Hi

Tom ich hab leider kein NK

Kann ich eigentlich die motorkabel beliebig verlängern?
Also halt so lang um sie in den Aluarmen zu verlegen. Bei Mikrokopter verkaufen sie die Motoren ja schon mit extra langen Kabeln.
Muss man da auf irgendwas achten?

Tom, hab mir vorgestern den hier eBay Artikel: 250649223257 bestellt, kam heute an.

Habe heute noch mal etwas an den Reglern rumgedoktort. Die Kontaktierung mit den Akkupunkturnadeln könnte klappen, leider lassen sich die verflixten Dinger nicht löten. Und dann arbeitet der Atmega8 auf dem Regler wohl mit 3.3V, ich denke mal das selbst wenn ich die Kontaktierung hinbekomme die 5V vom Arduino (mein Aushilfsbrenner) nicht funktionieren wird, also rein schon aber nicht raus

Aber der Regler geht wenigstens noch, das musste ich ja doch noch schnell testen...

Was mach ich jetzt? Neue Regler? Neues WMP? Beides? Programmer kaufen?

C!

@ MARIX

neben dem Beherrschen der Modellbaugrundlagen solltest Du auch eine spezielle Modellhaftpflichtversicherung abschliessen = ist in Deutschland Pflicht.


Gruß

Nicci

Seit wann ist das eine Pflicht? In den Vereinen bestimmt, aber ansonsten ist das jedem freigestellt, was er mit seinem Spielzeug macht
Aber sagen wir mal so - ich würde mich OHNE Versicherung nicht mit meinen Modellen raustrauen, die Haftpflicht kommt für verursachte Schäden (normalerweise) nicht auf.
Deswegen DMO oder DMFV....

trailblazer hat geschrieben:Seit wann ist das eine Pflicht?

Sein ein zwei Jahren. So wie beim Auto.

Carsten

trailblazer hat geschrieben:Seit wann ist das eine Pflicht?

Laut Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Flugmodell) seit Juli 2005.

Hat schon mal jemand die eloxierten Aluprofile (Hornbach) lackiert?
Hält der Sprühlack so oder muss ich das Alu anschleifen?

Technische Frage zu einem Y6!
Laufen die beiden Motoren pro Ausleger synchron und erhöhen den Schub, oder kann man so eine Art "auf-dem-Kopf-fliegen-Möglichkeit" schaffen??

el-dentiste hat geschrieben:Kann ich eigentlich die motorkabel beliebig verlängern?
Also halt so lang um sie in den Aluarmen zu verlegen. Bei Mikrokopter verkaufen sie die Motoren ja schon mit extra langen Kabeln.
Muss man da auf irgendwas achten?

Hi,
Motorkabel kannst du verlängern, ist kein Problem.

Auf i-was achten?
Ja, es wäre schon gut, wenn die alle ziemlich gleich lang werden.

trailblazer hat geschrieben:Seit wann ist das eine Pflicht? In den Vereinen bestimmt, aber ansonsten ist das jedem freigestellt, was er mit seinem Spielzeug macht

Nö, ist in D leider Pflicht.

Mataschke hat geschrieben: Absolut TOP ! (leider bald kein Geheimtipp mehr )

Ihr habt es geschafft, alle CF2822 weg, und ich war zu langsam.

-Didi- hat geschrieben:oder kann man so eine Art "auf-dem-Kopf-fliegen-Möglichkeit" schaffen??

Ich denke das wird NIX

Wenn die jeweiligen Motoren einmal Schub nach oben, und einmal nach unten erzeugen (rechnerisch somit = 0) , wird das abheben schon schwierig.
Und an´s fliegen denke ich gar nicht erst....

Didi, die Motoren werden beim Y6 einzeln angesteuert, aber der Schub geht in die gleiche Richtung. Das ist nur Redundanz.

yacco hat geschrieben:Didi, die Motoren werden beim Y6 einzeln angesteuert, aber der Schub geht in die gleiche Richtung. Das ist nur Redudanz.

Aber ne interessante Idee

C

trailblazer hat geschrieben:Seit wann ist das eine Pflicht? In den Vereinen bestimmt, aber ansonsten ist das jedem freigestellt, was er mit seinem Spielzeug macht
Aber sagen wir mal so - ich würde mich OHNE Versicherung nicht mit meinen Modellen raustrauen, die Haftpflicht kommt für verursachte Schäden (normalerweise) nicht auf.
Deswegen DMO oder DMFV....

Guckst DU:

Zitat:

Rechtliches
Flugmodelle, die den Luftraum nutzen, gelten in Deutschland rechtlich als Luftfahrzeuge und bilden eine eigene Luftfahrzeugklasse. Der Betrieb von Flugmodellen wird durch § 16 der Luftverkehrsordnung (LuftVO) geregelt.

Flugmodelle mit einer Masse von weniger als 5 kg (Ausnahme: Raketenantrieb) können ohne spezielle Aufstiegserlaubnis mit einem Mindestabstand von 1,5 km zu Flugplätzen geflogen werden. Beim Einsatz eines Verbrennungsmotors muss dabei auch noch ein Mindestabstand von 1,5 km zu Wohngebieten eingehalten werden. Geeignete Modellfluggelände werden oft von Modellbauvereinen betrieben.

Flugmodelle mit einer höchstzulässigen Startmasse über 25 kg müssen einzeln zugelassen werden (§ 1 Abs. 1 der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO)). Es gelten ähnliche Zulassungsvorschriften wie bei manntragenden Flugzeugen. Der Betrieb derartiger Flugmodelle setzt den Besitz eines Modellpilotenscheins voraus und ist nur auf dafür zugelassenen Fluggeländen möglich.In Deutschland sind seit dem 1. Juli 2005 Flugmodelle laut Luftverkehrsgesetz nicht mehr von der Versicherungspflicht für Luftfahrzeuge ausgenommen. Daher gelten seither für Flugmodelle die gleichen Ansprüche an die Haftpflichtversicherung wie für manntragende Flugzeuge, dies betrifft vor allem die Haftungssummen. Während die speziellen Modellflugversicherungen sich schnell an die neuen Anforderungen angepasst haben, haben viele allgemeine Versicherer die neuen Regelungen ignoriert oder die Versicherung von Modellflugzeugen ganz aus der allgemeinen Haftpflichtversicherung gestrichen. Wer ohne oder ohne ausreichende Haftpflichtversicherung ein Flugmodell im öffentlichen Luftraum betreibt, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Informationen zu Modellflugversicherungen geben zum Beispiel folgende Verbände: DMFV, DAeC.

Jürgen110 hat geschrieben:

el-dentiste hat geschrieben:Kann ich eigentlich die motorkabel beliebig verlängern?
Also halt so lang um sie in den Aluarmen zu verlegen. Bei Mikrokopter verkaufen sie die Motoren ja schon mit extra langen Kabeln.
Muss man da auf irgendwas achten?

Hi,
Motorkabel kannst du verlängern, ist kein Problem.

Auf i-was achten?
Ja, es wäre schon gut, wenn die alle ziemlich gleich lang werden.

Danke Jürgen !