Haben heute ein neues Video auf die HP gestellt mit 5 Blatt ohne Stabi.

Hmja, in der Halle kommt es nicht zu Windböen und auch das Aufbäumen tritt, wenn überhaupt, nur dezent in Erscheinung.
Dass man damit grundsätzlich ohne Stabi fliegen kann, war mir klar. Interressant zu wissen wäre Outdoor und dann mit
Kommentaren des Piloten, inwiefern er wann und welche Unterschiede zum Paddelkopf ausmachen kann. Oder im Unterschied
zu einem stabilosen FBL mit herkömmlichen Blades. Irgendwas als Vergleich eben.

Aber klar, viele mögen generell bezweifeln, dass man ohne Paddel UND ohne Stabi fliegen könne. Dieses Video zeigt definitiv,
dass es nicht nur überhaupt und irgendwie geht, sondern doch erstaunlich gut.

Hallo Marc.
Ich hatte ja schon die Frage per Mail beantwortet bekommen, aber möchte sie trotzdem hier nochmal zur Diskussion stellen:
Frage: Wird es linksdrehende Rotorblattsysteme für Mehrblattköpfe geben?
Antwort: Also linksdrehend ist zur Zeit noch nicht final geplant, deswegen kann ich noch keinen evt. Termin nennen. (Zitat von Marc)

Nochmal als Erklärung für meine Anfrage:
Im Moment erlebt der Scalebereich ja eine Renaissance durch die günstigen fertig lackierten Rümpfe aus Fernost. Diese sind zwar hauptsächlich als Rechtsdreher konzipiert, weil die vorgesehenen Mechaniken rechtsdrehend sind. Andererseits gibt es auch noch immer einen m.E. großen Markt für größere Rümpfe für 60er-90er Mechaniken für Rotordurchmesser von 150-180cm. Diese Rümpfe wurden früher meist mit Heim-Mechaniken bzw. deren Erben von Vario bestückt. Außerdem sind viele Helis im Original linksdrehend. Ich würde es daher begrüßen, wenn ihr recht bald auch in den Bereich expandieren würdet. Es muss da ja nicht die komplette Palette sein, sondern würde auch reichen wenn Längen ab ca. 600mm zur Produktion kämen.

Soweit meine Meinung, nun hoffe ich auf möglichst viele Rückmeldungen.

Spinblades hat geschrieben:Haben heute ein neues Video auf die HP gestellt mit 5 Blatt ohne Stabi.

Genial, da bestehen doch Chancen, meine kleine Hughes mit einem 5-Blatt-Kopf auszurüsten ohne wieder in ein Stabisystem zu investieren. Und bei viel Wind fliege ich die kleinen Rümpfe ohnehin nicht, das macht keinen Spaß.
Ist das auch ein Copter-X-Kopf?

Gruß Klaus

Im Moment erlebt der Scalebereich ja eine Renaissance...

Ich wagte es nie, dies laut auszusprechen....aber ja, jetzt kann man es wohl tatsächlich wagen!

Also die Großen werden kommen (wird aber noch dauern), das war auch schon immer geplant, ich hatte die Frage so verstanden, das du nach den kleinen nachgefragt hast. Sozusagen für die, die ihrne 450er auf Links umbauen um Scale zu sein. Der Kopf den Tom im Vid. fliegt ist kein Copter X .....

Danke für die Info Marc. Ich kann warten, ist ja grad biestig in Mode.

ich habe inzwischen die Spinblades 600 2-Blatt Halbsymmetrisch bekommen und heute auch gleich ausprobiert.

Zuerstmal vorneweg: Die Verarbeitung ist sehr gut und die Blätter waren bis aufs 1tel Gramm genau gleich schwer. Top!

1tes Testobjekt war "Moppelchen", mein T-Rex 600 mit Funkey Hughes 500 Rumpf, normaler Zweiblattekopf mit Paddel.



Der Rotorkopf läuft bei diesem Modell nur mit 1500 U/min (Jive im Govenor-Mode), da es ab 1600 zu Vibrationen kommen kann. Fliegt auch schön scale damit.

Bisher waren Torsion Blätter drauf, vollsymmetrisch. Dazu später mehr.



Die Spinblades dran und... (keine sonstige Änderung der Einstellung, Pitch -4 bis +10)

Verglichen mit den Radix 600 haben die Spinblades eine bessere Pitch-Performance und tragen besser.

Verglichen mit den Torsions haben die Spinblades eine schlechtere Pitch-Performace und tragen schlechter.

Test 2. Am Logo 600 eines Kollegen (Paddelkopf), Jazz 55HV im Governor-Mode

Verglichen mit den Radix 600 haben die Spinblades eine deutlich bessere Pitch-Performance und tragen besser.

Die Spinblades brauchen subjektiv mehr Strom (4.5 Minuten Radix 1700 mAh nachgeladen, 4.5 Minuten Spinblades 2000 mAh nachgeladen, gleicher Flugstil).

Die Spinblades sind deutlich leiser als die Radix beim Abfangen und Pitchwechsel.

Kein Vergleich mit den Torsions angestellt, es wurde zu schnell dunkel.

