EasyGlider Elektrik heute das erste mal in der Luft :-)

[barnie]

Ich habe meinen FlexiFly mit Leutchtfarbe für Lexan-Karroserien gespritzt... Das hält auf dem EPP super, wie es mit Elapor aus sieht weiss ich aber nicht...

Ich hatte gestern das gleiche Problem mit dem Sehen. War diesig, und ich habe ab und zu nix mehr gesehen

RUDI

[tracer]

Das hält auf dem EPP super, wie es mit Elapor aus sieht weiss ich aber nicht...

Ist Elapor nicht nur ein "Markenname" für EPP?

[barnie]

Nein, das ist ein anderer Schaum!

RUDI

[tracer]

Nein, das ist ein anderer Schaum!

Ah, ok.
WP sagt zu beiden nichts

[barnie]

es gibt einen speziellen Primer von MPX... Aber das Lexan Zeugs hält ohne Untergrund super auf EPP, war überrascht. Mal testen!

RUDI

[ER Corvulus]

bei dem ganzen Schaum-zeug (egal ob EPP oder Elapor oder wie sie alle heissen..) ist wichtig, einen elastischen Lack zu nehmen. Im Autozubehörhandel (nicht Auto-ecke im Baumarkt!) gibts für die ganzen Plastikteile (Stossstangen usw) meist extra farben, die bei leichten Remplern nicht platzen. Sowas musst da nehmen, Und da die "nicht -Styro-Schäume" sehr lösungsmittelfest sind, geht eigentlich alles.

bei styro ists genau andersrum - Styro ist nicht elastisch aber extrem anfällig bei Lösungsmitteln, hier geht eigentlich nur Acryl auf Wasserbasis oder Windows-Color.

Übrigens ist Elapor nur eine Unterart EPP (eher EPP als EPS = Styropor), etwas weicher und geschlossenzellig formgeschäumt, während EPP ja meist mit dem heissen Draht geschnitten wird.

Grüsse Wolfgang

[helihopper]

Sodelle,

heute war EGE II aka Neonbomber zum ersten Mal in der Luft.

Erstflug Motortiming 15°; Strom 30A; Steigleistung zum ko..en. Ging fast nicht mehr senkrecht. Ich muss allerdings zugeben, dass beide Akkupacks schon so ziemlich am Ende sind (ca. 150 - 200 Ladungen ). Die brechen bei 30A schon bis auf 10,2 V ein.

Zweitflug Motortiming 20°; Strom 40A; Steigleistung, fast wie gewohnt. Wie das mit den Akkus ging, weiss ich nicht wirklich. Drehzahl mit der 16*8er Latte 5260 U/min ohne Abwärts zu fliegen.

Optisch echt eine Wucht. So beschi..en grell, wie die Farben am Boden aussehen, so genial ist es in der Luft. Lt. Höhenmesser hatte ich den EGE 350 Meter in der Luft und er war immer noch leicht zu sehen und einzuschätzen (ok, als ich mir was zu Trinken aus dem Auto geholt habe hatte ich ihn kurz aus den Augen verloren. Ne Rolle hat das Problem aber sofort gelöst ).

Farbe hat sich trotz des vollen Programms (Rolle, Loop, Aussenloop, Touch and Go) nicht gelöst.
Mal sehen, wie haltbar mein Machwerk auf Dauer bleibt.

Video folgt dann hoffentlich bald. Meine CAM spinnt und ich könnte bestenfalls die PLUS Digicam (NP 150 EURONEN) nehmen, deren Qualität allerdings nicht so der Hit ist.



Cu

Harald

[Aeroworker]

Also.... das mit "bis an die Sichtgrenze" trau ich mich gar nicht...... ich weiß ja nicht ob ich weiter gucken kann als meine Funke sendet!

bei eingeschobener Antenne komm ich gerade mal 20 -25 meter von meinem Modell weg bevor da irgendwas anfängt zu zappeln, und zwar ist das bei jeder Kombination von neuer FX-18 V2 oder alter V1 mit R137F oder R156F..... liegt also scheinbar am System und nicht an einer der Komponenten..... und mit ausgezogener Antenne sehe ich nicht mehr wann was anfängt zu zappeln

[helihopper]

Hi Holger,

wenn es kein Failsafe Empfänger ist, dann würde ich es einfach mal testen.

Steigen, steigen, steigen bis Du siehst, dass er anfängt zu zucken. Dann eben Motor aus (Störungen sind dann auch weg) und abgleiten.

Und weiter gucken, als der Sender sendet bzw. der Empfänger empfängt, das bezweifle ich mal ganz stark. Bei 300 Metern ist der Flieger schon verdammt klein. Bei 350 als Standard EGE in weiss wohl nur noch zu erahnen. Ne kleine Ablenkung und Du siehst ihn nicht mehr (da hilft dann Trudeln oder Rollen um ihn wieder zu finden).


Cu

Harald