lumi hat geschrieben: Bei dem T-Rex kpl. Set sollte das 11 Zähne Ritzel verbaut sein.
Bei Jazz Regler und Align 35er Stellern im Regelmodus sollte das Ritzel so gewählt werden, dass bei 100% Gas am Sender etwa 2400 Umdr./min auf dem Hauptrotor anliegen.

Dann hat der Regler keine Regelreserve mehr. Beim 'alten' 35G sollte der Wert nicht unter 80% betragen und beim Jazz kanns auch weniger sein. Am besten so abstimmen dass ca. bei 80% die Wunschdrehzahl erreicht ist.

Bitte löschen

lumi hat geschrieben: ...Drehen wir das Hauptzahnrad so lange bis ein Zahn !!Genau!! in Richtung zum Hauptzahnrad zeigt.

Bis das HZR genau in Richtung HZR schaut?
Jetzt kenn i mi aus

vg,
Wolferl

Chris_D hat geschrieben:

lumi hat geschrieben: Das Hauptzahnrad sollte leicht gefettet sein. Drehen wir das Hauptzahnrad so lange bis ein Zahn !!Genau!! in Richtung zum Hauptzahnrad zeigt. Ist der Motor mit Ritzel richtig eingestellt, sollte das Hauptzahnrad freigängig nach oben und unten zu bewegen sein. Es darf jedoch kein Spiel nach rechts und links haben!

Das HZR sollte eigentlich trocken und ungeschmiert laufen. Wenn man es fettet, setzt sich nur Staub und Schmutz fest. Da entsteht mehr Schaden, als Nutzen. Nach oben und unten sollte das HZR keinerlei Spiel haben, nach Rechts und links sowieso nicht

Hallo Chris,

Fast richtig. durch leichtes fetten verminderst Du den Abrieb an Ritzel und Hauptzahnrad. Vielleicht sieht es nicht so gut aus wenn sich dann der Rand vom Hauptzahnrad dkl. färbt, es macht jedoch sinn.

Danke für den Hinweis Chris. Spiel ist evtl. nicht korrekt ausgedrückt.

Gemeint ist, dass der Druck zwischen Ritzel und Hauptzahnrad dann am größten ist, wenn ein Ritzelzahn direkt in den Zahnkranz des Hauptzahnrades greift. Wenn man das Ritzel durch drehen am Hauptzahnrad in diese Position bringt, darf kein Spiel vorhanden sein. Man sollte jedoch ohne großen Druck das Hauptzahnrad nach unten und oben bewegen können.

Warum einfach, wenn man sich auch kompliziert ausdrücken kann

Heli_Freak hat geschrieben:Bitte löschen

Bist selber schon darauf gekommen, was im Regelmodus passiert?

Gruß

Wendy

lumi hat geschrieben:

Heli_Freak hat geschrieben:Bitte löschen

Bist selber schon darauf gekommen, was im Regelmodus passiert?

Ne, ich hab's nur 2x gepostet. Was passiert denn im Reglermodus?

Das kommt wohl auf den Regler an
Also bei meinem JetiAH lernt man die gewünschte Drehzahl im Normalmodus ein, schaltet man dann in den Governor Modus wird die maximal im Normalmodus eingestellte Drehzahl als 100% gesehen (0% ist jedoch nur die Hälfte dieser Drehzahl). D.h. wenn man im Normalmodus nicht Vollgas fliegt kann man den Regler ohne weiteres auf 100% laufen lassen. Aber da ist wohl jeder Regler etwas anders
Im Zweifelsfall gilt immer die Anleitung, und ich meine Align schreibt man soll ihn bei mehr als 85% betreiben.

lumi hat geschrieben:Man sollte jedoch ohne großen Druck das Hauptzahnrad nach unten und oben bewegen können.

Da darf sich eigentlich garnichts nach oben und nach unten bewegen. Das Ding sollte fest und spielfrei sitzen.

Chris_D hat geschrieben:

lumi hat geschrieben:Man sollte jedoch ohne großen Druck das Hauptzahnrad nach unten und oben bewegen können.

Da darf sich eigentlich garnichts nach oben und nach unten bewegen. Das Ding sollte fest und spielfrei sitzen.

Hallo Chris,

aber auf keinen Fall darf das Antriebs-Ritzel zu fest sitzen. Sonst sollte man es Anpress-Ritzel nennen. Das Ritzel sollte spielfrei ohne Druck auf dem HZR lagern. Wenn Du eine bessere (Allgemeinverständliche) Einstellmethode hast, würde ich mich freuen sie zu hören/lesen.

