Wirst du in der Größe nix finden, überleg mal was die für ein Gewicht bekommen würden. Die Orginal HeRo-Blätter wiegen ja fast nix, wenn du da noch in ein Blatt ne Led und Spannungsquelle einbaun willst gibt das Probs - zum einen vom Blattgewicht, zum anderen von der Profilierung. Oder so flache Quecksilberzellen genommen das du nach 5 minuten neue Blätter brauchst weil die Batt´s alle sind, denn so flache Akkus wirste net finden. In der 600er Klasse und aufwärts ist das was anderes, da gibts entsprechende Blätter ( ist aber auch bisl anderes Kaliber ).

Warum macht man die Leuchtblaetter nicht mit einem Generator? Hat das mal jemand probiert, ob der Output nicht reicht?

@Crizz: hmmm, das ist leider ein gutes Argument das du da bringst

Ein Generator wäre natürlich eine sehr elegante Lösung.
Da gab's doch mal diese JoJos, die geleuchtet haben sobald man sie rauf-runter gehen hat lassen...

Da gab's doch mal diese JoJos, die geleuchtet haben sobald man sie rauf-runter gehen hat lassen..

Da waren aber IMHO Knopfzellen drin

Generator wäre ne idee aber wo willst den Hinmachen? ,

Bzw. öhm was mir da gerade Kommt, der Heckriemen ist ja im Prinzip ein "Bandgenerator" . Man müsste es jetzt nur schaffen das Heck so umzubauen , das.

a. der Riemen während des Betriebes Strom erzeugt!
b. die elektromagnetischen Störungen die man dadurch bekommt nicht in die Steuerungselektronik einstreut
c. PerpetoMobile

Man bräuchte nur ne Phosporeszierende Farbe, die durch die Luftreibung angeregt wird. Aber die Blätter wird dann keiner bezahlen können, und die zu erwartende Leuchtstärke dürfte sehr gering sein.

Die Mini-Helis sind auch einfach zu uninteressant, da sie ja auch kostenmäßig ein ganz anderes Segment sind. Bei nem 90er regt sich keiner über den Preis für die Rotorblätter auf, da ist jedem klar das ein paar große Scheine über die Theke gehn. Bei unseren Klein-Helis jammern wir schon bei 50.- Euro für nen Satz Blattwerk, und wenn HeRoBlätter so viel kosten würden, nur weil sie leuchten, dann würden sie im Lager verstauben. Klar das die Industrie da keinen Anreiz zur Entwicklung hat, denn kleiner heißt automatisch mehr Kosten durch Miniaturisierung.

Naja es gab mal einen der hat die Elektrifizierung über seine TS und eine Hohle Rotorwelle realisiert. Da es aber eine Konstruktion mit Schleifer war (innenring der TS war 1 Pol) hatte er wohl ziemliche Probleme mit Funkenbildung, leider finde ich den Thread nicht mehr.

Ich stell mir das schon extrem schwierig vor, vorallem wenn vorher auf komplett-Alu getuned wurde. Klar die Eloxierte Schichte leitet eigentlich kein Strom, aber wie sagt man so schön... der Teufel ist ein Eichhörnchen...

Grüßle
Schöli

Micha, an der TS mag sowas noch halbwegs möglich sein, aber bei der mickrigen Welle am Heck ? Das dürfte tricky werden, wenn einem nicht schon beim hochlaufen die Heck-Welle um die Ohren fliegt dann wahrscheinlich beim ersten flotten Turn.

Nene, da bleib ich lieber bei der Geschichte an der ich grad bastel. Würde ja mal´n Bild vom Prototyp machen aber das is noch bisl arg dürftig, da muß cih am WE erst noch bei und bisl was an der Haube feilen, hab zwar keine Nachtrflugblätter aber um was es dann im einzelnen geht wird zu erkennen sein.

Hi Crizz

Entweder hab ich da was übersehen , überlesen oder sonst
nicht aufgepasst,
wäre interessant zu wissen was das wird was Du da gerade machst
oder willst Di dich bis zur Veröffentlichung noch in Schweigenhüllen ?

Könnt es so etwas wie eine Beleuchtung sein ??

LG


Norbert