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Jetzt müßte man halt nur noch wissen, wie sich nasse Säcke so steuern lassen, ich hab`s jedenfalls noch nie probiert!
Ne Viper flieg ich allerdings schon und ich finde, die geht nicht schlecht, mit einem Rex ( hab ich auch) ist sie nur sehr eingeschränkt zu vergleichen, es handelt sich um verschiedene "Gewichtsklassen"!
Anhören tut sie sich auch ganz normal - wie ein E-Hubi halt irgendwie so brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr... oder so

Grüße

Magic-Herb

So.

Hab meine Entscheidung gefällt.

Wenn EHS den CDE V2 wieder anbietet, dann bau ich den Rex wieder auf. Sollte der nun endgültig ausm Handel genommen worden sein - ist das Thema Rex für mich gestorben. Denn die neuen um 50 bis 100 Euro teureren Versionen bin ich nicht bereit zu zahlen für so nen kleinen Heli.

Nee - leider noch nicht..

LAUT!

tracer hat geschrieben:

Nee - leider noch nicht..

LAUT!

Naja mein Rex war auch nicht unbedingt der leiseste.

Bei der Viper liegt das an dem 2-Stufen Getriebe.

Aber das Thema hat sich eh von selbst erledigt...

HalliHallo Carsten!

Also mein Beileid hast du ja schon...

Aber sag mal, woran hats gelegen? Zu niedrig angeflogen? Oder verknüppelt? Zuviel Wind?
Da ich ja auch kurz davor bin die ersten Loopings zu fliegen will ich natürlich vermeiden daß mir ähnliches passiert....

Gruß,
Andreas

Hallo Andreas

worans gelegen hat?

Vermutungen hab ich ja mehrere:

- ich bin zu tief wieder raus gekommen ausm Looping
- der Plasterotorkopf hat die Belastung nicht ausgehalten
- das Nickservo ist im Looping gestorben

Mit dem Nickservo kann ichs mir nur erklären, weils das einzige ist was defekt ist.

Das komische ist ja, das die Blätter augenscheinlich noch top in Ordnung sind. Die sind mit dem kompletten Kopf und den Blatthaltern davon geflogen. Ohne beim Aufprall mit dem Boden in kontakt zu kommen.

Scheinbar ist er wie die Titanic aufm Meeresboden aufgekommen. Mit voller Fahrt zuerst mit der Nase aufgekommen und dann ist der Rest hinterher geknallt. Dabei ist das komplette Chassis an fast allen Stellen zerbrochen.

So siehts momentan aus - werde gleich mal einige Fotos machen...

Moment mal Carsten,

wenn der Rotorkopf intakt sind (und davongeflogen) muß sich das vor dem Aufschlag gelöst haben.... oder denke ich jetzt falsch? Scheint also Materialversagen und kein Steuerfehler..... hm....

Tja - und genau das ist das was ich nicht verstehe...

der hat noch keine 10 Flüge drauf gehabt

So sieht der Rex jetzt aus

Wenn Ihr genau hin schaut, seht ihr genau wo das Chassis überall zerbröselt ist..

Oh mist...

wollte eigentlich antworten und kein neues Thema schreiben

An Tracer und Co. - könnt ihr diesen Thread an meinen thread anhängen????

Hossa,

wattn passiert Carsten?
Ich habe heute bei Flug 150 die P47 geplättet. Bei mir wars ein eindeutiger Pilotenfehler.



Cu

Harald

mein beileid!!!
ich weiss wies dir grad geht,meinem is gestern ein baum in den weg gehüpft

aber blos nicht aufgeben--mach ich auch nicht

Hi Harald

bin ausm Looping nicht mehr raus gekommen und dann isser runter gekracht wie die Titanic aufm Meeresboden - mit Vollgas zuerst aufs Heck und dann der Rest.

Obs technisches Versagen oder ein Pilotenfehler war - noch keine Ahung.

Aber ich muss schon sagen - wenn dann richtig.. Würde behaupten das das saubere Arbeit war oder???

@Chris

wenn es wenigstens nur ein Baum gewesen wäre... Naja..

Das wars mit dem Thema Rex. ich bleib bei meinem Eco und den Pics... Da traue ich mich nicht annähern soviel (weil alle im Rumpf verbaut sind) und die bleiben dabei heile

Ui, das sieht nett toll aus und Du hattest doch vor kurzem erst so tollen Erfolg mit Looping oder so was Ich las.

Never mind, Weitermachen kennen den Vorgang nicht aber good luck weiterhin.

Cheers