Naja,

das Problem ist, dass hier alles mit Arwohn betrachtet wird, was ausserhalb des Mainstreams ist.

Wenn Align einen Heli mit Ostereiern auf der Blattlagerwelle heraus bringt, dann tobt die Masse - wenn andere was bringen, was abseits des Bekannten liegt, dann mutmaßen die Leute wieder mal, dass es wahrscheinlich nicht funktioniert.

Ich persönlich finde gerade die Haptik und die Materialverarbeitung an den Compass Helis wesentlich ansprechender als bei Align.
Man kann natürlich noch wochenlang über den Sinn oder Unsinn der Kopfdämpfung, Riemenspanner oder dergleichen diskutieren - sinnvoll wäre es aber, dass nur die Leute diskutieren, die so ein Teil haben und sich ein Urteil erlauben können.

Gruss
Hans-Willi

Ich glaube den gewissen "Spezis" gehts gar nicht um Kritik, bzw. wirklich etwas heraus zu finden.
Denen gehts nur darum sich dem Rest der Welt mitzuteilen.
Ich war nur der Depp der auf den ganzen Schwachsinn eingegangen ist und das leider auch noch ernst genommen hat.
Schade ists nur um die Zeit die ich so beim tippen verplempert habe.
Hätte ich auch was sinnvolles mit anfangen können..
Mir solls ne Lehre sein.

@Sebastian
Danke für die Daten.
Das ist ja klasse. Dann bleibt der 7HV ja unter der 5Kg-Grenze.
Obwohl es bei mir schon knapp werden könnte:
3 X DS670 mit Aludeckel + 60g
CC BEC + 40g
und mein Regler wiegt auch noch mal 175g
Aber zur Not fliege ich dann halt 12S 4000-4500er und verzichte auf ne Minute.

Gruß Holger

Das die Compass-Helis funktionieren, werden die Zweifler schon noch mitbekommen

@ Idefix:

Dann tankst Du halt Deine Lipos nicht ganz voll und dann passt das mit den 5 kg schon .....

Uli

Doc Tom hat geschrieben:Das die Compass-Helis funktionieren, werden die Zweifler schon noch mitbekommen

Kann ich auch nur bestätigen, deshalb hier noch mal ´ne Bitte an alle Kritiker:

Fliegt ´nen Compass-Heli - und ihr versteht warum wir ihn fliegen ...

Sebastian: Mach weiter so!!! Auch wenn ich mir den 7HV wohl nicht leisten kann, aber dein Angagement in die Entwicklung gefällt mir, der Heli ist sehr schön geworden (nicht nur optisch) und die Lösungen der Details sprechen meiner Meinung nach ´ne andere Sprache als die der meisten Kritiker, nein, Tom hat es auf den Punkt gebracht, besser Zweifler. Beim FBL-Kopf war es wohl genauso - erst hat ihn jeder zerrissen, heute sind die, die ihn fliegen, vollkommen zufrieden - wie gesagt, wir, die einen Compass-Heli fliegen, wissen wohl warum. Ich würde diesen nie gegen z.B. einen Align-Heli tauschen wollen.

Ich bin auf die Haube gespannt . Und würde gerne mal einen Probefliegen . Macht doch auch sowas wie RJX dann kann sich jeder selbst ein Bild machen.

ColaFreak hat geschrieben:Ich bin auf die Haube gespannt

Ich bin auch gespannt ob mein Entwurf Beachtung finden wird

Die schönste Haube finde ich die, von Avant Aurora!!! Die haben sich da wohl an ihren Mädels orientiert. Schlank, schnittig, scharf ^^

Stimmt die ist schon ziemlich schick aber das ist auch ein relativ schmaler Heli... solange sie nicht so wird wie bei TT ist alles ok^^

Und ..... wurden schon erste Testflüge gemacht ?
Heute z.B. war das Wetter doch gar nicht so schlecht.

Gruß Holger

Ich finde es einfach schade, das hier Konstruktionen TEILWEISE unsachlich zerissen werden , bevor noch überhaupt ein Prototyp gestartet ist. Tatsache ist, dass der 6HV ausgereift funktioniert und Sebastian sich bei jedem Detail des 7HV Gedanken gemacht hat, es best möglich zu lösen.

Also erst einmal abwarten, bis das Serienmodell fliegt und dann kann man reell urteilen, ob positiv oder vielleicht negativ. (was ich nicht unbedingt erwarte)

Eines steht auch fest: mein 7HV ist bei meinem Händler vorbestellt!

Gruß
Detlef

gibt es vielleicht schon news, zb. vom testfluge ? wurde mich sehr interessieren !

sebastien

Testflüge laufen bisher problemlos. Riemenspanner funktioniert bei einer Temperaturdiffernz von 20°C ohne Probleme und ohne ein einziges Klingeln. Auf der Rotor-Live könnt ihr es ja sehen

sebastian, das ist ja good news, danke !

sebastien

Du machst schon Sebastian, da mache ich mir keine Sorgen