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Die Bremse ist für die Flächenmodelle/Motorsegler. Dreht der Propeller, bzw. legt sich ein Klappropeller nich an, so bremst er. Die Bremse ist dafür um dieses zu umgehen und den Propeller anzuhalten. Bei einem Heli sollte die Bremse immer aus sein

Liebe Grüße

Wendy

Ps. Nun war Egbert doch schneller und hat geantwortet

hallo

danke für die Antwort

echo.zulu hat geschrieben:Beim Programmieren kannst Du nicht einzelne Werte ändern, sondern musst der Reihe nach alle Werte setzen.

ja ich schreibe mir gerade nacheinander auf wie ich den knüppel stellen muss um die richtige einstellung zu erreichen

lg

Danis-Dino hat geschrieben:ja ich schreibe mir gerade nacheinander auf wie ich den knüppel stellen muss um die richtige einstellung zu erreichen

Hab ich damals auch so gemacht. Man kommt sonst zu leicht durcheinander. Wenn man es ein paar Mal gemacht hat, dann hat man die passenden Einstellungen dann im Kopf.

Halllo



wieso die vielen smileys?

naja mein rex wurde entjungfert!

vorhin kopf gyro und alles was dazugehört eingestellt
dazu haben wir kurzfristig den gov. mode rausgenommen und auf normal gestellt

eingeschwebt

liegt gut in der luft trotz kleinen Kellerraum

ich bin ihn zwar nuicht geflogen war aber besser so


ein dank geht hierzu an den Helfer der extra 1,5h Fahrt am späten Freitag Nachmittag auf sich nahm, um hier exclusiv den Heli einzustellen!

Danke an polo16vcc

Er passt grad so in mein Zimmer; nicht die unordnung beachten ! In meinen Zimmer wird nur geshlafen und am Heli gebaut

Heute hat mir das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht, ihn endlich mal zu fliegen
5min ohne Regen hätten genügt, aber dafür ist er jetzt komplett konfguriert!

...immer wieder gerne!
Schade dass ich nicht eher konnte weil 3h einstellen sind echt Minimum. Hab ich alles gern gemacht und die 3h Fahrt insgesamt gingen auch schnell vorbei.

...nur der Align Regler macht mir Sorgen.
Im GOV Modus pumpt er leider. Müsste man mal mit dem timing spielen.

Und was spricht gegen eine Gaskurve? Die Zeit, die Du brauchst, um die verschiedenen Optionen durchzuprobieren um dann höchstwahrscheinlich doch wieder beim Stellermode zu landen, kannst Du auch in die Programmierung einer Gaskurve stecken. Oft gibt es die Probleme im Govenormode ja nicht ständig, sondern nur bei einem bestimmten Ladezustand.

Is ja jetz im Stellermode geproggt.
Klar reicht ne Gaskurve oder auch Gasgerade. Aber man versucht ja immer das meiste rauszuholen aus den Komponenten.
Sie will sich dann mal nen anderen Regler holen aber erstma muss der Align herhalten.

boh ist das zimmer unordentlich


wie hoch bist du mit der regleröffnung gegangen?

Regleröffnung weiss ich nicht da sie erstmal ein Poti für das Gas geproggt hat und der Wert nur im Servomenü angezeigt wird.
Auch Drehzahl messen ging nicht im Neonlicht. Meiner hat immer 3000 angezeigt und Danis gar nix. Hab ihn also mit Gefühl auf Mindestdrehzahl gebracht um zu gucken ob viel getrimmt werden muss usw.
Und im Gov Modus bin ich nicht großartig hochgegangen da er schon bei geringer Drehzahl gepumpt hat. Kann natürlich sein dass es nur am Anfang so ist....müsste mal im Freien nochmal testen.

hey

bald soll PLANMÄßIG der Erst(schweb)flug stattfinden.

Das Wetter und die langen Arbeitszeiten machten mir bis jetzt immer nen strich durch die Rechnung

wollt mal fragen was die die original baukasten motor+regler haben Gaskurven eingestellt haben.

bin mir noch nicht ganz so schlüssig wie ich sie "besser" machen kann

danke schonmal für Antworten

ich weiß ich frag viel aber chris war doch schlimmer oder??

Hallo Dani.
Das Einstellen einer Gaskurve ist eigentlich kein großes Geheimnis und kann in wenigen Flügen ermittelt werden. Ich gehe immer folgendermaßen vor:
Zuerst stelle ich mal bei 0° Pitch eine Drehzahl ein, die vom Gefühl her zum fliegen reichen wird. In der Regel landet man da bei ca. 60-80% Gasöffnung. An Deiner MX-16 sind das dann ca. 20-60%. Dann habe ich noch Punkte bei -50% Pitch und +50% Pitch. Dort stelle ich dann 10% weniger bzw. mehr ein. Beim Fliegen achte ich dann darauf, ob die Drehzahl beim Pitch geben steigt oder sinkt. Entsprechend wird dann noch nachgestellt.

Beispiel:
Angenommen Du hast bei 0° Pitch +50% eingestellt, dann sollte eine Gaskurve +30/+40/+50/+60/+100% funktionieren. Die unteren Punkte werden dann so eingestellt, dass die Drehzahl bei einem zügig geflogenen Abstieg mit Negativpitch nicht ansteigt oder abfällt.

Für den Rundflug werden dann die unteren Punkte angehoben so dass sich eine symmetrische Gaskurve ergibt. Diese ist dann V- oder U-förmig und meist auch noch in der Mitte höher, weil man ja gern auch höhere Drehzahlen haben möchte. Beispielsweise sieht sie dann so aus: +100/+80/+70/+80/+100%

Am besten ist dann jemand dabei, der mit auf die Drehzahl achtet, denn Du selbst bist beim Fliegen unter Umständen zu beschäftigt.

Die von mir angegebenen Prozentwerte beziehen sich auf Graupner Fernsteuerungen.

danke für die anhaltspunkte

Und wie macht man das für den Gouverner-Modus?