So meinte ich das ja.... den kann man ja auch rupfen, wenn man will

*Andi* hat geschrieben:

Fabi 37v2 hat geschrieben: Und Andi ich würde mich freuen morgen was über dein Projekt lesen zu können

Hi Fabi


Ca 10 -12 Kg Schub ,je nach Lattengröße,dürfte dann ja für ein 5Kg flieger evtl. reichen

lol...da kannste ja sogar noch Stefans 700er Rex in den Gepäckraum stellen und losfliegen *schnellwegrenn* ...obwohl der arme kann sich ja gar nicht wehren

*Andi* hat geschrieben:

Tueftler hat geschrieben:Gibbed Fotos von dem Riesenvogel?

Ja gibt es,da ist allerdings noch der 26 ccm Motor verbaut..........Seite 898

Danke!
Echt ein schönes Modell! Klasse!

@Andre ist dein Protos schon wieder Flug bereit?

So ein Glück...
Am Sonntag hat sich der Heckrotor nicht mehr mit der Welle gedreht... zum Glück ist nichts passiert.
Also heute noch einmal alles festgeschraubt, kontrolliert und wieder gestartet. Nach nicht einmal einer Minute Heck dreht sich weg in 1,5 Meter Höhe, will korrigieren und sagte mir ständig: "Jetzt ruhig bleiben und genau darauf achten was der Heli macht. Nur nicht mit aller Gewalt runter, immer korrigieren und dann langsam runter... geschafft.
Was war? Wieder rutschte der Heckrotor auf der Welle. Mann! Kann es sein, das der Start so schnell ist, das die HRWelle so schnell startet das die Madenschraube vom Heckrotor das nicht hält und sich löst?
Ich bin froh, das ich öfters auf dem Simulator meinen Heckrotor verloren hatte und dann das landen üben konnte.

Ne, noch nicht, aber morgen sollten die E-Teile ankommen. Sind nur die beiden Servoframes, aber ich überlege, ob ich das externe BEC rausschmeiss.

Mensch Markus du hast aber immer wieder Schwierigkeiten mit deinem 450er ?
Möglich ist das schon das die Madenschraube das nicht hält !Hast du keinen Sanftanlauf? oder mal geschaut ob die Schraube etwas zu kurz ist
das hab ich vor einiger Zeit mal im Nachbaruniversum gelesen .Bei dem war die Madenschraube etwas zu kurz oder hat nicht richtig gegriffen.
Mit einer neuen war das Problem weg.

Ich muß mal schauen. Ev. ist noch auf dem Gewinde Rest vom Kleber. Und daher zieht die Made vielleicht nicht richtig ran wie sie soll.
Das werde ich mir die Tage noch einmal ansehen. Ich starte per Hand mit dem Softlauf weil 3 Sekunden für den Supersoft Mode vom BEC einfach zu schnell sind.
Dann werde ich noch den Motor tauschen (Weniger KV) und von 12 auf 11 Ritzelzähne gehen.

*Andi* hat geschrieben:

Fabi 37v2 hat geschrieben: Und Andi ich würde mich freuen morgen was über dein Projekt lesen zu können

Hi Fabi

Kennst doch meine Yak 54 mit dem 26 Benziner Motor,und die war mir ja ein wenig zu schlapp .Senkrechtes Steigen ging ja sehr gut damit.............aber eben nicht gut genug . Also hab ich mal eben die Motorgröße verdoppelt un nen 52ccm Motor eingebaut.... . Müsste also Leistung im überfluß haben.............
Ca 10 -12 Kg Schub ,je nach Lattengröße,dürfte dann ja für ein 5Kg flieger evtl. reichen

Andi, wollen wir uns dann mal bei deinem Flugverein verabreden und Fläche fliegen? ich würde dann meine Extra mit Nitromotor mitnehmen....wenn ich deine Maschine sehe, reitzt es mich auch meine wieder in den Himmel zu bringen. Ich glaube ich mache sie morgen mal fertig!

Markus21xxx hat geschrieben:

kay23 hat geschrieben:Hmmm, alle haben nen Stabi bald... Wie langweilig...

Nene... da muß schon ne menge passieren, bevor mein HK ´nen Stabi bekommt.

Aber bei se Wei... Bald ist es ein HK V2.
Ja Fabi, ich weiß, ich soll kein Geld mehr hineinstecken... aber... erst wenn das Ding richtich fliecht bin ich glücklich.
Danach gibt es auch keine E-Teile mehr. Aber da ich eh in HK bestellt habe war so ein ALU Hauptrotor für 27 $ einfach verlockend... genauso wie das Alu Heck komplett für 16$
Dann nur noch ne schicke Haube... und gut is

Moin Markus, wir kennen uns zwar nicht persönlich, aber hör auf die Leute hier Sonst wirds echt noch teuer und du hättest dir dann von dem Geld bestimmt einen 500er oder 600er kaufen können. Glaub mir ich sprech aus eigener Erfahrung...
Und ich kann nur sagen, auch wenn er erst einmal geflogen ist, fliegt sich ein 500er schon viel besser, liegt auch viel besser in der Luft ( nicht so agil )

was ist denn hier los... nischt... hat man Feierabend sind alle am pennnen.
Nagut dann schlaft alle gut

Ist noch was los. Jetzt wollte ich den 11Zahn auf den Motor schrauben... wo Kräfte sinnlos walten... und nun ist das Gewinde futsch. Mist... ich wollte doch nun einen 11Zahn auf dem Motor haben.
Dafür habe ich den Fehler im Heckrotor gefunden. Ich hatte gefuscht. Beim ersten Crash mit der HRW hatte ich Loctite in Überfluß verwendet. Und anscheinend war die Made fest genau an der Welle aber nicht fest wegen Druck auf der Welle sondern Druck auf Loctite im Gewinde.
ja mit dem dem Sparen... klar. Es soll ja dann auch Schluß sein.
Dann wird gespart... Und solage gespart wird... sollte das andere Fluggerät fliegen.
Mal sehen ob Conrad einen 11Zahn hat.

Ich schau mal Morgen bei meinem 450er was da für ein Ritzel drauf ist, wenn es 11 Zähne hat kannst Du es erstmal an Deinen Heli bauen.

Kalle ist doch auch noch wach

Stimmt !