Der Totally OT Thread

[Heling]

Zwischen 41s und 43s fast 2 Sek. mit 0 Ampere, das kann ich mir gerade nicht erklären. So etwas dürfte bei 10 Messungen pro Sekunde eigentlich doch nicht sein?

Hab im Moment auch keine endgültige Erklärung darür.
Hab nur irgendwo von Tom mal was gelesen, dass er schon etwas tricksen muss, um aus einer unendlichen Datenflut, die der Jive da ausgibt, das richtige rauszufiltern.
Gewisse Parameter müssen auch noch umgerechnet werden.
Vielleicht finde ich ja noch eine genauere Erklärung.

Ich habe dazu gerade was gefunden: http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ost2052354 und folgende Seiten.
Das scheint also normal zu sein. Hauptursachen: Meßauflösung und induktive Last in Form von Servos

[satsepp]

einen wunderschönen guten Morgen.

Sepp

[gorar]

Schönen Morgen!

Ich habe dazu gerade was gefunden:

Danke fürs suchen.
Habs auch schon gelesen, und war beruhigt nicht der Einzige zu sein.
Mein Flugstil ist halt einfach sehr sparsam.

[yacco]

Moin, moin.

Wirklich ein sehr informativer Thread, Danke für den Link, Heling.

Wenn ich eure Verbrauchsangaben durchrechne, komme ich auf eine Leistung von 666 - 746W bei Gorar und von 890 - 1018W bei Sepp. Schon ein deutlicher Unterschied, zumal die Drehzahl ja ungefähr gleich ist.

[Yaku79]

Moinsen

[gorar]

Wenn ich eure Verbrauchsangaben durchrechne, komme ich auf eine Leistung von 666 - 746W bei Gorar und von 890 - 1018W bei Sepp. Schon ein deutlicher Unterschied, zumal die Drehzahl ja ungefähr gleich ist.

Ich denke, dass es an den unterschiedlichen Flugstilen liegt.
Will weder dem Sepp auf den Schlips treten, noch mich loben, aber da gibt es schon Unterschiede.
Auf den Videos von Sepp sehe ich ihn "umherschweben". Nach links - Drehung mit dem Heck - nach rechts - Drehung mit dem Heck. Dazwischen mal einen Loop mit Vollpitch.
(@sepp: Bitte nicht als Kritik, sondern als möglichst objektive Beschreibung verstehen)
Meinen Stil möchte ich als zügigen, nicht sauberen, weiträumigen Rundflug bezeichnen. Fliege halt meistens 10 Minuten am Stück Achter mit 100 - 150 Meter Durchmesser.
Wenn ich mir meine Verbrauchsaufzeichnungen der letzten Monate so ansehe, hab ich mit mit den Figuren von Sepp auch mehr verbraucht als jetzt. In Vorwärtsfahrt brauchts halt weniger Leistung.

[satsepp]

Bernhard so sehe ich das auch, und wir wissen daß bei rundflug etwas weniger verbraucht wird.
Generell ist aber mein verbrauch beim TDR deutliich höher als bei Voodoo, und ändert sich nichts großartiges am "Unflugstiel"
Kannst Du mal schauen wie leichtgängig deine Heckschiebestange geht?
Hast Du den Schrumpfschlauch drüber wie Jan vorgibt, oder das blanke Rohr? (Dort wo die Heckabstützung sitzt mit der breiten Führung)
Ich vermut nun ganz fest dass das unsaubere heck bei Wind von der streng gehenden Anlenkung kommt.
die Drehzahl udn Verstärkung spiele da auch kräftig mit rein.

War ganz lustig, hatte vorgestern mit Alex telephoniert, weil er Heckprobleme hat und am überlegen ist den TDR abzugeben deswegen, bzw. beide TDR´s, und ich sagte noch dass ich solche Probleme nicht kenne... dann gestern Drehzahl runter, Reglerverstärkung rauf und zusätzlich Wind, und das Heck ist unruhig...

Sepp

[gorar]

Kannst Du mal schauen wie leichtgängig deine Heckschiebestange geht?
Hast Du den Schrumpfschlauch drüber wie Jan vorgibt, oder das blanke Rohr? (Dort wo die Heckabstützung sitzt mit der breiten Führung)

Hab keinen Vergleich, finde aber, dass es nicht schwer geht. Hab wie empfohlen Schrumpschlauch drauf.

Beim Schweben und mit Wind pendelt mein Heck auch ganz leicht. Sollte vielleicht mal mit der Empfindlichkeit spielen.

[satsepp]

den Schrumpfschlauch habe ich ja auch, mal schauen wie es dann frisch gefettet ist, die verstärkung runter drehen ist ja nur eine unsaubere Lösung.
Bin schwer am Überlegen den Schrumpfschaluch ab zu machen, und gut zu fetten.
der Voodoo hat da nur eine sehrschmale Führung, nicht so ein langes Rohr wie beim TDR. Bei den 450ern habe ich das teilweise komplett abgemacht, den Sinn dieser langen Führung verstehe ich nicht so ganz. Beim Verstellen wandert der Stab ja zwangsweise seitlich, sowohl beim Servo als auch bei dem Schiebewinkel, somit muß es ja zwangsweise leicht klemmen ???

Sepp

[gorar]

Beim Verstellen wandert der Stab ja zwangsweise seitlich, sowohl beim Servo als auch bei dem Schiebewinkel, somit muß es ja zwangsweise leicht klemmen ???

Und ohne Führung dürfte es den Stab auf diese Länge doch leicht biegen. Das mag die Regelung sicher auch nicht.

[satsepp]

Kohlefaser ist schon recht biegesteif, beim Voodo ist da nur ein schmaler Führungsring, so dass der Stab nicht komplett verbiegen kann.
die Sonne scheint, es wird langsam warm, ich denke so in 30 Minuten gehe ich mal fliegen mit dem TDR. Dann sehe ich ja ob Fetten alleine schon eine Änderung gebracht hat, es ist auch leichter Wind heute.

Sepp

[satsepp]

Bernhard hat ja bestimmt den anderen Thread gesehen, kannst Du mal schauen ob dein Heck genau so wie meines montiert ist, oder ob ich da einen Fehler drin habe?
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=244&t=78383
Läuft die Schiebestange am Heckklemmring auch so knapp raus wie bei mir?

Sepp

[Heli Up]

Tach,

ich möchte euch mal was sagen.
Ich schreibe hier kaum noch, da es hier fast nur noch um TDR,Logger uns son Kramas geht.

Das ist der OT Fred.

Es gibt auch eine TDR Rubrik, schreibt doch da rein.

Mal kurz ein Thema anschneiden is ja OK aber zig Seiten damit vollblähen das nervt mich.
Ihr redet vor allem fast immer über das gleiche

[satsepp]

Tschuldigung, ich versuche mich zu bessern.
Wie wäre es mit einem Bierchen darauf? Plop.

Sepp

[gorar]

Das ist der OT Fred.

Ok!
Dann hau doch mal ein schönes OT-Thema raus.