SJM 500 mein Neuzugang

[Doc Tom]

@Michel Jo der blaue Tom hilft Dir schon

[Silverwing]

Hallo Michel,
sorry, daß es mit den Akku-Bilder ein bisschen gedauert hat.
Jetzt aber zu Deinen anderen Fragen:
Akkus: Einmal Fullymax 2200er; "25C" und dann noch Kokam H5 2400er. Die Flug- bzw. Schwebezeit liegt momentan bei 7 min. Es sind jedoch nach wie vor noch "Einstellungsflüge", da das Heck alles andere als stabil ist. Eine Verbesserung bringt eine andere Heckabstützung. Zu Testzwecken habe ich einfach mal die Originalabstützung vom 30er Rappi montiert. Jetzt wird das Heck schon mal besser bzw. kann die Gyroempfindlichkeit deutlich erhöht werden. Jetzt muß ich nur noch eine stabiler Heckansteuerung montieren sowie längere Hero-Blätter. Sobald ich dazu mehr weiß, melde ich mich dazu.
So aber hier mal "Bildchen" für Dich:

[Michel]

Hallo Dirk,

danke schön für die Bilder, sieht doch gut aus und jetzt kann ich mir auch etwas darunter vorstellen!

Was hast Du mit dem Heck, welche Drehzahl fliegst Du, hast Du normal eingestellt oder nach Tom`s Methode. Tschuldigung, Doc Tom.

Wenn nicht nach Tom>>> dann probiere es und Du wirst es mögen!

Viele Grüße, Michael

[Silverwing]

Hallo Michael,
momentan fliege ich mit einer Drehzahl von ca. 2400 Umdrehungen. Ich bin allerdings noch am Spielen bzw. Einstellen
Was das Heck betrifft: An sich steht das Heck bei etwa 65% Gyroempfindlichkeit im Heading Hold sehr gut. Nur würde ich halt nach oben gerne noch Reserve haben. Ich bin von meinen bisherigen Helis (inkl. Walkera DF36) gewöhnt, daß ich die Gyro-Empfindlichkeit auf 100% einstellen kann. Ok, schlimmstenfalls pendelt das Heck dann ein bisschen. Beim SJM schaukelt sich jedoch der Heli soweit auf, daß er umfallen würde (wenn ich ihn denn ließe....). Zum anderen dreht er nicht wirklich gut nach links (also gegen den Hauptrotor)
Mögliche Ursachen:

- Heckabstützung zu nah am Chassis und / oder zu weich
--> längere und steifere Heckabstützung
--> zu Testzwecken habe ich mal die Heckabstützung vom 30er Rappi montiert. Ergebnis: schon deutlich besser, aber noch nicht gut

- Heckanlenkung ist ein "Butterstahl" und läßt sich unter Belastung problemlos ca. 5 cm in beide Richtung verbiegen
--> durch CFK-Anlenkung ersetzen

- zu kleine Heckrotorblätter (die vom MiniTitan sind etwas größer) - 55mm
--> ersetze ich durch 68mm Blätter

- Heckrohr aus CFK ist sehr elastisch (kenne ich von CFK eigentlich nicht)
--> tausche ich aus, wenn alles andere nichts bringen sollte

--> ich arbeite jetzt einen Punkt nach dem anderen ab und schaue, was rauskommt. Es sind ja an sich keine großen Änderungen. Wenn man so durch die Foren schaut, haben ja auch andere (und teilweise teurere) Helis so ihre Macken. [hr][hr]

[Michel]

--> ich arbeite jetzt einen Punkt nach dem anderen ab und schaue, was rauskommt. Es sind ja an sich keine großen Änderungen. Wenn man so durch die Foren schaut, haben ja auch andere (und teilweise teurere) Helis so ihre Macken.

Ja schaut gut aus Dein Maßnahmenkatalog, die Drehzahl ist auch in Ordnung daran liegt das wohl eher nicht!

Das mit den Macken anderer Helis ist richtig, es gibt an jedem Heli etwas zu finden/verbessern!


100 % Kreiselempfindlichkeit habe ich bei keinem meiner Helis, kenne den Walkera aber auch nicht. Ich fliege wie Du am SJM viele Futaba-Kreisel und habe dort zwischen 50% und 65 % bei den verschiedenen Hubis eingestellt. Habe aber auch gerade nicht all meine Helis durchgeschaut.


Bin gespannt, bitte gib mal wieder Bescheid ob Du das Heck und wie unter Kontrolle gebracht hast. Im Zweifesfalle, Du fliegst Hold >>> stelle den Heli ein nach Tom`s Methode ohne Vorspur, geht immer

Dir ein schönes Wochenende, guten Flug und viele Grüße,

Michael

[Silverwing]

Hallo Michael,
sobald die ganze Versuchsreihe durch ist, melde ich mich sowieso. Wg. der Gyro-Empfindlichkeit: Mir ist klar, daß ich sie nicht unbedingt brauche. Nur bei meinen bisherigen Helis war die Reaktion auf 100% Empfindlichkeit nicht soo massiv. Und meine bisherigen Veränderungen zeigen eindeutig, daß der SJM im Heckbereich nicht sauber durchdacht wurde. Sei es durch den Hersteller oder eben die Europäer, die das längere Heckrohr gefordert haben. Original hatte er halt ein kürzeres Heck. Aber gut, zum "entspannten" Fliegen nehme ich meinen MiniTitan und im Frühling auch wieder den Rappi. Beide sind für meine Begriffe sehr angenehm zu fliegen. Und zum Basteln bzw. experimentieren nehme ich halt dann den SJM Und ich mag ihn trotzdem noch; trotz oder wg. seiner Macken

