Antworten: Baubericht Logo 10 Carbon

[-Didi-]

Iss das neben dem Heli Deine rosa Kuscheldecke ?
Hast Du neben ihm auf dem Boden geschlafen ?
...das nenne ich LIEBE !!

Und hast Du die Flecken darauf gesehen?!?!....MUAAAAHHHHHH!!!!!!


Didi

[burgman]

Iss das neben dem Heli Deine rosa Kuscheldecke ?
Hast Du neben ihm auf dem Boden geschlafen ?
...das nenne ich LIEBE !!

Und hast Du die Flecken darauf gesehen?!?!....MUAAAAHHHHHH!!!!!!


Didi

Na, zu den Flecken sag ich jetzt mal nix...

[-Didi-]

Menno , bin ich aufgeregt!

Spurlauf passt...Hammer, dieser Sound.
Jetzt läd der Akku, dann Drehzahl einstellen und das erstemal abheben, um das HEck einzustellen.

Ich denke die ganze Zeit, ich habe noch was vergessen, aber mir fällt nichts ein...

Didi

[burgman]

...kleiner Tip:

Vielleicht solltest Du mit dem Heli dann doch nach draußen gehen ?!?

Für's Wohnzimmer scheint mir das nun doch etwas zu groß, oder ?!?

Hast Du nur einen Akku ?!?

[-Didi-]

Ist definitiv zu groß fürs WZ.

Sogar die Terrasse wurde mir "gefühlt" zu eng, als der Motor hoch lief.

Werde das Heck auf der Strasse vor Haus einschweben.

Didi

[burgman]

Obwohl die Strasse ja nun auch keine Bundesstraßenmasse hat...

[-Didi-]

Ich vertraue auf die Trägheit, da der Logo etwas größer ist

Didi

[burgman]

...dachte ich beim Eco auch !

[-Didi-]

Ich vertraue auf die Trägheit, da der Logo etwas größer ist

Didi

...und auf meine Einstellkünste!


Didi

[-Didi-]

Es ist vollbracht!!!!

Nach 9 Monaten, einer Komplettdemontage und zwei Montagen durfte der Logo 10 Carbon das erstemal abheben.
Zwar nur bis 1,50m Höhe und mehreren Landungen zwecks Einstellungen, aber er war in der Luft. *MEGA FREU*

Der Kleine lässt sich absolut gut steuern und fühlt sich in der Luft überhaupt nicht nach 2,5kg an. *STAUN*
Absolut keine sichbaren Vibrationen oder sonstige Falscheinstellungen bemerkbar.

Einzig, mit den Drehzahlen bin ich noch unschlüssig.
Aktuell bei 50% Regleröffnung = 1700 Umdrehungen und bei 70% = 2000 Umdrehungen.
Hmmmm, da muss ich noch mal mit rumtesten.
Die niedrigere Drehzahl würde mir wegen Flugzeit und Agilität persönlich ja "erstmal" besser gefallen, aber da habe ich Bedenken, dass der Jazz vielleicht wegen Temperatur runterregelt.

Was ich nach dem Erst-Schweb festgestellt habe:
1. Der Motor wird recht warm.
2. Der Kühlkörper hast sich trotz Sekundenkleber vom Jazz gelöst.
Zum Glück habe ich den nochmal mit einem kleinen Klettband gesichert.

Ansonsten alles paletti!!

Akku wird gerade geladen und in einer Stunde wird er mal richtig fliegen/schweben.


Als kleines Nebenprojekt, betseht meine Frau darauf, dass die Haube eine Veränderung benötigt.
Ich denke mal, ich werde es mit einem www.Haubendesign.de versuchen.

Lieben Gruß
Didi, der auf einen weiteren Akku spart

[-Didi-]

Ein Nachtrag!

Leider werde ich erstmal nicht mit dem Logo fliegen können.

Aufgrund eines Montagefehlers meinerseits, hat sich, nicht wie angenommen, der selbstgebastelte Kühlkörper gelöst, sondern der Werkskühlkörper von den Bauteilen.

Grummel, denke, der Jazz muss eingeschickt werden.
Wie lange dauert sowas normalerweise bei Kontronik? Gibt es da Erfahrungen, auch was sowas kostet?

Gruß
Didi

[burgman]

Dann gratuliere ich mal als Erster !

[Tueftler]

Ich gratulilere auch mal
ABER: Leg einen Zettel bei deinem Jazz bei, bevor du ihn einschickst. Sobald Kontronik sagt "das lohnt sich ja nich" bekommst du die abgeknippsten Kabel zurückgeschickt, der Rest wird von denen entsorgt. (So war es bei einem Regler eines Bekanten) - steht wenn ich mich recht erriner auch in den AGB.

[aswmax]

Passt die L10 3D-Haube eigentlich ohne Umbauten auf das L10 Carbon Gestell?

[-Didi-]

Doch, die Reparatur lohnt sich.

Da ich den Schrumpfschlauch um den originalen Kühldeckel abgeschnitten habe und mein Kühlkörper wohl zu schwer war, hat es nur die Platte gelöst.

Der Regler ist noch einwandfrei ok (Danke extra Klettband ist der Kühlkörper an seinem Platz geblieben)

Gruß
Didi