden und voll Einschlagsfälle ist das Chassis in seine Einzelteile zersprungen.
Okay, bestätigt sich ja dann meine Vermutung.

Gruß
Jan

Tja, Leichtbau ist eben Leichtbau. Einen Tot muss man sterben. Ist leider so. Und die E-Teil-Preise sind ja mehr als human.