[shamu]

Und ich mag ihn trotzdem noch; trotz oder wg. seiner Macken

... und weil er einfach genial anderes ist

[Doc Tom]

[niggo]

Habe jetzt zum ersten Mal den SJM 500 gesehen - cooles Teil IMHO. Ein paar Fragen hätte ich deshalb an die SJM-Piloten:

Der SJM 500 wird mal mit rot-weißer, mal mit orange-bunter Haube angeboten wird. Gibt es da bei der Haube (außer der Farbe natürlich) einen Unterschied (TC-Toy weist da Quali-Unterschiede hin)? Bislang habe ich als Ersatzteil nur die orange-bunte Haube gefunden. Weiß jemand, wo man ggf. die rot-weiße bekommt?

Sind die Rotorköpfe (Hauptrotor und Heckrotor) eigentlich komplett aus Alu?

Passen in die Haube als Akkus eventuell die neuen 3200er H5 von Kokam rein?

[Helix]

Hallo niggo,

wie bei SJM üblich, gibt es den SJM-500 inzwischen auch schon wieder in entsprechenden Varianten. Das sagen wir mal ältere Modell hat eine kantige sehr bunte (blau-rot-gelbe) Haube und einen zweiflügeligen Heckrotor. Die neuere Variante hat diese etwas gelungenere sagen wir mal formschöne Haube (orange, gelb, weiß, schwarz). Diese Haube ist aus GFK und hat ein Superfinish (hochglänzend). Der neuere SJM-500 hat einen dreiflügeligen Heckrotor. Mit zwei HeRo-Blättern gibt es wohl Probleme mit der Heckwirkung. Wer SJM kennt, weiß aber, dass da bestimmt schon wieder an weiteren Veränderungen gearbeitet wird. Die momentan wohl aktuellste Ausführung habe ich bei www.mans-toy.de gesehen.

Alle SJM-Helis bestehen ausnahmslos aus CFK und Alu. Auch beim SJM-500 sind Hauptrotor- und Heckrotorkomponenten in Alu ausgeführt (ausgenommen Rotorblätter und Kugelpfannen).

Ob die Kokam passen - keine Ahnung. Die Hauben bieten offensichtlich viel Platz auch für große Lipos. Letzlich entscheidend ist aber auch das Gewicht, da der Helis sonst kopflastig wird.

Gruß Dieter

[Stein]

Hi !

Wie mir ein asiatischer Kollege erzählt hat, ist die 3-Flügel Version angeblich nicht von Dauer und das nächste Heck wird wieder anders aussehen.

Obs stimmt wird die Zukunft zeigen....

Gruss
Hans-Will

[Doc Tom]

Hallo Hans-Willi,

das denke ich auch obwohl das mal ganz witzig ist

[niggo]

@ Helix: Danke für die Info. Heißt das jetzt, dass die neue Haube nicht mehr kantig sondern rundlich ist? Fände ich echt schade, denn das kantige Design finde ich gerade außergewöhnlich und damit interessant.


@ alle: Welche Servogrößen passen eigentlich in den SJM 500 und welche Typen würdet Ihr empfehlen?

[Silverwing]

@ niggo:
ich fliege ihn einmal mit Fullymax und dann noch mit Kokam H5 2400er. Diese gehen gerade noch unter die Haube; sind jedoch wg. dem höheren Gewicht für den Schwerpunkt deutlich besser
Mögliche Servos: ich habe die Empfehlung der Händler befolgt und fliege ihn mit HS225MG. Diese gehen so lala noch rein. So wie es mir scheint wurde er für etwas "kleinere" konstruiert (evtl. HS 81?)
Zur Haube:
die lackierte gibt´s bei RC-Toy. Was die Rot-Weiße betrifft, scheint es sich entweder um eine Eigenlackierung zu handeln oder sonstwas. Ich habe bei den "Kantigen" bisher nur die Farbige oder eine Weiße entdeckt

Was die Heckwirkung betrifft: die ist mit den Original wirklich s..mäßig. Mit 70er Heckrotorblätter wird er deutlich angenehmer. Was mit den längeren Heckrotorblättern blöd ist: beim unsanften Landen gibt das Heckleitwerk extrem schnell nach und man ist seine neuen Heckrotorblätter schon wieder los.....
Momentan bin ich noch auf der Suche nach passenden längeren Hauptrotorblättern. Ist gar nicht so einfach, da der SJM nur 8,3mm Blattaufnahmen hat (Sondermaße scheinen für SJM typisch zu sein ).
Momentan steht mein gutes Stück, da der Freilauf streikt - auch das neue Ersatzteil. Ursache ist nicht eindeutig: entweder ist die Hauptrotorwelle(n) zu dünn und/oder der Freilauf auch . Jetzt suche ich mir einen halbwegs passenden Freilauf aus Europa. Mal schauen, ob ich dann mit dem "Optimieren" bzw. "Verschlimmbessern" weitermachen kann.

[niggo]

@ Silverwing: Danke für die Info.

Wie sieht´s mit Kreisel und Heckservo aus? Futaba Gy401 + 9257 (bzw. 9254) oder Logictech 2100 + 3100 oder noch was anderes (z. B. Walkera)?