Zugegeben steht in den meisten Anleitungen "Fest". Dieses ist jedoch ein dehnbarer Begriff. Denn:"nach Fest kommt Ab".

Die beschriebene Methode für die richtige Ausrichtung des Motors/Ritzel steht sonst nirgendwo beschrieben.. Ist halt von mir

Da vielen die Ritzel/HZR Geschichte verwirrend oder belanglos erscheint kann ich mal genauer schreiben was da passiert und was daraus resultiert.



Wenn das Ritzel deutlich zu locker sitzt.

Ritzel und HZR können bei hoher Belastung (starken Lastwechseln) durch das erhöhte Spiel und der veringerten Auflage den Grip verlieren. Dabei können einzelne Zähne von HZR und Ritzel beschädigt oder zerstört werden. Grunsätzlich ist bei normaler Beansprung ein erhöter Verschleiß beider Komponenten die Folge.


Resultat:

Bei harten 3D Flug kann ein kurzfristiger Verlust der Kontrolle über den Heli sein.. somit ein Totalschaden

.. beim schweben oder lockeren Flugmanövern dagegen ist nur der erhöte Verschleiß zu befürchten. Selber wenn das Ritzel anfängt den Grip zu verlieren, wird ein durchschnittlicher RC Heli Pilot den Hubschrauber unbeschädigt landen können.



Nun Wenn das Ritzel zu fest auf dem HZR aufliegt:

Die Motorwelle wird in Richtung Nase des Helis gedrückt, daher liegt das Ritzel nicht mehr voll auf dem HZR auf. Der Verschleiß ist dadurch größer als bei einem zu locker sitzenden Ritzel.

Die Lager von Motor und Hauptrotorwelle werden verstärkt beansprucht und können dadurch beschädigt/zerstört werden.

Das Ritzel drückt den Zahnkranz vom HZR nach oben wodurch sich das HZR verzieht (beginnt zu Eiern).


Resultat:

Erhöter Verschleiß der gesammten Antriebseinheit.

Unruhiger Lauf und erhöter Energieverbrauch.

Risiko eines Totalausfalles aufgrund von Lagerschäden.



Ist das Ritzel so eingestellt, das es nicht auf das HZR drückt sondern das HZR nur spielfrei antreibt ergeben sich folgende Resultate.

Ruhiger Motorlauf / Bessere Flug-/Schwebe-Eigenschaften.

Weniger Stromverbrauch / längere Flug-/Schwebe-Zeit.

Verringerter Verschleiß / Höhere Sicherheit



Gruß

Lumi

Ein Stück Plastikfolie von ner Align-Tüte dazwischen, dann stimmt der Abstand . Macht keine Wissenschaft daraus.

@lumi: Gebe Dir ja völlig Recht.
Du meintest das Richtige, nur hast Du Dich etwas missverständlich ausgedrückt. Natürlich sollte alles "fest" sitzen. Einstellung des Zahnflankenspieles war das eigentliche Thema

Das mit der Align-Tüte geht sehr gut

Chris_D hat geschrieben:@lumi: Gebe Dir ja völlig Recht.
Du meintest das Richtige, nur hast Du Dich etwas missverständlich ausgedrückt. Natürlich sollte alles "fest" sitzen. Einstellung des Zahnflankenspieles war das eigentliche Thema

Das mit der Align-Tüte geht sehr gut

Hi Chris..

Guter Tip..

wenn es für die Sache einen anderen Ausdruck gibt, kann ich auch verstehen, dass Du Schwierigkeiten hattest mir zu folgen.

Auch wenn ich erst seit kurzem hier im Forum angemeldet bin, lese ich schon sehr lange hier mit. Sehr viele Schwierigkeiten mit Verschleiß, eiernden HZR, HRW,Gyro & Motor Problemen usw. sind z.T. auf eine falsche Einstellung des Zahnflankenspieles zurückzuführen.

Daher habe ich auch das Verhalten einiger anderer Forenmitglieder zu dem Thema nicht nachvollziehen können.

Gruß Lumi

so das hat sich heute erledigt! habe alles vernünftig eingestellt! habe den motor gestartet und er hat wieder diese zicken gemacht bis eine stichflamme mein regler verabschiedet hat!
ursache des übels war sand das am regler drann gekommen ist geschmolzen ist und mein regler oder besser gesagt seine chips zum brennen gebracht hat!

.. auch 'ne Art
(aber Sand? doch eher Späne vom Feilen?)

Grüsse Wolfgang

ne doch das war sand fliege manchmal wenn er leer ist auf ein spielplatz und bin ab und zu auf sand gelandet! nunja habe mir erst mal den hacker regler mit 40A bestellt!