Hallo,

zum Thema Jive und dessen Bec gibt es wohl mittlerweile Kombis, welche das BEC schlicht überlasten, aufgeschreckt durch die Diskusion hier http://www.rc-heli.de/board/showthread. ... e+bec+8717 . Ich habe besagte 8922=8717 auf der TS an der voreingestellten Spannung und noch nie Probleme gehabt, sollen wohl auch erst bei 6V BEC Spannung auftreten, da Sicherheit vorgeht hab ich auch einen 800er Eneloop mit dran gehängt. Die JR 8717 scheinen extreme Servos zu sein, was bei den Werten von Schnelligkeit und Stellkraft nicht wirklich verwundert irgendwo müssen diese ja herkommen, es gibt aber sicher vergleichbare andere Kombis.

Abschließend kann man bei den gestiegenen Anforderungen an das BEC mittlerweile nur empfehlen den Jive mit Stützakku zu betreiben.


Ciao

Hi,

Hier mein Setup vom Suzi-Hans:

Chassi 1,9
AC3X
Futaba S9451 Taumel
Futaba BLS 251 Heck
Jive 80 HV Idle 1=75 % (1800) Idle 2 = 83 % (2000)
(Ohne Stützakku)
Orginal Hauptzahnrad (Ohne T)
15 Stahlritzel
Scorpion 4035-500
RJX Kopf
Radix 690
Radix 105 Heck

3700 Rhino 12 S
4000 Flightmax 12S
5000 Flightmax 12S

Gruß Tobias

was hast du bei idle2 so für flugzeiten mit den lipos ??
was hast du für ein abfluggewicht?

gruß jonas

Hab gestern meinen 700er endlich fertig gestellt.Hab zur zeit noch einen Jive 80HV drinnen weil ich meinen neuen 120er verpolt habe .Besorg mir aber wieder einen neuen.Nehme da die 65% Geschichte von Kontronik in anspruch.
Habe einen Stützakku(800er AAA Eneloops)mit 2ten BEC Kabel am Jive.
Meine frage:Wie habt ihr den Jive so eingestellet mit den Prog Cards 1 +2. Zur zeit hab ich das Grundsetup im HeliMode 4.
Oder besser,habt ihr Erfahrungen mit Einstellungen auf die ich besonderen Wert legen sollte?

Hi Chris,

ich habe nur Mode 4 und Mode 9 eingestellt.
Mode 9 nur dafür um zu hören das 12s erkannt worden sind.

Gestern hatte ich die Zeit beim fliegen vergessen und bin erst nach 9,5 Minuten gelandet.
Zu meinem erstaunen hatte die Zellen noch 3,74-3,75V ohne Last. Es wäre somit noch minimal Luft gewesen.
Klar war das kein gebolze aber um mal wieder alle Basics zu trainieren genau richtig. Drehzahl 1680 U/min.

Gruß Michael

mike100s hat geschrieben:Hi Chris,

ich habe nur Mode 4 und Mode 9 eingestellt.
Mode 9 nur dafür um zu hören das 12s erkannt worden sind.

Gestern hatte ich die Zeit beim fliegen vergessen und bin erst nach 9,5 Minuten gelandet.
Zu meinem erstaunen hatte die Zellen noch 3,74-3,75V ohne Last. Es wäre somit noch minimal Luft gewesen.
Klar war das kein gebolze aber um mal wieder alle Basics zu trainieren genau richtig. Drehzahl 1680 U/min.

Hi Michael

Danke für die Antwort.Geh heut zum ersten mal fliegen mit dem 700er.Hab ihn gestern nur kurz mal zum schweben in die luft gebracht um das Heck zu checken.Ist erstaunlich wie satt das Teil in der Luft liegt.
Freu mich heut schon voll...

Hi Chris,

dann wünsche ich dir viel Spaß. Es macht einfach nur Spaß.....
Ich spiele zwar mit dem Gedanken mir einen Rigid zu kaufen aber
da der 700er mit dem AC3X einfach nur spitze fliegt überlege ich mir das nochmal gründlich.

mike100s hat geschrieben:dann wünsche ich dir viel Spaß. Es macht einfach nur Spaß.....
Ich spiele zwar mit dem Gedanken mir einen Rigid zu kaufen aber
da der 700er mit dem AC3X einfach nur spitze fliegt überlege ich mir das nochmal gründlich.

Mist Wetter verhindert noch einen Flug aber ich bin zuversichtlich das es heut noch klappt.Hab zur zeit noch Paddel da ich ja noch auf das Beast warte.Der Paddellose Kopf wartet also noch auf seinen Einsatz.
Tut der Freude und Neugier aber keinen abbruch.

