Hi

wobei ausgerechnet das preisgünstige Set von uns das aus GFK ist.
GlasFaserKomposit.

Sollte eigentlich auch an der Farbe zu erkennen sein und steht auch dran.

Eigentlich hat jeder der einen SE fliegt ein CFK-Chassis.
Ansonsten gibt es auch noch WOV, Heliup, Rotorworkz und ein paar andere.

Hallo Yogi149

Eigentlich sollte euer Chassi aus GFK auch von der Materialwahl her die bessere Variante sein. Bei CFK Verschraubungen habe ich immer so das Gefühl als würde das Material um die Schraube herumschwimmen. Wie gesagt ist nur meine Meinung.

Mit freundlichen Grüßen Andre

Schließlich rede ich auch von CFK. Steht auch so in der überschrift. Denk halt CFK hält mehr als GFK und ist auch leichter.

Hi Bederl

Das abgebildete Chassis ist trotzdem das aus GFK.
CFK ist bei gleicher Dicke ca. 30% Prozent leichter. (macht bei meinem Chassis ein Mehrgewicht von 13gr.)
Das Rohmaterial CFK kostet allerdings momentan das 5 fache
Wie Paulchen1 (Andre) aber schon sagte, eigentlich ist GFK oder vielmehr ein Sandwich aus beiden CFK-GFK-CFK schon besser (für diese Anwendung).

CFK kann hohe Zugkräfte aufnehmen, hat aber eingentlich "Digitale" Eigenschaften:

hält oder bricht

GFK ist da mehr "Analog"

vorm Brechen geht da noch ein Haufen Verformungsenergie rein.
Stabhochsprungstäbe werden aus Glasfaser gemacht.


Aber beim Rex geht es machmal nicht nach gut oder besser, meistens geht es nach sieht gut oder besser aus.
Silbercarbon ist ein hervorragendes Beispiel dafür.
Schon der Name ist irreführend, das "silberne" ist Aluminium bedampfte Glasfaser. Erfunden wurde die als Designmerkmal für Snowboards.
Geht mal nach dem Markennamen "Texalium" suchen. Beim Snowboard ist allerdings die 0,1 mm optische Deckschicht nicht störend.
Als Silbercarbon mit 2 groben Glasfaser Aussenschichten um eine Kohlefaser Innenschicht ist das Ganze nur noch Optik.

Btw.: das angebotene Set aus GFK ist seit einem halben Jahr verfügbar, hat aber noch nicht einer bestellt. Sieht halt nicht so schön wie Sichtcarbon aus.
Dabei wäre das in jeder Farbe lackierbar (Felgensilber z.B.).

"das angebotene Set aus GFK ist seit einem halben Jahr verfügbar, hat aber noch nicht einer bestellt."

Das könnte man evtl. ändern !

Kann meine vorhandenen Lager benutzen oder muß ich extra neue bestellen ?

Hi

in dem Chassis fühlen sich die normalen T-Rex Lager pudelwohl
Das ist ja als 1:1 Ersatz für das ursprüngliche Plaste- Chassis enstanden.
D.H. Haube und Kufen passen da direkt.

perfekt, dann werde ich mal das 1. bestellen.

Gibt es "Sonderrabat" wenn ich der erste bin ?

Ok ich habe das falsche Foto verwendet ist aber trotzdem so das ich eigentlich ein CFK wollte aber ihr das alle so schreibt mit dem GFK in Sachen stabilität werd ich mal so eines probieren.

@yogi: Lackieren ist ne geile idee. Mein Heli ist eh schon fast komplett grün. Würde sich sicher geil ein silbernes Chassi mit silberne Aluteile und der grünen Haube machen. *FG

so ich glaub ich bestell auch mal das GFK. Kostet weniger und nach dem ein bischen Farbe dran ist sieht es sicher klasse aus.

@yogi: Hast ne email wegen einer Anfrage.

Und was ist aus Deinem neuen Chassis geworden?
Zufrieden? Bilder von der Lackierung?

Didi

Hy sevenfifty. Aus meinen Chassi ist doch ein CFK geworden und das von Align mit den Kunstoff einbauten. Das komische blau passt einfach ned zu meinen Heli. Warum ich genau dieses gekauft hab ist ganz einfach. Meine Kollegen mit denen ich fliege habe auch dieses bzw auch Ersazteile und so ist es einfach einfacher. Zum Umbau auf die Direktanlenkung kann ich nur sagen einfach perfekt!!! Willst du auch eines Kaufen??

Naja, sagen wir mal so, Weihnachten naht... )
Ja, bin auch auf der Suche. In erster Linie, weil sich bei mir nach nur 15 Flügen, das Heckrohr immer löst, weil die Schrauben (eine davon) nicht mehr in dem Plastik hält. Das finde ich nicht gerade vertrauenserweckend
Ausserdem finde ich die "Jazz-Regler an die Seite" und die Hebelei mit den Gestänge nicht so schön.

Es müsste nicht sein, aber reizt schon.

Hast Du das für 74 Euro (HS1107T) verbaut? Hast Du alle Teile (meine speziell die Ritzel) eins-zu-eins umgebaut? Frage, weil ich den CDE V2 habe, aber nicht weiß, welches Heckritzel meiner original hat.
Wie sieht das aus, wenn Du die Lager wechseln musst? Geht das, ohne das gesamte Teil auseinander zu nehmen?

Fragen über Fragen, aber hilft ja nichts

Danke Dir.
Didi

sevenfifty hat geschrieben:In erster Linie, weil sich bei mir nach nur 15 Flügen, das Heckrohr immer löst, weil die Schrauben (eine davon) nicht mehr in dem Plastik hält. Das finde ich nicht gerade vertrauenserweckend

Hallo sevenfifty,

was das Heckrohr angeht, schau mal in diesem Thread
9. Bild: Heckrohr-Fixierung an.

Viele Grüße
Andy

Also fang ich mal an. Zum Heckrohr umbedinngt umbauen so wie gerade vom Andy geschrieben nur mit Stoppmuttern

Ob die Hecküberstzung passt kann ich nicht sagen denn ich habe gleich die vom SE eingebaut weil ich auch gleich nen 450F eingebaut hab. DAs ganze um zu hohe Drehzahlen mit der alten Heckübersetzung zu vermeiden. War das jetzt Deutsch? Egal!!

Nächster Punkt. Genau das für 74 Euro hab ich. Alle Plastikteile lassen sich in der Mitte zerlegen. Also passt das "alte" Lager.

So ich glaub ich habe alles. Wenn noch was ist einfach schreiben.

Hi,

bin beim stöbern auf dieses Carbon-Chassis gestoßen => T-Rex 450 True Carbon Fibre Main Frame for CCPM.

Kennt das einer von euch?
Preis scheint ok zu sein.

Danke,
Micha