lumi hat geschrieben:
Wir freuen uns schon darauf, deinen 450er "rauchen" zu sehen

Gruß Wendy

Da raucht nix...zumindest nicht vom fliegen...da eher nach einem Crash *lach*

Gruß
Didi

FPK hat geschrieben:Die Rexe werden nun mal als 3D-Hubschrauber verkauft. Wenn einem die Mindestdrehzahl zu hoch ist, muss man halt auf was anders zurückgreifen ...

Mindestdrehzahl beim 450er 3k u/min

Hört sich an, als wenn Du hartes 3D fliegst Da ist es selbstverständlich nötig die Hardware am Limit zu fliegen

Wir haben bei uns auch schon einige auf dem Platz kennen gelernt. Die sind mit großen Modellen (T-Rex_600, Kyosho Verbrenner etc.) aufgeschlagen. Hatten echt das Mörder-Setup. Nur die feinsten Komponenten. Kopf-Drehzahlen von 2,5K u/min sind gar nichts! Haben dann den Heli brav in 30 cm Höhe vor sich her schweben lassen bis eine Windböe kam.... Danach haben wir sie nie wieder gesehen

viele Grüße

Wendy

Da ist auch der einzige Grund, warum ich bei meinem Kleinen von
2400 auf 2700 gegangen bin, damit er bei Wind etwas stabiler ist.
Ich mache trotzdem nur normalen Rundflug.

lumi hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Die Rexe werden nun mal als 3D-Hubschrauber verkauft. Wenn einem die Mindestdrehzahl zu hoch ist, muss man halt auf was anders zurückgreifen ...

Mindestdrehzahl beim 450er 3k u/min

2,8 mit Pros ist auch ok um saubere TicTocs zu üben, aber mit 3k macht's mehr Spass, mehr ist es mir wg. der Akkus nicht wert.

Hört sich an, als wenn Du hartes 3D fliegst

Keine Ahnung was hartes 3D ist, meine Akkus sind jedenfalls nach 25-30 Zyklen im 450er durch

Wir haben bei uns auch schon einige auf dem Platz kennen gelernt. Die sind mit großen Modellen (T-Rex_600, Kyosho Verbrenner etc.) aufgeschlagen. Hatten echt das Mörder-Setup. Nur die feinsten Komponenten. Kopf-Drehzahlen von 2,5K u/min sind gar nichts! Haben dann den Heli brav in 30 cm Höhe vor sich her schweben lassen bis eine Windböe kam.... Danach haben wir sie nie wieder gesehen

Wo kann ich hinkommen? Wenn mir der Wind allerdings den Koffer ausräumt, bin ich auch weg

Gibt es beim Rex eigentlich eine Möglichkeit, den Heckrotor anders zu untersetzen, für mehr Drehzahl? Dann könnte man mit der Rotordrehzahl wieder etwas runter.

Frage, weil mir ein T-Rex 450 XL CDE "zugelaufen" ist. Und ich wollte nicht unbedingt weit über 2200 - 2300 Umdrehungen hinaus.

little Lion hat geschrieben:Gibt es beim Rex eigentlich eine Möglichkeit, den Heckrotor anders zu untersetzen, für mehr Drehzahl? Dann könnte man mit der Rotordrehzahl wieder etwas runter.

Frage, weil mir ein T-Rex 450 XL CDE "zugelaufen" ist. Und ich wollte nicht unbedingt weit über 2200 - 2300 Umdrehungen hinaus.

Unser alter Rex fliegt mit 2,2k u/min, der neue mit 2,5k u/min und ist damit ruhig und stabil. Der Objektivität wegen, durch die kurze und direkte Taumelscheibenanlenkung, könnte der neue Rex sicher ein wenig mehr Drehzahl gebrauchen.

Frage, weil mir ein T-Rex 450 XL CDE "zugelaufen" ist. Und ich wollte nicht unbedingt weit über 2200 - 2300 Umdrehungen hinaus.

as ist bei dem XL CDE kein Problem!! Der hat noch die allte Übersetzung am Heck, zur not einfach ausprobieren ob du mit geringer Drehzahl das Heck vernünftig steuern kannst.

also 2200 geht vollkommen in ordnung

TREX65 hat geschrieben:

Frage, weil mir ein T-Rex 450 XL CDE "zugelaufen" ist. Und ich wollte nicht unbedingt weit über 2200 - 2300 Umdrehungen hinaus.

as ist bei dem XL CDE kein Problem!! Der hat noch die allte Übersetzung am Heck, zur not einfach ausprobieren ob du mit geringer Drehzahl das Heck vernünftig steuern kannst.

Vielleicht kann man ja auch mit größeren Heckblättern experimentieren.

FPK hat geschrieben:

TREX65 hat geschrieben:

Frage, weil mir ein T-Rex 450 XL CDE "zugelaufen" ist. Und ich wollte nicht unbedingt weit über 2200 - 2300 Umdrehungen hinaus.

as ist bei dem XL CDE kein Problem!! Der hat noch die allte Übersetzung am Heck, zur not einfach ausprobieren ob du mit geringer Drehzahl das Heck vernünftig steuern kannst.

Vielleicht kann man ja auch mit größeren Heckblättern experimentieren.

jo aber gibbet in/für die 450er überhaubt andere größen??

ja die MT blätter zb damit kannst dann auch mit der neuen heckübersetzung niedrige drehzahlen fliegen.. aber schwammig isses dennoch..

Hallo
Beim Xl sind wir /ich dauerhaft ca 2500 am Kopf geflogen,passt schon.

Beim s-cf Fliege ich je nach Lipo 2750 -2900 am Kopf,geht auch Prima.

Die Tage dann auch mit 4s Lipo,drehzahl wird aber so bleiben.

Erhoffe mir,das mit 4s Lipo,der unterschied wie beim Eco ist,das System
Läuft einfach Besser,Gewürge ist weg,keine Einbrüche,Flugzeit geht hoch
usw.
Bericht wird dann noch kommen.
Gruß Harry

ich fliege mit ca. 2100 rpm am kopf
anfangs warens noch 1900

alleskleber hat geschrieben:ich fliege mit ca. 2100 rpm am kopf
anfangs warens noch 1900

Fliegen oder Schweben? das ist etwas zu wenig, da kann das Heck nicht gut arbeiten.

Fliegen oder Schweben? das ist etwas zu wenig, da kann das Heck nicht gut arbeiten.

Auch nicht mit alter übersetztung?