Der A30 8XL dürfte an 12s Nixx problemlos funktionieren. Etwa an einem 21er Ritzel.
Als erstes würde ich den Gyro tauschen->401er Set.
Dann den Regler-> Jazz-80
Nach dem ersten Crash dann keine Servogetriebe, sondern HS-85 von Hitec für die Taumelscheibe.
Für einen Schüler, der selber löten kann sind 1700er Sanyo NiCd für 2€/Stk noch immer eine langlebige Alternative.

10s Nixx am A30 geht einfach nicht. Das wird die Hauptursache Deines schwammigen Flugverhaltens gewesen sein.

Gruß Jörg

@ deichgraaf:

wie lange fliegste mit einem sonem akku etwa?

gredtz basti

@ c1olli


Revo Mix ist aus....funktiniert trotzdem nicht :-/

Gredtz Basti

NOwhere hat geschrieben:@ deichgraaf:

wie lange fliegste mit einem sonem akku etwa?

gredtz basti

Mit den Konion's 5S3P (4,8Ah) komme ich auf ~13min. (1500 U/min u. 2.6 Kg Startgewicht) bei Kampfheckschweben und ein bisschen Rundflug
Nachgeladen wird dann ca. 4,3Ah bei 20,75V Ladeendspg.

Gruß
Hauke

das ist ja mal nicht schlecht! Aber auch nicht so mega viele UPM aufm Kopf...haste das mit 1700-1900 ausprobiert?

Gredtz Basti

Für das was ich kann, reichen die 1500 UPM dicke
Das Ding ist halt auf lange Flugzeit und Gutmütigkeit ausgelegt, zum Üben eben.
Mit 1700-1900 bin ich noch nicht geflogen, denn ~1950 ist meine max. Leerlaufdrehzahl bei der aktuellen Übersetzung.
Ich müsste dafür ein 22-24 Ritzel einbauen und die Motorplatte anpassen, denn den Tango habe ich ohne Distanzstück direkt auf die Motorplatte geschraubt.

Würden denn höhere UPM mein Lernen beschleunigen?

Gruß Hauke

PS: Bin auch schon mit 1300 UPM und Trainingsgestell geflogen - dat geit

klar geht das...ich bin ja auch nur beim üben. aber mir ist der so zu schwammig...deswegen müssen da mehr UPM drauf