Einfach eine Gasgerade mit 5 gleichen Punkten. Der Regler sorgt dann dafür, daß die eingestellte Drehzahl bei Pitchstößen entsprechend nachgeregelt wird und beim Abstieg mit neg. Pitch runtergeregelt.

Der Orignial-Regler ist damit aber meist überfordert, deshalb fliegen fast alle den Align Regler im Steller.

Ja, soweit bin ich auch schon gekommen.... wobei mich ja ärgert, daß der alignregler da so schlecht ist.
Aber nehmen wir mal an, ich hätte nen Regler der das kann,
brauch ich dann nur meine wunschdrehzal nehmen, daraus mit der einen Webseite die passende Regleröffnung kalkulieren und dann diese regleröffnung in die lineare Gaskurve programmieren? Sonst nix?

chris.jan hat geschrieben:brauch ich dann nur meine wunschdrehzal nehmen, daraus mit der einen Webseite die passende Regleröffnung kalkulieren und dann diese regleröffnung in die lineare Gaskurve programmieren? Sonst nix?

Theoretisch ja, praktisch nein. Weil die meisten Regler die Gasvorgabe für den Governormode nicht unbedingt linear interpretieren. Deshalb ist es am einfachsten die Drehzahl mal zu messen. Der Heli wird auch plötzlich nicht das Fliegen einstellen, wenn statt der gewünschten 1800 es nur 1700 oder 1843 sind.

chris.jan hat geschrieben:Gouverner-Modus

Hat im Übrigen nichts mit der Gouvernante zu tun.

Also praktisch mache ich das beim Einstellen so:

Gaskurve auf 50%
Heli anlaufen lassen
Am besten jemand anders bitten, die Drehzahl vorsichtig zu messen
den Punkt 3 der Kurve so lange weiter nach oben drehen, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist
Heli ausmachen und in Ruhe die anderen Punkte auf den gleichen Wert bringen

Für die anderen Gasvorwahlen dann entsprechend.

Ich hab am ESP 1.750 zum Schweben und leichten Rundflug, 1.850 für Rundflug und leichten Kunstflug, 2.000 für softe 3D-Einlagen.

Okay, einigen wir uns auf Governor

echo.zulu hat geschrieben:at im Übrigen nichts mit der Gouvernante zu tun.

Oh doch. von lat. "gubernare" = lenken/leiten

Aber wenn man Google mal bemüht sieht man wenigstens, daß ich nicht der einzige bin der's falsch schreibt.
Wie sagte neulich noch ein Fachelektroniker...."Internet-Frosch"

Danis-Dino hat geschrieben:iegt gut in der luft trotz kleinen Kellerraum

Ihr habt echt ein an der Waffel...
3h Fahrt hin oder her - ein 600er im Keller einschweben... sowas macht man man mit viel Platz... minimum 5, besser 15m vom Heli weg.

wenn der platzt ist im Kelller ganz schön was los..

Grüsse Wolfgang - der den "Thread für immer gelesen markieren" Knopf nicht findet.

Komisch, die Bilder von den Gaskurven kommen mir so bekannt vor. Woran das wohl liegt.

Du kannst ja auch mal nen Link von dem ganzen Thread reinsetzen. Da hatte ich damals noch einiges zu geschrieben.

...aha jetz weiss ich endlich wieder von wem die Bilder waren.
Nen Link hab ich leider nicht da ich mir die gespeichert hatte damals.
Sollte ja auch nur der Anschaulichkeit dienen weil die Werte eh erflogen werden müssen.

Tja das zerkratzte Display gehört zu meiner MC-24. Kommt aber bei den Fotos stärker raus, als es in Wirklichkeit ist. Ok, dann schreib ich die Links halt doch selber rein. Los geht es hier und hier gehts weiter.

Danis-Dino hat geschrieben:ich weiß ich frag viel aber chris war doch schlimmer oder??

Wenn man dazulernt ist das vollkommen gerechtfertigt

wie hieß das damals in der Sesamstrasse: "Wer nicht fragt bleibt dumm!"

chris.jan hat geschrieben:Sobald ich soweit bin, geb ich hier Rückmledung bezüglich 6s2p-Lifepo samt 650L & RCE-BL100G (Combo-Set).

Sooo..... hier wäre also meine Rückmeldung. Es funzt! Aber 15er Ritzel und 80-90% Regleröffnung im Stellermodus muß es schon sein, damit die Drehzahl stimmt. Ne genaue Drehzahl kann ich Euch noch nicht geben, ich mußte mich da auf das Gefühl eines anderen Piloten verlassen. MIt 80% kann man auch schweben, aber die Einbrüche waren dann eben doch schon zu merken.
Dazu sei gesagt, daß es ne Gasgerade war, um die Regleröffnung zu prüfen.
Flugzeit kann ich auch noch nix zu sagen. Waren zuviele Unterbrechungen dabei. Wir haben ja vorher auch mit dem 14er Ritzel getestet. Kommt beim nächsten mal, sobald das Wetter es zuläßt.

Da ich jetzt schon alles konfektioniert habe und damit wohl zum schweben erstmal klar komme wäre der 6s2p-Betrieb zwar ok, aber die Flugzeit entsprechend kurz. Warm wurde dagegen nix. Wir hatten am Platz so ca 6-7°Celsius.
Wer generell Lifepos nimmt, dem seien dringend 7s2p angeraten (Combo-kit) oder am besten gleich ein beliebiges HV-Setup.
Wir wissen ja nun, daß 8s schon geht, aber das schränkt ja auch wieder die Flugzeit ein.

Ich geb Euch ein neues Update, sobald ich soweit bin.

Und wieso machst Du aus der Gasgeraden nicht gleich eine anständige Gaskurve? Das sind doch nur ein paar Klicks und schon steht es. Dass der Antrieb mit einer Gasgeraden im Stellerbetrieb einbricht ist doch völlig klar.

chris.jan hat geschrieben:Dazu sei gesagt, daß es ne Gasgerade war, um die Regleröffnung zu prüfen.

Zu mehr war die Gasgerade auch nicht gedacht. Die Gaskurve werde ich mal probehalber so von 75(mitte) bis 95(oben) einstellen. Und dann ggf. anpassen. Wie schon gesagt, war ja alles nur Testlauf.