kann nicht einer der Elektronik Experten einen "ich überschätze mich nicht und kenne die physikalischen Gegebenheiten meines, und aller anderen, Fahrzeuge" Chip entwickeln der auf Basis biomechanischer bzw bioelektrischer Funktion in das Hirn eines jeden eingepflanzt wird der nen Führerschein macht?

man wüßte dann automatisch wie lange z.B. ein 60PS Turbodiesel Golf braucht um zu beschleunigen wenn er ausschert um einen LKW zu überholen....auch bei Gegenwind und an einer Steigung....

man wüßte ab welchen Geschwindigkeiten eine Böe von vorn reicht um einen BMW dazu zu bringen die Haftung soweit zu verringern das der Bremsweg um 10% steigt....

man könnte vielleicht sogar einbauen das man, egal was für ein Fahrzeug man selber fährt mit Fehlern anderer rechnet... bzw per "auf die Netzhaut Projektion" darauf hinweisen......

so ein Chip wäre echt toll!

1dfh hat geschrieben:So da nix mehr zum Thema kommt, automatische Benachrichtigung ausgeschaltet hab

Wenn noch was zum ursprünglichem Thema kommt, kann ich ja jederzeit splitten.

Also ich finde.... Das die V-Helis grundsätzlich immer viel schlechter fliegen als die ohne. Weil die Piloten von dem Nitrozeugs immer so leicht benebelt sind!
Die mit ohne sind zwar auch ab und an benebelt, aber die können sich aussuchen ob vor oder nach den Fliegen!


Sprit also nur für die Piloten! - Hicks!- Prost!

tor_32049 hat geschrieben:Sprit also nur für die Piloten

Bei Helis gebe ich dir Recht, aber bei Flächen...... ich mag den Sound von meinem 10ccm 4-takter einfach und auch den von den vielen Kleinen Motoren.
Mit gescheiter Auspuff"anlage" kannst du da sehr angenehmen Klang rausholen. Versuch das mal mit nem 600er E-Rex

Kann mir mal jemand erklären, warum bei den meisten Beiträgen immer so arg vom Thema abgewichen wird? Das geht ja zum Teil zu und her wir im Kindergarten.

andyv hat geschrieben:Kann mir mal jemand erklären, warum bei den meisten Beiträgen immer so arg vom Thema abgewichen wird? Das geht ja zum Teil zu und her wir im Kindergarten.

Hi,

ja es ist so, es wird in diesem Forum nicht alles so Bierernst gesehen.
Zugegeben ein großer Nach-, aber auch ein Vorteil

Es wird auch auf Einsteiger eingegangen, die Probleme haben ihre Fragen ordentlich zu formulieren und mitunter entsteht auch ein Klön schnack mitten im Thread

Neben dem Fachlichen soll das Forum auch Spaß machen!

..herzlich Willkommen bei RHF, dass bisschen andere Heli/RC-Modellbau Forum

Liebe Grüße

Wendy

Bei bestimmten Beiträgen wird der Mann zum Kind und dann ist es ein Kindergarten

Ist aber immer wieder lustig. Und zum Thema: ich habe jetzt einen MiniTitan und mein nächster Heli wird (wenn ich mal viel Geld habe) ein 30er Rappi - lets stinking (klingt einfach besser und man hat Geruch dabei)

Maik

PS: Juhu, mein 111. Beitrag

Hallo zusammen,

ich selber bin viel flieger und gehöre nicht zu den Leuten die nur Sonntag nachmittag mal 2 Runden drehen. Deshalb flieg ich zumindest einen Verbrenner. Elo hab ich auch schon geflogen (Logo) , aber mit 4 Akkus zb 4 mal 5 Minuten fliegen, dann einpacken und den restlichen Sonntag nachmittag die Akkus laden.... also das kann man echt vergessen.

Mit dem Verbrenner wenn lust habe kann auch eine Gallone am stück weg fliegen. Sind mit dem Rex 600 Nitro ca 8 flüge. Wenn das zb mit einem Logo 600 machen will bräuchte ich da wohl dann 8 akkus.... die kosten leider auf einmal sehr viel Geld und halten wie lange bei hoher belastung ?? 25, 50 oder 70 mal bis der Druck nach läst ? Ein Akku kommt da wohl auch auf 350 bis 400Euro . Also ein 10S mit 4 bis 5000.

Das nächste ist der Sound.... also ich kenn schon einige die wegen der Nitrokrise und den Preisen plötzlich auf zb einen Rex 500 umgestiegen sind. Nach ein paar wochen war es immer das gleiche... so wollen mal wieder "einen gescheiten Verbrenner" fliegen. Also irgendwas muß da wohl daran sein. Beide arten des fliegens haben einfach ihre vor und nachteile.

Schön gesprochen, Uwe. Neben dem Sound sollte aber auch der Duft erwähnt werden.

Ein Freund von mir (fliegt selbst einen E-Heli) kommt häufiger mal vorbei wenn ich fliege um einfach mal wieder Nitro zu schnuppern!

Fleischwolf hat geschrieben:Neben dem Sound sollte aber auch der Duft erwähnt werden.

Ich sach da mal besser nichts.


Bei mir funktionieren Nase und Ohren noch ...

tracer hat geschrieben:

Fleischwolf hat geschrieben:Neben dem Sound sollte aber auch der Duft erwähnt werden.

Bei mir funktionieren Nase

Oder als Raucher nimmt man die Nuancen eines gute Sprits nicht mehr wahr ?

tracer hat geschrieben:

Fleischwolf hat geschrieben:Neben dem Sound sollte aber auch der Duft erwähnt werden.

Ich sach da mal besser nichts.


Bei mir funktionieren Nase und Ohren noch ...

Jaja - das hatten wir doch neulich erst! Lass uns die Männerhelis und bleib nur bei Deinen Küchengeräten!!

Fleischwolf hat geschrieben:Jaja - das hatten wir doch neulich erst! Lass uns die Männerhelis und bleib nur bei Deinen Küchengeräten!!

Genau

Leider ist gerade SciFi-Abend, sonst würde ich ein paar schöne "die Kiste startet einfach nicht-Anekdoten" aufschreiben

tracer hat geschrieben:

Fleischwolf hat geschrieben:Neben dem Sound sollte aber auch der Duft erwähnt werden.

Ich sach da mal besser nichts.


Bei mir funktionieren Nase und Ohren noch ...

lol, aber Turbinenabgase geil finden Da kann ich gleich an nem Rasenmäher schnuppern.

tracer hat geschrieben:Leider ist gerade SciFi-Abend, sonst würde ich ein paar schöne "die Kiste startet einfach nicht-Anekdoten" aufschreiben

hmmm, ist mir heute nach 20 Litern das erste mal passiert, Glühkerze war durch (auch die Erste ) Gut...in der Einlaufphase nochmal...