Grüße

Frank

welche Drehzahl hast du denn?

1500 bei der Hughes, 1700 beim Logo (muss da aber nochmal Kollegen fragen, das war nicht meiner)

Grüße

Frank

Also beim Logo müsstest du noch runtergehen um Stromersparnisse zu bekommen. Wirst sehen das er mit deutlcih weniger Drehzahl noch sauber fliegt. Ich bin heute mit einem MiniTitan mit Cobra Rumpf mit 1500 am Kopf geflogen. Flugzeit war mit 2500 er Akku über 20 min.

Bitte nicht in den falschen Hals bekommen, Frank, aber dein "test" scheint da nicht so ganz zu stimmen.
Ich will nichts kritisieren, nur ein paar "Unerkärlichkeiten" versuchen zu erörtern.

Wenn ausser den Spinblades alle Blades symmetrisch sind, wie können die dann "tragen"?
Was genau verstehst du daraunter und woran machst du eine "Pitchperformance" fest?
Das sind alles so "Kriterien", die nicht wirklich greifbar sind und worunter sich jeder ein bisschen was anderes vorstellt.

Generell "tragen" symmetrische Blades nicht, sie können allein über einen bestimmten Anstellwinkel Auftrieb liefern.
Asymmetrische Blades hingegen können auch bei 0° Anstellwinkel, also "kein Pitch", Auftrieb liefern. Nicht genug, um damit abzuheben,
aber bei Vorwärtsfahrt recht schon ein geringer Anstellwinkel, um oben zu bleiben. Das erklärt dann auch die Effizienz.

Doch welchen Anstellwinkel du nun bei welchem Blatt tatsächlich hast, weißt du ja nicht. Deswegen scheidet diese Methode schonmal aus.
Was geht, ist die Suche über den Verbrauch: Drehzahl passend zu den Spinblades einstellen (sie sind ja die Blades, die getestet werden),
Heli ausserhalb des Bodeneffekts 5min schweben, Akkusverbrauch durch Nachladen feststellen, nächstes Blatt, usw.
Damit das ganze fair bleibt, musst du bei jedem Blatt die Drehzahl so anpassen, dass man damit günstigstmöglich in etwa dasselbe
Rundflugverhalten hat. Will sagen: Einfach nur die niedrigste Drehzahl wählen, zählt nicht.
Der Heli soll jedesmal auch eine befriedigende Performance hinlegen. Und wenn die Physik mich nicht im Stich lässt, sollten die Spinblades
das Rennen machen, solange es sich um Rundflug und Kunstflug handelt. 3D geht zwar grundsätzlich ebenfalls, jedoch mit Einschränkungen
und die Energieausbeute sinkt etwas, da man bei negativen Pitchwerten "draufzahlt", was man bei positiven gespart hatte.
Je nach Programm natürlich. Aber das ist für den Test erstmal unerheblich, wollte es nur erwähnt haben.

Fazit: Wie Spinblades schon sagte: die größte Ersparnis kommt durch die besonders niedrigen Drehzahlen zustande, die mit diesen
Blades noch möglich sind, ohne dass das Flugverhalten darunter leidet. Kurzum, du musst deine Testbedingungen auch an die zu testenden
Objekte anpassen, damit es aussagekräftig wird.

Trotzdem danke, dass du dir die Mühe gemacht hast und ich hoffe, du machst weiter. Nicht jeder hat so viele Blades zu Vergleichszwecken parat!

Btw: ich habe bereits 1Paar M-Blades und 1Paar Airtech für meinen 500er. Mal sehen, falls ich die Kohle für ein paar Spinblades auftreiben kann,
könnte ich diese gegen obige Blades antreten lassen, 1Paar Radix als symmetrische Variante inklusive. Aber das kann noch dauern.

Nachtrag:

Was ich bisher schmerzlich vermisse, sind Aussagen über das Verhalten im Schnellflug.
Hier trennt sich schnell die Spreu vom Weizen, ohne Stabi versteht sich.
Aber auch mit Stabi wären weitere Erfahrungen nicht schlecht. Ich vermute
zwar, dass bei strammer Einspannung keine Probleme auftreten, aber man
hatte ja schon Pferde kotzen sehen.

Jack, es ist einfach so das sich die Torsions am Hughes besser anfühlen, sprich die vollsymmetrischen Torsionsblätter haben für mich eine subjektiv bessere Pitch-Leistung bei gleicher Drehzahl als die halbsymmetrischen Spinblades. D.h. sie liefern mehr Auftrieb bei relativ hohem Pitch und einer Drehzahl von 1500 U/min. Das mag jetzt dein Weltbild erschüttern ist aber (in meinem Fall) leider so, auch ausserhalb des Bodeneffekts. Schnellflug ist ebenso kein Thema mit denen, deshalb bleiben sie nun auch drauf. Wobei so schnell wird der Hughes auch nicht, dazu ist der Rumpf zu voluminös.

moin...
frage wer weiss wann die 4 Blatt 600mm Blätter kommen .Brauche Sie für meinen Scale-Heli oder wass kann man auch noch nehmen ?

jürgen