Klasse Heli die Bell 230, aber mal ne Frage, ich sehe das in allen Fenstern Scheiben sind.
Bekommst du keine Temp. Probleme oder wie kühlst du.
In meiner Bell 222 sind hinten keine Scheiben drin, waren auch keine dabei

Ich fliege mit 9S und 2100 mah und hab max. 11 Amp. ( Flugzeit ca. 15 min. )
Da ist nicht viel mit Temp. der Accupack wird nur leicht warm - und eine Kühlöffnung ist unten im Rumpf .......

Hi!

Wie schwer ist den deine Bell 230?
Bau gerade eine 222 mit 10s antrieb auf meinen skyfox.

MFG MAX

meine Bell 222 wiegt mit dem LiFePo Pack gute 4,8 Kg, nur mal zur Info

Meine Bell hat je nach Accu 4,6- 4,9 kg
am liebsten fliege ich mit dem 10 S Pack ( 1x 4S und 2 x 3S 2100 ) kostet gerademal 70 Euro !
Wenns windig ist nehm ich gern die 3 x3S 4000er damit hat er knapp 5 kg und liegt satter in der Luft !
genauere Info gibts hier : http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=112&t=51643

ich flieg mit 7S2P LiFePo Pack, ich denke gerade beim Scale hat man da mehr von.
Und ruck zuck wieder voll
Und vor allen Dingen kann man das viel öfter als mit nem LiPo machen

Heli Up hat geschrieben:Klasse Heli die Bell 230, aber mal ne Frage, ich sehe das in allen Fenstern Scheiben sind.
Bekommst du keine Temp. Probleme oder wie kühlst du.
In meiner Bell 222 sind hinten keine Scheiben drin, waren auch keine dabei

Warum laßt ihr immer die Scheiben weg
Ein echter Heli fliegt auch nicht ohne
Mein Wolf hat auch alle montiert und es gibt keinerlei Probleme . Selbst bei 30 C Außentemp. wird alles nur leicht warm.

Heli Up hat geschrieben:ich flieg mit 7S2P LiFePo Pack, ich denke gerade beim Scale hat man da mehr von.
Und ruck zuck wieder voll
Und vor allen Dingen kann man das viel öfter als mit nem LiPo machen

Wie lange kannst du denn mit dem Pack in der Luft bleiben ???

helipower59 hat geschrieben:Warum laßt ihr immer die Scheiben weg

sorry es waren bei dem Rumpf keine dabei

helipower59 hat geschrieben:Wie lange kannst du denn mit dem Pack in der Luft bleiben ???

habe seit heute die M-Blades drauf, konnte aber nur im garten son bisschen schweben aber da kam ich schon auf über 9 min.
Ich denke es wird auch im normalen Flug so bei 9min. liegen, ich denke ich kann mit der Drehzahl noch etwas runter, will dafür aber erst ein kleineres
Ritzel draufmachen (is bestellt)

Hall Karsten,

Heli Up hat geschrieben:habe seit heute die M-Blades drauf

welche hast du dir denn bestellt?

Hr. Jan hat mir folgendes angeboten:

S 55 - 600 Rechts, Blattiefe 55 mm | Blattaufnahme 12 mm| Bohrung 4mm | Farbe Titangrau
S 65 - 600 Rechts, Blattiefe 65 mm | Blattaufnahme 12 mm| Bohrung 4mm | Farbe Titangrau

Mit freundlichen Grüßen
Hartmut Jahn

Welche soll ich denn für meinen Hughes 500D nehmen?
Danke

Die Titan-Grauen sehen einfach schick aus, ist eher schwarz wie grau, von daher optisch eigentlich immer gut passend. Bereits mit schweren Blättern steigt die Flugzeit, allerdings sinken Leistung und Kopfdrehzahl etwas. ( Zumindest mit nem Jazz-Regler, hatte mal zum Vergleich 325er M-Blades und 325er GCT Jazz-Blades am MT gelogged ). Den Leistungsverlust dürften die S-Schlag gegenüber vollsymetrischen wieder wettmachen.

Habe die 620mm in Titangrau, sehen schick aus.
600mm wollte ich nciht da die Orgi. Blätter 625mm sind.
Kleiner sollte es allein wegen der Optik nicht werden.
Ich habe zwar den endgültigen Testflug aufgrund von ganz besch..... Wetter (sorry musste mal sein) nicht machen können aber bin erstmal von dem bisschen Gartenschweben
begeistert.

Hallo Karsten,

S 55 - 600 Rechts, Blattiefe 55 mm | Blattaufnahme 12 mm| Bohrung 4mm | Farbe Titangrau
S 65 - 600 Rechts, Blattiefe 65 mm | Blattaufnahme 12 mm| Bohrung 4mm | Farbe Titangrau

Eigentlich wollte ich von Euch wissen ob Ihr die S55 oder S65 (Blattiefe) verwendet?
625mm bin mir nicht sicher ob das beim Hughes 500D mit dem T-Leitwerk noch geht.

Heli Up hat geschrieben:600mm wollte ich nicht da die Orgi. Blätter 625mm sind.

Wie meinst du die Originalen, ich dachte auf einem T-Rex 600 sollen 600mm Blätter??
Danke