Bin heut zum ersten mal mit dem Rex geflogen.Das Teil liegt in der luft wie ein Brett.Einzig die Drehzahl ist mir ein bisschen wenig vorgekommen.Da hatte ich mir schon mehr Drehzahl erwartet.Werd ihn morgen mal etwas härter rannehmen um zu sehen wie er tut.Kann mich auch täuschen.Bin in letzter Zeit nur mit einem 500er geflogen.Da sind natürlich andere Drehzahlen im gang.
Mein Setup: Motor Pyro 700-45
Regler Jive 80HV Gas Normal 75% Idle1 85%
Akku: Desirepower 12s 4000mAh
Ritzel 15Z

Hatte nur leider keinen Drehzahlmesser.

Bei mir war heute bei Sturm auch erstflug... Das Teil liegt in der Luft wie ein Brett als ob kein Wind währe (und ich musste 3 mal Zwischenlanden da die Augen bei dem Wind so extrem getränt haben.

Als einzigstes Manko habe ich gerade noch mein Heck... bin da mit der Pervormance nicht so zufrieden

Evtl. kann ja hier der ein oder adere mal sein V-Stabi Setup hier zur Kontrolle psoten (aber bitte nicht das Wichei Setup, von denen hab ich hier genügend aufm Rechner )

700er Panzer Hans
Scorpion 500KV
Jive 80
3x Align Bausatz Servos
BLS 251
V-Stabi
12s Turnigy 5000 20C
16er Ritzel @1600 / 1700 / 1800
Kit Rotorblätter und Heckblätter

Hallo Stephan

Wieviel % hastn du am Sender eigestellt am Jive?Das komische bei mir ist,wenn ich von 75% auf 85% umschalte,tut sich bei den Drehzahlen nichts oder zumindest bemerke ich keine Drehzahländerung.

Hi Chris,

was meinst du mit 75% und 85%?
Sind das die Werte deiner Gasgeraden?
Was sagt der Servomonitor? Wo bist du da?

Hi Mike

Mit den % ist die Gaskurve gemeint.Was sollte am Servomonitor eingestellt sein?Oder besser,was hast du da für eine einstellung?

Ich glaub ich hab das problem.Hab den Regler falsch eingelernt.Hatte die Gaskurfe nicht von 0-100% sondern mit einer Rundflugkurve von 0-75% eingelernt.Hoffe zumindest zu wissen was das Problem ist.

Ich spiele zwar mit dem Gedanken mir einen Rigid zu kaufen aber
da der 700er mit dem AC3X einfach nur spitze fliegt überlege ich mir das nochmal gründlich.

Also ich hab ja auch noch nen 3D-NT....
Die Henseleit Helis sind zum Speeden gebaut. Das merkt man beim fliegen.
Sicher kann man damit auch alles andere fliegen, aber speeden geht besser als mit anderen Helis und (meiner Meinung nach) geht alles andere mit den Henseleit Helis schlechter als mit anderen Helis.
Mich stören:
Das Landegestell. Das ist deutlich instabiler als bei jedem anderen Heli. Bei einer leicht verpatzten Autorotation kippt der Heli sofort um. Deswegen fliege ich nie Autorotationen mit dem 3D-NT.
Die Lageerkennung wegen der Optik der Haube (Ist beim 3D-NT aber deutlich schlechter als beim TDR): oben sieht aus wie unten, und vorne sieht aus wie hinten. Mit dem Heli hatte ich schon 2-3 Mal die Lage falsch erkannt, und deswegen Steuerprobleme.
Wenn mal was kaputt geht, dann gehts gleich richtig ins Geld: Beim 3D-NT hab ich bei einem Crash mit anschliessender geglücker Autorotation, aber umgekipptem Heli 550,- Euro bezahlt. Gleicher Crash mit einem T-Rex 700 wäre glimpflicher abgelaufen, weil er nicht umgekippt wäre, und wesentlich günstiger, vermutlich <200Euro.
Dennoch werde ich meinen 3D-NT nicht hergeben, weil er was besonderes ist und technisch extrem interessant, aber das ist die letzte Maschine die ich für Flugübungen hernehmen würde. Es ist quasi mein Sonntags-nachmittags-Schönwetter-Heli.
Für alles andere ist man mit einem Rex meiner Meinung nach immer besser bedient.
Als 2. Modell ja, als Übungsheli deutlich nein!

Gruß
Chris